Eļļas patēriņa norma atkritumiem
Kāpēc eļļa tiek patērēta atkritumiem?
Pat pilnībā izmantojamā dzinējā bez ārējām noplūdēm eļļas līmenis pakāpeniski pazeminās. Jauniem dzinējiem līmeņa kritums parasti ir tikai daži milimetri (mērot pēc mērstieņa), un dažreiz tas tiek uztverts kā pilnīga smērvielas izdegšanas trūkums dzinējā. Bet šodien dabā nav tādu dzinēju, kas vispār nepatērētu eļļu atkritumiem. Un tālāk mēs jums pateiksim, kāpēc.
Pirmkārt, pats eļļas darbības mehānisms gredzena-cilindra berzes pārī nozīmē tās daļēju sadegšanu. Uz daudzu automašīnu cilindru sienām tiek uzklāts tā sauktais khons - mikroreljefs, kas paredzēts eļļas notveršanai kontakta plāksteri. Un eļļas skrāpju gredzeni, protams, fiziski nespēj dabūt šo smērvielu no cilindra iecirtumiem. Tāpēc smērviela, kas palikusi uz slīpētās virsmas, tiek daļēji izdegta degošajai degvielai darbības cikla laikā.
Otrkārt, pat motoros, kur saskaņā ar tehnoloģiju cilindri ir nopulēti gandrīz līdz spoguļa stāvoklim, mikroreljefa klātbūtne uz darba virsmām netiek atcelta. Turklāt pat pārdomātākie un efektīvākie eļļas skrāpju gredzeni nespēj pilnībā noņemt smērvielu no cilindra sieniņām, un tā dabiski izdeg.
Eļļas patēriņa normu atkritumiem nosaka autoražotājs, un tas gandrīz vienmēr ir norādīts automašīnas lietošanas instrukcijā. Cipars, par kuru runā ražotājs, parasti norāda maksimālo pieļaujamo dzinēja eļļas patēriņu. Pārsniedzot autoražotāja norādīto slieksni, dzinējs ir vismaz jādiagnostic, jo ar lielu varbūtības pakāpi ir nolietojušies gredzeni un vārsta kāta blīves un tie ir jānomaina.
Dažiem dzinējiem eļļas patēriņa līmenis atkritumiem, tā sakot, ir nedaudz nepiedienīgs. Piemēram, BMW automašīnu M54 dzinējos līdz 700 ml uz 1000 km tiek uzskatīts par normu. Tas ir, ar maksimālo pieļaujamo smērvielas patēriņu starp nomaiņām būs jāpievieno aptuveni tāds pats eļļas daudzums, kāds ir motorā.
Eļļas patēriņš dīzeļdzinēju atkritumiem: aprēķins
Dīzeļdzinēji, atšķirībā no benzīna dzinējiem, visos autobūves periodos ir bijuši rijīgāki eļļas patēriņa ziņā. Lieta ir darba specifikā: kompresijas pakāpe un kopumā spriegums uz kloķvārpstas daļām dīzeļdzinējiem ir augstāks.
Bieži vien autobraucēji nezina, kā patstāvīgi aprēķināt eļļas patēriņu, ko dzinējs patērē atkritumiem. Līdz šim ir zināmas vairākas metodes.
Pirmā un vienkāršākā ir papildināšanas metode. Sākotnēji nākamajā apkopes reizē eļļa jāiepilda stingri saskaņā ar augšējo atzīmi uz mērstieņa. Pēc 1000 km pakāpeniski pievienojiet eļļu no litru tvertnes, līdz tiek sasniegts tāds pats līmenis. Pēc tvertnē esošajām atliekām var saprast, cik daudz automašīna ēda eļļu par atkritumiem. Kontrolmērījumi jāveic tādos pašos apstākļos, kādi bija apkopes laikā. Piemēram, ja eļļas līmenis tika pārbaudīts uz karsta dzinēja, tad pēc uzpildīšanas tas jādara tādos pašos apstākļos. Pretējā gadījumā iegūtais rezultāts var būtiski atšķirties no faktiskā motoreļļas patēriņa.
Otrā metode dos precīzāku rezultātu. Apkopes laikā pilnībā iztukšojiet eļļu no kartera. Ielejiet svaigu līdz mērstieņa augšējai atzīmei un pārbaudiet, cik daudz ir palicis tvertnē. Piemēram, pārpalikumus ieberam mērtraukā, lai iegūtu precīzāku rezultātu, bet var arī orientēties pēc mērskalas uz tvertnes. Mēs atņemam atlikumus no nominālā tvertnes tilpuma - mēs iegūstam dzinējā ielietās eļļas daudzumu. Braucot, nobraucot vairāk nekā 15 tūkstošus km (vai citu autoražotāja noteikto nobraukumu), pievienojiet eļļu līdz atzīmei un saskaitiet to. Visērtāk ir vienkārši papildināt litru kannas. Parasti atšķirība starp atzīmēm uz mērstieņa ir aptuveni litrs. Pēc kārtējās apkopes izlejam eļļu no kartera un izmērām tās daudzumu. Mēs atņemam nosusinātās ieguves daudzumu no sākotnēji iepildītā naftas apjoma. Iegūtajai vērtībai mēs pievienojam visu smērvielas daudzumu, kas tika iepildīts 15 tūkstošus kilometru. Sadaliet iegūto vērtību ar 15. Tas būs eļļas daudzums, kas jūsu automašīnā izdeg uz 1000 kilometriem. Šīs metodes priekšrocība ir liela izlase, kas novērš darbības kļūdas, kas raksturīgas mērījumiem pie maza nobraukuma.
Tad mēs vienkārši salīdzinām iegūto vērtību ar pases datiem. Ja atkritumu patēriņš ir normas robežās – ejam tālāk un nesatraucamies. Ja tas pārsniedz pases vērtības, ieteicams veikt diagnostiku un noskaidrot palielinātās "zhora" eļļas cēloņus.
