Testa brauciens Lada Niva Travel: pirmie iespaidi pie stūres
AtjauninÄtÄ Lada Niva debija ir vÄl viens fakts, kas apliecina mÄrketinga galÄ«go uzvaru pÄr dizaina domu. Galu galÄ tÄ nosaukuma dÄÄŒ saÅÄma ceÄŒojuma prefiksu.
VecÄ labÄ "shniva" uz visiem laikiem paliks silta un gaiÅ¡a (vai ne tik) atmiÅa. SegvÄrds, kas savulaik saÅÄma otrÄs paaudzes Niva ar rÅ«pnÄ«cas indeksu VAZ-2123, kÄŒuva patiesi populÄrs, kad automaÅ¡Ä«na nonÄca GM-AvtoVAZ kopuzÅÄmuma paspÄrnÄ un sÄka pÄrdot ar Chevrolet zÄ«molu.
TajÄ paÅ¡Ä laikÄ amerikÄÅu raÅŸotÄja krusts bez jebkÄdas sejas pacelÅ¡anas ieÅÄma vietu VAZ SUV radiatora reşģī. Un automaÅ¡Ä«na tika raÅŸota gandrÄ«z 18 gadus ar Lada seju, bet ar Chevrolet zÄ«molu.
VasarÄ Niva atgriezÄs "Ä£imenÄ", atkal kČūstot par pilnvÄrtÄ«gu modeli AvtoVAZ lÄ«nijÄ. Tagad Å¡Ä·iet, ka spÄle ir apgriezta. Tik dziÄŒu atjaunoÅ¡anu viÅi sÄka gatavot pat automaÅ¡Ä«nas izlaiÅ¡anas laikÄ ar Chevrolet zÄ«molu, un iespÄjams, ka âjaunajai sejaiâ, kas dÄsni pÄrkaisa ar plastmasu, vajadzÄja nest tikai amerikÄÅu krustu, nevis krievu laivu. Nav brÄ«nums, ka tas vairÄk atgÄdina Äehu dizainera Ondreja Koromhaza radÄ«tÄ un 2. gada Maskavas auto izstÄdÄ demonstrÄtÄ Chevrolet Niva 2014 prototipa izskatu, nevis ar StÄ«va Mattina X-face.
TomÄr ir tÄdi, kuri ir pamanÄ«juÅ¡i jaunÄs paaudzes Toyota RAV4 iezÄ«mes pÄrveidotajÄ Niva. Lai kÄ arÄ« bÅ«tu, rezultÄts ir iespaidÄ«gs: automaÅ¡Ä«na izskatÄs svaiga. Bet Å¡eit man jÄsaka, ka nopietna izskata atjaunoÅ¡ana netika dota ar mazÄm asinÄ«m. Papildus buferim un radiatora reÅŸÄ£im automaÅ¡Ä«nai ir modificÄts pÄrsegs ar izteiksmÄ«gÄm stÄ«vuma ribÄm, agresÄ«vÄks virsbÅ«ves komplekts ap virsbÅ«vi, kas izgatavots no nekrÄsotas plastmasas, kÄ arÄ« jauna galvas optika un pilnÄ«bÄ diodes gaismas.
TurklÄt jaunajiem buferiem - gan priekÅ¡Ä, gan aizmugurÄ - ir divi simetriski izvietoti padziÄŒinÄjumi ar cilpÄm ÄÄ·u vilkÅ¡anai. "Å nivas" Ä«paÅ¡nieki bieÅŸi sÅ«dzÄjÄs par tikai viena klÄtbÅ«tni un turklÄt ne pÄrÄk Ärti izvietotu. Å eit beidzas ÄrÄjÄs izmaiÅas, salÄ«dzinot ar tÄ priekÅ¡gÄjÄju, ja neÅem vÄrÄ jaunÄs krÄsas paletÄ un Ä«paÅ¡Ä dizaina riteÅus. TomÄr pÄdÄjie ir pieejami tikai augstÄ aprÄ«kojuma lÄ«menÄ«. Pamata maÅ¡Ä«na norit no konveijera uz parastajiem "Å¡tancÄjumiem".
Niva Travel iekÅ¡pusÄ tas ir kÄ vecmÄmiÅas dzÄ«voklis, kurÄ gadu gaitÄ nekas nav mainÄ«jies un pat mÄbeles nav pÄrkÄrtotas. Vai DienvidslÄvijas "sienas" niÅ¡Ä ir jauns, modernÄks plakanais televizors ar tÄlvadÄ«bas pulti. Niva gadÄ«jumÄ tas ir multivides sistÄmas skÄrienekrÄns, kas izliekas no priekÅ¡ÄjÄ paneÄŒa virs centrÄlÄs konsoles. ViÅÅ¡ parÄdÄ«jÄs automaÅ¡Ä«nas Ä«paÅ¡umÄ ar Chevrolet zÄ«molu un kopÅ¡ tÄ laika ir maz mainÄ«jies.
Tam noteikti nav nekÄda sakara ar Vesta un Xray multimediju. TajÄ paÅ¡Ä laikÄ sistÄma darbojas labi savam vecumam. Bet Ädienkarte mÅ«sdienu realitÄtÄ izskatÄs ÄŒoti novecojusi. PatiesÄ«bÄ, piemÄram, automaÅ¡Ä«nas priekÅ¡Äjais panelis ar arhitektÅ«ru biodizaina stilÄ 1990. gadu vidÅ«. ApkaunojoÅ¡i ir arÄ« tas, ka lÄ«dz ar multivides sistÄmu ar veco apvalku gaisa kondicionÄÅ¡anas iekÄrta nekÄdÄ veidÄ nav mainÄ«jusies.
AutomaÅ¡Ä«nas klimata kontrole, tÄpat kÄ iepriekÅ¡, nav pieejama: tikai krÄsns un gaisa kondicionÄtÄjs. PÄc Lada inÅŸenieru un tirgotÄju domÄm, Å¡o agregÄtu nomaiÅa ar modernÄkÄm bÅ«tu ÄŒoti sareşģīta un dÄrga, un viens no atjauninÄjuma galvenajiem uzdevumiem bija saglabÄt cenu tajÄ paÅ¡Ä lÄ«menÄ«. No tiem paÅ¡iem apsvÄrumiem palika ergonomiski apsveikumi no 1980. gadu beigÄm, piemÄram, stÅ«res statnis, kas regulÄjams tikai augstumÄ, pogas formas elektriskie logu stikli vai elektrisko spoguÄŒu paplÄksne, kas paslÄpta zem centrÄlÄs konsoles apakÅ¡daÄŒas.
Bet mÄrÄ·is tika sasniegts. Lai arÄ« pÄc atjauninÄÅ¡anas automaÅ¡Ä«nai ir pieaugusi cena, tÄ ir diezgan nenozÄ«mÄ«ga. Startera versijas cena tagad ir 9 USD. pret 883 9 USD. pirms stila, un augÅ¡ÄjÄs automaÅ¡Ä«nas izmaksas, lai arÄ« tÄs pÄrsniedza 605 11 ASV dolÄrus, tomÄr nepÄrsniedza miljonu. Bet tik maza cenu korekcija prasÄ«ja citus upurus.
MÄs ripojam pa ziemas ceÄŒu Åœiguli kalnu pakÄjÄ, un mÅ«su Niva Travel motors saspringti rÅ«c pie 3000 apgriezieniem minÅ«tÄ, lÄnÄm pievilkdams svarÄ«go automaÅ¡Ä«nu. KÄdÄ brÄ«dÄ« vilces vispÄr nav pietiekami, un es pÄrvietoju pÄrsÅ«tÄ«Å¡anas lietu selektoru uz zemu rindu. Tikai Å¡ÄdÄ veidÄ automaÅ¡Ä«na sÄk nedaudz vieglÄk kÄpt sniegotÄ nogÄzÄ. Lieta ir tÄda, ka pilnÄ«gi nekas nav mainÄ«jies automaÅ¡Ä«nas tehniskajÄ pildÄ«jumÄ. AutomaÅ¡Ä«na, tÄpat kÄ iepriekÅ¡, ir aprÄ«kota ar 1,7 litru "astoÅu vÄrstu" ar 80 spÄku atdevi, kas ir apvienota tikai ar piecu pakÄpju mehÄniku. Un par pastÄvÄ«gas pilnpiedziÅas darbÄ«bu ir atbildÄ«ga "razdatka" ar centrÄlo diferenciÄli ar spÄju bloÄ·Äties un zemu pÄrnesumu diapazonu.
Bet, ja Å¡im arsenÄlam ir pietiekami daudz bezceÄŒa, un demultiplikators kaut kÄ kompensÄ griezes momenta trÅ«kumu apakÅ¡Ä, tad, braucot pa Ätrgaitas lauku ceÄŒiem, jaudas deficÄ«ts ir Ä«paÅ¡i jÅ«tams. VienÄ«gÄ atÅ¡Ä·irÄ«ba no tÄ priekÅ¡gÄjÄja ir akustiskÄ slodze uz ausÄ«m.
Uz modernÄko krosoveru fona Niva Travel joprojÄm jÅ«tas kÄ trokÅ¡Åaina un ne pÄrÄk Ärta automaÅ¡Ä«na, taÄu, salÄ«dzinot ar savu priekÅ¡gÄjÄju, tÄ ir spÄrusi neticamu soli uz priekÅ¡u. GandrÄ«z uz visas grÄ«das un motora vairoga virsmas ir parÄdÄ«juÅ¡ies papildu skaÅas izolÄcijas paklÄji un segumi. TÄtad automaÅ¡Ä«na ir kÄŒuvusi daudz draudzÄ«gÄka tÄs pasaÅŸieriem.
Kas attiecas uz nosaukumu Niva Travel, tas, tÄpat kÄ retuÅ¡ÄtÄ seja, ÄŒauj automaÅ¡Ä«nu uztvert pilnÄ«gi jaunÄ veidÄ. Neskatoties uz to, ka automaÅ¡Ä«nÄ nav notikuÅ¡as nopietnas dizaina izmaiÅas. TomÄr tika pÄrdÄvÄta arÄ« vecÄ labÄ pirmÄs paaudzes "Å iva", kas ilgu laiku tika pÄrdota ar nosaukumu 4 à 4. Tagad to sauc par Niva Legend. Un tas nav tikai tas. 2024. gadÄ uz Renault Duster agregÄtu bÄzes tiks izlaista pilnÄ«gi jauna Niva paaudze, un Å¡Ä«s divas automaÅ¡Ä«nas tiks raÅŸotas paralÄli tam. TÄtad katram no viÅiem bÅ«tÄ«bÄ bÅ«s savs vÄrds.
| RÑReRÑ | SUV |
| IzmÄri (garums / platums / augstums), mm | 4099 / 1804 / 1690 |
| GarenbÄze, mm | 2450 |
| Klīrenss mm | 220 |
| BagÄÅŸnieka tilpums, l | 315 |
| Pašmasa, kg | 1465 |
| Bruto svars | 1860 |
| motora tips | Benzīns |
| Darba tilpums, kubikmetri cm | 1690 |
| Maks. jauda, ââhp (pie apgriezieniem minÅ«tÄ) | 80 / 5000 |
| Maks. forÅ¡i. moments, Nm (pie apgriezieniem minÅ«tÄ) | 127 / 4000 |
| PiedziÅas tips, transmisija | Pilns, MKP5 |
| Maks. Ätrums, km / h | 140 |
| PaÄtrinÄjums no 0 lÄ«dz 100 km / h, s | 19 |
| Degvielas patÄriÅÅ¡, l / 100 km | 13,4 / 8,5 / 10,2 |
| Cena no, $. | 9 883 |
Viens komentÄrs
meitenīga
MAn love lada es esmu patriotisks mums vajag tÄdu maÅ¡Ä«nu !!!! PriecÄjos braukt ar kasti !!!