Sigmas jaunā seja

Sigmas jaunā seja

Šā gada 18. janvārī PT PAL valstij piederošajā kuģu būvētavā Surabejā tika nolaista pirmā patruļfregate SIGMA 10514, kas paredzēta Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Laut (TNI-AL, Indonēzijas flote). Kuģis ar nosaukumu Raden Eddy Martadinata ir jaunākais Nīderlandes kuģu būves grupas Damen projektētās veiksmīgās kuģu ģimenes loceklis. Ar to ir grūti apnikt, jo līdz šim katra jaunā versija atšķiras no iepriekšējām. Tas ir saistīts ar modulāras koncepcijas izmantošanu, kas ļauj izveidot jaunu kuģa versiju, pamatojoties uz pārbaudītām vienībām, ņemot vērā nākamā lietotāja īpašās vajadzības.

Ģeometriskās standartizācijas SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) ideja mums jau ir labi zināma, tāpēc mēs tikai īsi atceramies tās principus.

SIGMA koncepcija samazina laiku, kas nepieciešams daudzfunkcionāla maza un vidēja kaujas kuģa - korvešu vai vieglo fregašu klases - projektēšanai, ko tādējādi vislabāk var pielāgot dažādu darbuzņēmēju bieži atšķirīgajām vajadzībām. Standartizācija galvenokārt attiecas uz korpusiem, kas ir izgatavoti no noteikta izmēra un formas blokiem. To formas pamatā bija ātrgaitas pārvietošanas projekts, ko 70. gados izstrādāja Nīderlandes Jūras pētniecības institūts Nīderlandes MARIN. Tas tika pastāvīgi uzlabots un pārbaudīts turpmāko SIGMA klases kuģu iemiesojumu modeļu pārbaudēs. Katras nākamās vienības konstrukcija ir balstīta uz korpusa bloku izmantošanu ar platumu 13 vai 14 m un attālumu starp šķērseniskām ūdensnecaurlaidīgām starpsienām 7,2 m (zemūdene). Tas nozīmē, ka virknes tipu atsevišķu variantu korpusiem ir, piemēram, vienādas priekšējās un pakaļējās daļas, un garums atšķiras, pievienojot vairāk bloku. Ražotājs piedāvā kuģus ar garumu no 6 līdz 52 m (no 105 līdz 7 starpsienām), platumu no 14 līdz 8,4 m un tilpumu no 13,8 līdz 520 tonnām - tas ir, no patruļkuģiem, caur korvetēm līdz vieglajām fregatēm.

Modularizācija ietvēra arī iekšējo apdari, sporta zāles, elektronisko aprīkojumu, tostarp navigāciju, drošības sistēmas un ieročus. Tādā veidā – saprātīgi – jaunais lietotājs var konfigurēt iekārtu atbilstoši savām vajadzībām, neveidojot to no nulles. Šāda pieeja nodrošina ne tikai iepriekš minēto piegādes laika saīsināšanu, bet arī projekta tehniskā riska samazināšanos un līdz ar to konkurētspējīgu cenu.

Pirmos SIGMA klases kuģus iegādājās Indonēzija. Tās bija četras projekta 9113 korvetes, t.i., 91 m garas un 13 m platas vienības ar tilpumu 1700 tonnas.Līgums galīgi stājās spēkā 2004. gada jūlijā, prototipa būvniecība sākās 24. gada 2005. martā, ekspluatācijā tika nodots pēdējais kuģis. gada 7. martā. 2009, kas nozīmē, ka visa sērija tika izveidota četru gadu laikā. Vēl labāks rezultāts tika iegūts ar citu pasūtījumu - divas korvetes SIGMA 9813 un vieglo fregati SIGMA 10513 Marokai. 2008. gada līguma izpilde aizņēma nepilnus trīsarpus gadus no pirmās no trim blokiem būvniecības sākuma.