Nepabeigta simfonija // Īss tests Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium
Tiek uzskatīts, ka Subaru XV ir sava veida talants ikvienam, ar parasto virsbūvi (piecu durvju sedani) un bezceļa iespējām, īsi sakot, īsts krosovera paraugs. Bet pie mums zīmols nevar nostiprināties, jo tirgus vadītāji to aizveda no tālienes - no Itālijas. Arī Subaru ir raksturīgi modeļu gatavošanā pilnībā pievērst uzmanību amerikāņu gaumei. Pašreizējais XV (ASV Crosstreck tirgum) ir strukturāli diezgan jauns, pamatojoties uz viņu jauno globālo platformu, un tas tiks pārdots no 2018.... Tomēr otrās paaudzes izskatā parādījās tik maz jaunu iezīmju, ka mēs to nevaram atšķirt no pirmās. Jaunais ir daudz atjaunots un sakārtots, it īpaši lietošanas ērtuma iespaids, drošības palīgu bagātīgais aprīkojums (iekļauts to sērijas EyeSight) un visu riteņu piedziņas iespēja.
Jauno XV visvairāk ierobežo piedziņa. Ne pārāk jaudīgajam 1,6 litru boksera četrcilindru dzinējam ir tikai 114 "zirgspēki", dzinējam ir jāgriežas līdz augstam 6.200 apgriezieniem minūtē.pat maksimālais griezes moments 150 Nm ir pieticīgs un pieejams tikai pie 3.600 apgr./min. Tādējādi, lai virzītos ātrāk, ir nepieciešams spēcīgi nospiest gāzi, lai panāktu ievērojamu progresu saistībā ar automātisko nepārtraukti maināmo pārnesumkārbu, kamēr dzinējs visu laiku darbojas ar diezgan augstiem apgriezieniem. . Pārnešana.
Secinājums arī diezgan augsts vidējais degvielas patēriņš. Ar mērenu patēriņu mums jābrauc ļoti uzmanīgi un tikai viegli jānospiež akseleratora pedālis. Mēs palaidām garām lielāku, jaudīgāku XNUMX litru dzinēju, kura Slovēnijai nav, iespējams, tāpēc, ka šāda XV cena būtu pacēlusies debesīs.
Pārējā gadījumā ir vērts pieminēt patiešām labo aparatūru, kas ir arī diezgan bagāta ar XV (Pure) pamata versiju un par cenu 23.590 XNUMX šī varētu būt ļoti laba iespēja iegādāties automašīnu ar izcilām bezceļa īpašībām..
Subaru XV 1,6 Lineartronic Premium (2019. gada)
Pamatdati
| Testa modeļa izmaksas: | 31.240 XNUMX EUR € |
|---|---|
| Pamata modeļa cena ar atlaidēm: | 23.590 XNUMX EUR € |
| Testa modeļa cenas atlaide: | 31.240 XNUMX EUR € |
| Jauda: | 84kW (114 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 13,9 ss |
| Maksimālais ātrums: | 175 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 6,4l / 100km |
Izmaksas (gadā)
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 4 cilindru - 4-taktu - bokseris - benzīns - darba tilpums 1.600 cm3 - maksimālā jauda 84 kW (114 ZS) pie 6.200 apgr./min - maksimālais griezes moments 150 Nm pie 3.600 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | dzinējs dzen visus četrus riteņus - transmisijas variators - riepas 205/50 R 17 V (Pirelli Sotto Zerro). |
| Jauda: | 175 km/h maksimālais ātrums - 0-100 km/h paātrinājums 13,9 s - Kombinētais vidējais degvielas patēriņš (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 145 g/km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 1.408 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.840 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.465 mm - platums 1.800 mm - augstums 1.615 mm - garenbāze 2.665 mm - degvielas tvertne 63 l. |
| Kastīte: | 380 1.310 |
Mūsu mērījumi
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometra statuss: 4.458 km | |
| 402 m no pilsētas: | 19,5 gads ( 119 km / h) |
|---|---|
| Degvielas patēriņš saskaņā ar standarta shēmu: | 7,5 l / 100 km l / 100 km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 42,5m |
| AM tabula: | 40,0m |
| Troksnis pie 90 km / h | 58dB |
оценка
Subaru XV ir bagātīgs aprīkojums un standarta pilnpiedziņa, taču ne dzinējs, ne savienojums ar automātisko CVT nav pārliecinošs. Visi slavē braukšanas iespējas uz lauka.
Mēs slavējam un pārmetam
sērijveida četru riteņu piedziņa
savienojamību
elektroniskie drošības palīgi
ļoti bagātīgs aprīkojums
pārsūtīšanas operācija
informācijas un izklaides izvēlnes sarežģītība
motora troksnis paātrinājuma laikā
