Volkswagen jaunumi Ženēvas autoizstādē

Viens no lielākajiem autoražotājiem pasaulē nav pievīlis automobiļu cienītāju cerības un šā gada Ženēvas autoizstādei ir sagatavojis dažus jaunumus, ar kuriem mēģināsim jūs īsumā iepazīstināt.

XL1

Kosmisks izskats, viegls svars (795 kg), lieliska aerodinamika (Cw 0,189) un zems smaguma centrs (augstums 1.153 mm) - tas izklausās pēc sporta automašīnas receptes, taču VW nolēma izmantot iepriekš minētās sastāvdaļas, lai izveidotu vienu no ekonomiskākās un efektīvākās automašīnas tirgū.pasaule. XL1, kā izklausās tā nosaukums, ir plug-in hibrīdauto. Plug-in hibrīdsistēma, kas sastāv no 48 ZS divu cilindru TDI dzinēja, 27 ZS elektromotora, 7 ātrumu DSG divsajūgu transmisijas un 5,5 kWh litija jonu akumulatora, nozīmē, ka XL1 izdala tikai 21 g. / km CO2. Automašīnas maksimālais ātrums ir 160 km/h, kas ir elektroniski ierobežots, un tas paātrinās līdz 100 km/h 12,7 sekundēs. Pārsteidzošs šķiet degvielas patēriņš – ražotājs apgalvo, ka 100 kilometru nobraukšana izmaksās 0,9 litrus degvielas. Ja vēlamies XL1 izmantot elektriskā režīmā, baterijas ļaus nobraukt 50 km.

Golfs piecās garšās

Ženēvas gadatirgus ir laiks, kad VW nolēma pasaulei prezentēt savu populārāko modeli kā universālu. Golf Variant nozīmē vairāk kravas vietas. Salīdzinot ar savu priekšgājēju, tas palielinājās par 100 l un tagad sasniedz 605 l. Auto ir par 307 mm garāks nekā hečbeka versija, un tā izmēri ir 4562 mm. Plašs spēka agregātu klāsts ar jaudu no 85 ZS līdz 150 ZS piedāvā plašu izvēli ikvienam interesentam Golf universāļa modelim. Jauna funkcija ir iespēja iegādāties variantu TDI BlueMotion versijā. Šajā gadījumā Golf ar 110 ZS dzinēju un 6 pakāpju manuālo ātrumkārbu jāapmierinās ar vidēji 3,3 litriem degvielas uz 100 km (CO2 izmešu daudzums: 87 g/km).

Sporta cienītājiem noteikti būs prieks uzzināt par Golf GTI sērijveida versiju, kas izceļas galvenokārt ar stilistiskajiem elementiem. Sarkanās līstes uz radiatora režģa ir pagarinātas un turpinās cauri priekšējiem lukturiem. Tomēr dinamisks izskats nav viss – zem GTI pārsega atrodas divu litru, turbodzinējs ar 220 ZS jaudu. Ja tomēr kādam pietrūkst zirgspēku, tad viņš var izglābties, iegādājoties Performance paketi, palielinot auto jaudu līdz 230 ZS. Abi dzinēji ir savienoti ar sešpakāpju manuālo vai automātisko (DSG) pārnesumkārbu, kā arī standartaprīkojumā ir aprīkoti ar Start-Stop sistēmu.

Cilvēkiem, kas novērtē sportiskumu un mērenu degvielas patēriņu, VW ir sagatavojis 184. paaudzes Golf GTD versijā. Pēc izskata šī versija stilistiski ir līdzīga GTI modelim, lai gan tā ir mazāk spilgta. Arī zem motora pārsega ir mazāk zirgspēku, "tikai" 380, bet 100 Nm griezes moments pilnībā kompensē šo zaudējumu. Auto paātrinās līdz 7,5 km/h 4,2 sekundēs, un deklarētais vidējais degvielas patēriņš ir tikai 100 litri uz katriem XNUMX nobrauktiem km. GTD ir pieejams ar sešpakāpju manuālo vai automātisko pārnesumkārbu (DSG).

Rūpes par dabisko vidi, kā arī klientu maciņus raksturo Ženēvā debitēja Golf TDI BlueMotion, kas ir viens no degvielas taupīgākajiem automobiļiem tirgū. Automašīnu darbina 110 ZS TDI dzinējs, un ražotājs nodrošina, ka vidējais degvielas patēriņš nepārsniegs 3,3 litrus dīzeļa. Tik zems degvielas patēriņš nozīmē, ka CO2 izmešu daudzums atmosfērā būs tikai 85 g/km. Kā šie rezultāti tika sasniegti? BlueMotion versijai papildus vidēji jaudīgam dzinējam ir radikāli samazināts gaisa pretestības koeficients. Aerodinamiskās modifikācijas, piemēram, par 15 mm pazemināta piekare, spoileris uz jumta malas, slēgts radiatora režģis un optimizēta gaisa plūsma, kā arī samazināts svars un pareizi izvēlēta ātrumkārba ar gariem pārnesumu skaitļiem ļauj BlueMotion modelim sasniegt tik zemu. degvielas patēriņš.

Ar to Golf inovatīvie risinājumi nebeidzas. Vēloties nodrošināt plašu izvēli un pieeju modernām un ekonomiskām piedziņas sistēmām, VW nolēma saviem klientiem piedāvāt ar dabasgāzi darbināmu auto. Golf TGI BlueMotion, kā mēs par to runājam, ir īsts garo distanču skrējējs. Tā 1.4 TSI dzinēju ar kompresoru ar 110 ZS jaudu var darbināt ar benzīnu vai dabasgāzi. Gāzes rezerve ļauj nobraukt līdz 420 km, bet benzīna bāka 940 km, tātad kopumā Golf TGI BlueMotion bez degvielas uzpildes var nobraukt līdz 1360 kilometriem. Šajā gadījumā naudas taupīšana nenotiek uz sliktas dinamikas rēķina – TGI BlueMotion līdz 10,5 km/h paātrinās 194 sekundēs un tā maksimālais ātrums ir XNUMX km/h.

Krustiņu!

CrossPolo, CrossGolf un CrossTouran grupai tikko pievienojies jauns modelis - Cross up !. Auto izceļas ar tādiem mainītiem eksterjera elementiem kā melni pārsegumi pie riteņu arkām un sliekšņiem, sudraba jumta reliņi un bamperi ar sudraba pārsegiem. Krustiņu! Pilnpiedziņas diemžēl nav, taču, pateicoties paceltajai virsbūvei un lielākiem, 16 collu riteņiem, viņam būs vieglāk pārvarēt augstākas apmales. Standarta zem pārsega - 3 cilindri, 1 litrs darba tilpums un 75 ZS.

e-Co-Motion

800 kg kravnesība un elektriskā piedziņa – šīs divas šķietami pretrunīgās īpašības ir jaunā VW e-Co-Motion raksturīgākās iezīmes. Eiropas izplūdes gāzu standarti ar katru gadu kļūst arvien stingrāki, taču pieprasījums pēc piegādātājiem dūmakainākajos pilsētu centros turpina augt. VW nolēma attaisnot šīs cerības, izveidojot e-Co-Motion, kuras lielā kravnesība, ultramodernā forma un tīri elektriskā piedziņa tuvākajā nākotnē var mainīt pieeju vieglajiem kravas automobiļiem. e-Co-Motion koncepts ar 4,55 m garumu (platums: 1,90 m, augstums: 1,96 m) lepojas ar 4,6 m3 lielu kravas telpu. Tas viss pateicoties regulārajai korpusa formai un maksimālai telpas izmantošanai iekšpusē. Klienti, kuri nākotnē izvēlēsies e-Co-Motion modeli, tā virsbūvi varēs uzbūvēt jebkādā veidā. Atkarībā no vajadzībām automašīna var kļūt par izotermu vai pasažieru transportu.