Nio ES8 — Emobly apskats. Ķīniešu apvidus auto stāsies pretī Audi, BMW vai Mercedes [YouTube]

Nio ES8 ir ķīniešu elektriskais krosovers, kas pārdošanā Eiropā jānonāk 2020. gadā. Ražotājs nepārprotami ir orientēts uz konkurenci ar Audi, BMW un Mercedes, nedaudz mazāk ar Teslu, tāpēc piedāvā risinājumus no premium segmenta par ļoti saprātīgu cenu.

Cena Nio ES8 Ķīnā - no 448 250 juaņa (aptuveni 50 70 zł). Vācijā tam vajadzētu būt līdzīgam un sasniegt XNUMX-XNUMX tūkstošus eiro, kas nav slikti. ekvivalents PLN 215 300–XNUMX XNUMX.

> MG ZS EV ir ķīniešu elektriķis no SAIC. Liels, sabalansēts, par saprātīgu cenu. Viņš ir Eiropā!

Akumulatora ietilpība Nio ES8 ir (lietderīgi / kopā) 67/70 kWh vai 81/84 kWh, kam vajadzētu atbilst aptuveni 220-240 vai 300 kilometru reāls darbības rādiuss... Automašīnas maksimālā jauda pilnpiedziņas versijā ir 480 kW (~ 650 ZS), kas ļauj tam strādāt. paātrinājums līdz 100 km/h 4,4 sekundēs. Ātrums bija ierobežots līdz 200 km/h.

Liels, bet dzīvs

Auto ir gigantisks, ņemot vērā Eiropas preferences: tas sver 2,5 tonnas, garums ir 5,2 metri, riteņu bāze ir vairāk nekā 3 metri, platums ir 2,3 metri - tas ir, tas ir pat lielāks nekā Tesla Model X, tāpēc mēs var viegli transportēt 5-6-7 cilvēki. Braucot, automašīnai vajadzētu justies daudz dinamiskākai nekā Tesla vai Audi e-tron, lai gan apskatnieks nepaskaidroja, kāpēc šāds viedoklis radies (avots).

Tika uzsvērts, ka augstais pretestības koeficients (Cx = 0,29) nozīmē, ka Nio ES8 patērē daudz enerģijas: 27 kWh / 100 km (270 Wh / km), kas samazina automašīnas reālo attālumu līdz aptuveni 220-250 km. versija ar 67 kWh akumulatoru. Braucot gaiss rada nedaudz lielāku troksni nekā Audi e-tron, taču tai vajadzētu būt vienīgajai atšķirībai no vācu konkurenta. Jo interjers ir standarta premium ar krēmkrāsas ādu un sēdekļiem, kas nolaižami horizontālā stāvoklī.

Interesanta automašīnas īpašība ir Nomi, tas ir, iespēja vadīt automašīnas funkcijas ar balsi. Diemžēl pārbaudītajā Nio ES8 palīgs izmantoja tikai ķīniešu valodu, tāpēc mēs to nevarējām pārbaudīt. Jāpiebilst, ka līdzīgs mehānisms tiks aprīkots ar Volkswagen ID.3, iespēja, visticamāk, parādīsies arī citos uz MEB platformas balstītos modeļos: Audi Q4 e-tron, VW ID. Crozz vai Seat el Borni.

Kopējais iespaids? Solīds premium SUV, bet "diemžēl vēl nav pieejams".

Viss ieraksts:

Tas jūs varētu interesēt: