Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, mūsu tests — ceļa tests
Japāņu SUV ir plašs, ērts un labi pabeigts. Tas nesniedz CVT braukšanas prieku, bet piedāvā daudz.
Pagella
|
|
La Nissan X-Trail - Qashqai vecākā māsa. Tas ir veidots uz platformas, uz kuras vēlāk dzimis Renault Koleos, un 2017. gada sākumā tika veikts svarīgs, bet ne pārāk agresīvs pārveidojums. Šis Džips pilnīgs un pieejams 5 un 7 sēdvietu konfigurācijās ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu. Tas izrādās ciets, ietilpīgs, ērts un ļoti daudzpusīgs. Versija, kuru mēs pārbaudām, ir 1.6 dCi 130 CV Tekna, apvienojumā ar automātisko pārnesumkārbu CVT XTronic un pilnpiedziņu. Kopā noskaidrosim tās stiprās un vājās puses.
pilsēta
Šī acīmredzami nav maza automašīna, kurā iekļūt. satiksmi pilsonis, bet tajā pašā laikā zina, kā būt ērtam un manevrēt spējīgam. Sensori Parčedžo un 360° kamera ir lielisks palīgs manevrējot un šaurās vietās. 1.6 130 dzinējs ir kluss un garantē pareizo sākuma punktu. Bezpakāpju transmisija darbojas vienmērīgi un vienmērīgi, taču neizslēdz slīdēšanu pie spēcīga paātrinājuma.
Ārpus pilsētas
Ja vienā pusē X-taka tas ir ļoti ērts, plašs un ērtino otras puses, braukt (saprotams) ir nedaudz mazāk patīkami nekā māsai Qashqai: gan lielākai masai tas neizbēgami nedaudz palielina rites, gan stūrei, kas nav pārāk vienkārša. No otras puses, tas labāk absorbē asfalta izciļņus un ir paredzēts arī lietošanai bezceļa apstākļos. CVT vairāk novērtē pie zema un / vai nemainīga ātruma: ja bieži vien ir jāmaina pārnesumi, kad temps kļūst stabilāks, motorollera efekts parādās nedaudz (raksturīgs šāda veida pārnesumkārbai). THE patēriņu testa laikā konstatētās vidējās vērtības ir ap 14-15 km / l.
šoseja
uz Nissan X-Trail jūs ceļojat tālu komforts... Vadītāja stāvoklis ir paaugstināts, bet optimāls. Arī salona skaņas izolācija ir lieliska, tāpat kā dzinējs, kas ir kluss ar ātrumu 130 km / h un padara garus braucienus ļoti patīkamus.
Dzīve uz kuģa
La X-taka versijā Tekna tas ir ļoti labi pabeigts, ar augstas kvalitātes ādas salonu, cietu un labi uzbūvētu informācijas paneli un perfekti strukturētu kabīni. Uz kuģa nav vietas, ir izvelkamais dīvāns un modulāri, lai maksimāli izmantotu apjomus atbilstoši pašreizējām vajadzībām. Jauda bagāžniekskas turpinās 565 litri (5 sēdvietu konfigurācija) līdz aptuveni 2.000 ar nolaistu aizmugurējo sēdekli. Arī iekraušanas palodzes augstums ir labs. Un 700 eiro jumts ar panorāmas skatu šī nauda ir labi iztērēta.
Cena un izmaksas
La Nissan X-Trail sākuma cena ir aptuveni 29.000 XNUMX eiro. Versija Zīmējiet 1.6 dCi 130 no mūsu tests – maksimālā cena – apm. 39.000 евро... Automašīnas standartaprīkojumā ietilpst parkošanās sensori, LED lukturi, 19 collu riteņi, divu zonu klimats, kruīza kontrole (nav adaptīva), 7 collu informācijas un izklaides sistēma, ādas apdare un daudz kas cits.
drošība
Ziedojums drošība no Nissan X-Trail (piecas zvaigznes Euro NCAP sadursmes testos) ir ļoti bagāti: priekšējie, sānu un aizkaru drošības spilveni, palīgsistēma uz kalna, Isofix stiprinājumi, stabilitātes un saķeres kontrole, riepu spiediena kontrole, drošības vairogs (automātiska bremzēšana ar gājēju atpazīšanu, brīdinājums par braukšanas joslas pārnesumkārbu, satiksme) Zīmju noteikšana un automātiskais tālās gaismas palīgsistēma) un drošības vairogs Plus (vadītāja uzmanības noteikšana, parkošanās palīgsistēma, aklo zonu pārklājums un aizmugures šķēršļu noteikšana). Tur vienmēr efektīvs bremzēšana, visās situācijās.
specifikācija
| Размеры | 469x183x164 |
| dzinējs | 1.598 cm |
| Spēja | 130 hp un 320 Nm |
| sniegumu | 188 km / h 10,5 sek no 0 līdz 100 km / h |
| Muca | 565 / 1996 litri |
| patēriņu | 5,2 l / 100km |
