Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ un WRX un Civic Type R: 2022. gads būs japāņu veiktspējas automobiļu bufera gads.
Nissan jaunais Z ir viens no vairākiem sportiskiem modeļiem, kas šogad tiek laisti klajā Japānas zīmolu tirgū.
Ja esat japāņu augstas veiktspējas transportlīdzekļu cienītājs, jūs, iespējams, esat pieradis pie ārkārtīgi pagarinātiem produktu dzīves cikliem un ilgstošiem periodiem, kad šķiet, ka uzlecošās saules zeme ir vienkārši aizmirsusi par sportiskiem transportlīdzekļiem.
Tomēr, lai gan Toyota Supra un GR Yaris pēdējos gados ir nodrošinājuši jaunu produktu daudzumu, no kuriem pēdējais ir izrādījies ļoti populārs entuziastu vidū, 2022. gadā no Japānas ir paredzēts piegādāt īstus ātru tehnikas plūdus.
Sausums drīz beigsies, vienīgā problēma tagad ir: kuru jums vajadzētu iegādāties?
subaru brz
Labi, tātad šis tehniski "pienāca" pagājušā gada septembrī, kad Subaru Australia atvēra pasūtījumu grāmatu pirms vietējām piegādēm, un, ja lasāt šo, domājot par to, kā jūs varat veikt savu pasūtījumu, mums ir slikti. ziņas. Tas jau ir izpārdots.
Visi 500 Subaru pirmie BRZ piešķīrumi tika izņemti pirms Ziemassvētkiem, un vietējās piegādes tikai tikko sākās, tas nozīmē, ka katrs no šiem pasūtījumiem tika veikts neredzami, bez testa brauciena. Godīgas saistības, ņemot vērā BRZ klāstu, sākas no 38,990 XNUMX USD pirms ceļa izmaksām.
Ko saņem šie 500 laimīgie? Lai gan tā ir BRZ otrā paaudze, tā atrodas uz nedaudz attīstītas aizmugurējās piedziņas šasijas versijas, ko izmantoja tā priekšgājējs. Formas faktors parasti ir pazīstams ar 2+2 sēdvietu izkārtojumu, kas atrodas zemā divdurvju kupejas korpusā, taču lielākās izmaiņas līdz šim ir notikušas zem motora pārsega.
Ar 2.4 litru dzinēju, kas ģenerē 174kW jaudu un 250Nm, tas var lepoties ar ievērojami lielāku jaudu (+22kW un +38Nm manuālajai, +27kW un +45Nm automašīnai) nekā pirmās paaudzes BRZ.
Turklāt ar gludāku stilu, kurā ir izsmalcinātāka, gandrīz eiropeiskāka garša, kas apvienota ar lielāku griezes stingrību, svaru samazinošu alumīnija virsbūvi un balstiekārtu, kas pielāgota saķerei ar ceļu, jaunajam BRZ vajadzētu justies ievērojami atlētiskākam nekā iepriekšējam. to. Tomēr, ja vēl neesat saņēmis savu pasūtījumu, jums, iespējams, būs nedaudz jāpagaida, lai uzzinātu.
Subaru WRX un WRX Sportswagon
2022. gads Subaru Australia būs trīskāršs, kad runa ir par karstām automašīnām, jo BRZ pievienosies pilnīgi jauns WRX UN tā brālis ar lieljaudas zābaku WRX Sportswagon. Abas, kas paredzētas otrajā ceturksnī, iezīmē būtisku izmaiņu Subaru ilgstošajā WRX plāksnītē.
Pazudis vecais 2.0 litru turbo četrstūris, kas aizstāts ar jaudīgāku 2.4 litru turbo, kas nodrošina 202 kW un 350 Nm. Savienots ar sešpakāpju manuālo vai CVT automātisko pārnesumkārbu ar lāpstiņu pārslēgiem, lai airētu astoņos iepriekš definētos pārnesumos, piedziņa tiek nosūtīta uz visiem četriem riteņiem, lai nodrošinātu maksimālu saķeri neatkarīgi no virsmas.
Runājot par to, jaunā sedana ārējās koncepcijas ietvaros katrai riteņu arkai ir uzpotētas melnas plastmasas virsbūves bruņas, kas, iespējams, ir ieteikums īpašniekiem, ka WRX būs gluži kā mājās uz grants, tāpat kā uz melnā seguma.
WRX Sportswagon būs mierīgāks WRX formulas variants, izvairoties no sedana arkām un manuālās pārnesumkārbas opcijas, tā vietā piedāvājot lielu kravnesību kopā ar šo muskuļoto turbo 2.4. Vai tas šķiet pazīstams? Tam vajadzētu, jo būtībā tas ir atsvaidzināts un pārveidots Levorg STI zīmols.
Mēs arī esam sapratuši, ka īpaši karstais WRX STI globālais atklājums nākamajos pāris mēnešos, kas nozīmē, ka Subaru Oz, iespējams, tajā pašā gadā varēs izlaist ČETRU jaudīgu auto… ja zvaigznes sakrīt.
Nissan Z
Runājot par gariem produktu cikliem, Nissan 370Z ir bijis viens no garākajiem. Tas tiek pārdots Austrālijā kopš 2009. gada, kas nozīmē, ka tā kalpošanas laiks ir vairāk nekā divas reizes ilgāks par parastu automašīnu. Tomēr izmaiņas ir ceļā, un jaunās paaudzes Z ir jāiegādājas aptuveni šī gada vidū.
Un tāds būs nosaukums: tikai viens burts — Z. Pirmo reizi Z automobiļa vēsturē, kas stiepjas līdz pat 1969. gadam ar oriģinālo 240Z, bagāžas nodalījuma vāka emblēma nenorādīs, cik liela dzinējs ir, un tas, iespējams, tāpēc, ka jaunā Z dzinējs patiesībā būs mazāks.
Samazināts līdz 3.0 litriem no 370Z 3.7, jaunais Z kompensēs samazināto darba tilpumu ar pāris turbokompresoriem, radot ļoti izturīgus 298 kW un 475 Nm un nosūtot to uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot jūsu izvēlēto sešpakāpju manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. deviņu pakāpju automāts. Tam vajadzētu būt ātrai lietai.
Jaunais Z, kas veidots tā, lai atdarinātu pagātnes ikoniskus Z, piemēram, 240Z un 300ZX, arī lepojas ar ļoti futūristisku estētiku, kurai vajadzētu kalpot arī 2020. gados… un, ja pēdējais ir kaut kas līdzīgs, iespējams, arī 2030. gados. .
Cena? Mēs vēl nezinām, bet sagaidām, ka šī informācija parādīsies, tuvojoties tā vietējai izlaišanai gada vidū.
Toyota GR 86
Tāpat kā iepriekšējās paaudzes gadījumā, Subaru BRZ ir savienots ar Toyota emblēmu – GR 86 –, un tāpat kā iepriekš liela daļa mehāniskās aparatūras tiek dalīta starp abiem.
Tomēr Toyota attieksme atšķirsies, un Toyota saka, ka atšķirība būs izteiktāka nekā ar iepriekšējās paaudzes BRZ/86. Dzinējs tiks koplietots, bet īstā atdalīšana notiks vadāmības nodaļā, jo Toyota apgalvo, ka GR 86 vairāk pievērsīsies sacīkšu trases dinamikai.
Arī stils tos atšķirs, taču lielāks jautājums ir par to, cik liela būs cenu atšķirība starp BRZ un GR 86?
Iepriekšējai paaudzei bija opcija ar Toyota emblēmu ar ievērojami pievilcīgāku ieejas cenu (tirdzniecības brīdī 30. gadā tā bija zem 2012 2022 USD), tomēr atkarībā no tā, kā Toyota Australia strukturē klāstu, šoreiz cenas priekšrocību var nebūt. apkārt. Mēs to uzzināsim, kad tas sāks darboties XNUMX. gada otrajā pusē.
Honda Civic R tips
Lai gan parastais Civic viena varianta piedāvājums un augstā mazumtirdzniecības cena, iespējams, radīja uzacis, Type R atvasinājums, kas tiks laists tirgū vēlāk šogad, noteikti paaugstinās sirdsdarbības ātrumu.
Jaunais Type R, kas jau tika atklāts maskētā veidā pagājušā gada beigās, būs pašreizējā modeļa plaša evolūcija, kas ir pārdošanā kopš 2017. gada. Konkrētu detaļu šajā posmā ir maz, taču Honda paliek šauri attiecībā uz jebkuru mehānisko modeli. sīkāka informācija līdz oficiālajai atklāšanai kaut kad šī gada vidū.
Līdz tam baumu dzirnavas ir mēģinājušas aizpildīt daļu informācijas vakuuma, liekot domāt, ka Honda varētu izmantot savu hibrīdo pieredzi ar NSX, lai esošo Type R 2.0 litru turbomotoru apvienotu ar pāris elektromotoriem, kas potenciāli paver visu riteņu piedziņa, ja šie motori ir uzstādīti uz aizmugurējās ass.
Citas teorijas apgalvo, ka Honda uzlabos veiktspēju, tā vietā zaudējot svaru, atdalot kilogramus no jaunā Type R virsbūves, izmantojot eksotiskus materiālus, piemēram, oglekļa šķiedru un vieglus sakausējumus, lai palielinātu jaudas un svara attiecību pret iepriekšējo. Vēl viens baumu saraksta elements ir sešpakāpju automātiskās pārnesumkārbas pievienošana, kas būtu pirmā Civic Type R un kas varētu dot tam lielāku komerciālo panākumu pakāpi.
Vai kāds no iepriekšminētajiem piepildīsies? Mēs to uzzināsim vēlāk šajā gadā un, cerams, to redzēsim vietējās izstāžu zālēs līdz 2022. gada beigām.
