Jauns MG5 2021: Ķīnas zīmols vēlas, lai Hyundai i30 un Toyota Corolla sedans konkurētu Austrālijā
Corolla izmēra MG5 sedanam ir augstas tehnoloģijas un drošība, kas ironiskā kārtā varētu radīt problēmas Austrālijas palaišanai.
Runājot ar CarsGuide Jaunā ZST mazā apvidus auto izlaišanas brīdī MG Motor Australia mārketinga direktors Denijs Lenartiks apstiprināja, ka zīmols ir "sajūsmināts" par tikko prezentēto MG5 un tā potenciālu mūsu tirgū.
"Tas joprojām tiek pārskatīts, mēs esam ļoti satraukti par to," sacīja Lenartika kungs, "taču tas ir pilnībā atkarīgs no citiem tirgiem, lai pamatotu RHD ražošanas apjomu."
Citi tirgi ar stūri labajā pusē, kas ietekmēs MG lēmumu, ir Taizeme, Filipīnas un Fidži, kur pārstartētā britu marka ir guvusi panākumus ar savu MG3 hečbeku un ZS mazo SUV, jo tas pilnībā pieder Ķīnas gigantam SAIC. .
Tajos tirgos, kuros ir pieprasītas lētākas automašīnas, kas mazāk atbilst Austrālijas standartiem, rodas loģistikas un veiktspējas problēmas, kas ir radījušas problēmas pat tādiem labi zināmiem autoražotājiem kā Honda.
Šīs problēmas galu galā var izslēgt MG5, jo tā specializētāks drošības komplekts un augsto tehnoloģiju dzinēji paaugstinās cenas labās puses stūres apjomiem, kas nepieciešami, lai attaisnotu ražošanu.
Sedana izredzes laist tirgū Austrālijā ir pilnībā atkarīgas no citiem tirgiem ar stūri labajā pusē.
MG5 tiks piegādāts ar Pilot raksturīgo aktīvās drošības paketi un 1.5 litru četrcilindru dzinēju ar turbokompresoru vai bez turbokompresora. Pekinas autoizstādē tika piedāvāts digitālais instrumentu bloks, liels multimediju skārienekrāns un mākslīgās ādas salona apdare, kas bija līdzīga aprīkojuma līmeņiem, kas tikko parādījās ZST.
Tomēr Lenartika kungs norādīja, ka gadījumā, ja būs pieejama stūre labajā pusē, zīmols noteikti vēlēsies automašīnu laist tirgū Austrālijā.
"Kā jau teicām iepriekš, mēs varam ļoti labi spēlēt šajā sedanu segmentā," viņš teica.
"Labākais ir tas, ka, pateicoties HS, MG3 un ZS līniju panākumiem, mums tagad ir daudz spēcīgāka balss ap šo galdu."
SAIC saimē ir iekļauti daudzi citi modeļi, no kuriem daži tiek piedāvāti ar LDV zīmolu, bet citi ir paredzēti tikai stūres kreisajā pusē. Galvenais modelis MG jaunatklātajā mājā Ķīnā ir Camry izmēra MG6 sedans, kas ir pieejams ar turbokompresoru un PHEV, taču iepriekš šī automašīna tika izslēgta, sacīja Lenartika kungs. CarsGuide februārī nebija vēlmes veikt labās puses stūres modifikācijas.
MG6 var kādreiz atgriezties, taču zīmols piedāvā tikai hibrīdu.
"Man ir aizdomas, ka tas mainīsies, bet šobrīd vienkārši nav stimula, ja tas atgrieztos, tas būtu elektrisks," viņš teica, norādot uz to, ka Austrālijas valdības piedāvā stimulu trūkumu hibrīdauto vai elektrisko transportlīdzekļu ražošanai. MG samazināja iepriekšējās paaudzes 6 PLUS sedana pārdošanu Austrālijā pēc vairāku gadu zemā pārdošanas apjoma.
