Vācu (!) Auto Motor und Sport pievīla VW ID.3. “Produkta kvalitāte? Mašīnai vajadzētu būt uz pusi lētāk
Vācu atsauksmes par Volkswagen ID.3 ir grūti skatīties un lasīt. Redz, ka mediju pārstāvji vēlētos pastāstīt pēc iespējas vairāk par auto, taču viņiem ar to ir problēmas. Ikviens uzsver, ka elektriskais Volkswagen ir solis pareizajā virzienā un tam ir stingri noregulēts spēka agregāts, taču tā elektronikā un salonā ir jāpiestrādā.
Volkswagen ID.3 trūkumi? Lēna multimediju sistēma, slikta apdare
Auto Motor und Sport runā tieši: no VW Golf IV (1997) Volkswagen noteica kvalitātes standartus un ID.3 tiem neievēro.... Lai gan vācu izdevuma pārbaudītais auto maksā gandrīz 49 eiro, varam tikt galā ar stipri modernizētu ID.3 1st Plus versiju, kas Polijā maksās apmēram 210 PLN - auto nespīdēja ne ar izmantoto materiālu kvalitāti, ne ar apdares detaļām, vai pat ar elementu montāžu.
Izrādījās, piemēram, lokšņu metāla gabali zem pārsega izskatījās tā, it kā tie būtu krāsoti ar roku. Elektronika bija lēna un neparedzama. Navigācijas sistēmai radās problēmas ar manu atrašanās vietas noteikšanu vairāku simtu metru attālumā, auto vispār nepieslēdzās tiešsaistes servisiem, arī balss komandas nedarbojās ļoti ātri vai nepareizi. Pēdējo problēmu pamanīja mūsu lasītājs:
> Volkswagen ID.3 1st Max - pirmie iespaidi. Braucu stundu, ir plusi, bet kopumā vīlies [Lasītājs]
Tomēr tas viss nebija nepareizi. Piedziņas sistēma un šasija atstāja lielu iespaidu uz recenzentiem. Volkswagen ID.3 ir jābūt labi līdzsvarotam, precīzam vadāmībā un ar salīdzinoši labu diapazonu. Mierīgā, apdomīgā braukšanā pilnībā uzlādētam akumulatoram vajadzētu izturēt 359 kilometrus (16,2 kWh / 100 km, 161,5 Wh / km).
в jauktā režīmā braukšana pa šoseju plus braukšana pilsētā (kā mēs uzskatām: dinamiska braukšana) Auto Motor und Sport pārbaudītais auto uzrādīja 23,2 kWh / 100 km (232 Wh / km) enerģijas patēriņu, tāpēc VW ID.3 darbības rādiuss būs 250 kilometri.... 80 līdz 10 procentu robežās tas būs 175 kilometri.
Diemžēl, lai gan testa auto bija jauns, sēdekļu polsterējums ir nolietots.... Saskaņā ar Auto Motor und Sport Darba kvalitāte nozīmē, ka tā vērtība nepārsniedz pusi no cenas, par kuru vienojās Volkswagen.... Polijā tas būs aptuveni 105 PLN (avots).
> Volkswagen ID.3 cenas ir atklātas. Lētākais 155,9 tūkstoši rubļu. Zlots (Pro Performance 58 kWh), dārgākais 214,5 tūkstoši PLN (Pro S Tour 77 kWh)
Redaktora www.elektrowoz.pl piezīme: mēs nesen ieteicām sekot Volkswagen Mārketinga un pārdošanas padomes loceklim Jirgenam Stackmanam pakalpojumā Twitter. Labi viņš tikko atkāpās no amata ar tūlītēju stāšanos spēkā... Pat ja viņš pēc brīža nonāks Renault, tā nav optimistiska ziņa, ņemot vērā to viņš bija viens no cilvēkiem aiz VW ID.3.
Šķiet arī, ka mūsu sen aprēķinātais 359 kilometru diapazons attiecas uz ļoti mierīgu un atturīgu braukšanu. Cilvēkiem, kuri izvēlas ID.3 1. versiju ar bagātīgāku aprīkojumu un lielākiem riteņiem, jāizvēlas par 5-10 procentiem zemākas vērtības.
Tas jūs varētu interesēt:
