Izplūdes sistēmas mērķis un darbības princips

Automašīnas dzinēja darbības laikā veidojas sadegšanas produkti, kuriem ir augsta temperatūra un kuri ir diezgan toksiski. Automašīnas konstrukcijā ir paredzēta izplūdes sistēma, lai tos atdzesētu un izņemtu no cilindriem, kā arī samazinātu vides piesārņojuma līmeni. Vēl viena šīs sistēmas funkcija ir samazināt dzinēja troksni. Izplūdes sistēma sastāv no vairākām sastāvdaļām, katrai no kurām ir noteikta funkcija.

Izplūdes sistēma

Izplūdes sistēmas galvenā funkcija ir efektīvi izvadīt izplūdes gāzes no dzinēja cilindriem, samazināt to toksicitāti un trokšņa līmeni. Zinot, no kā sastāv automašīnas izplūdes sistēma, var labāk izprast, kā tā darbojas un kas rada iespējamās problēmas. Standarta izplūdes sistēmas konstrukcija ir atkarīga no izmantotās degvielas veida, kā arī no piemērojamajiem vides standartiem. Izplūdes sistēma var sastāvēt no šādām sastāvdaļām:

• Izplūdes kolektors - veic gāzu izvadīšanas un dzinēja cilindru dzesēšanas (izpūšanas) funkciju. Tas ir izgatavots no karstumizturīgiem materiāliem, jo ​​vidējā izplūdes gāzu temperatūra ir no 700°C līdz 1000°C.
• Priekšējā caurule ir sarežģītas formas caurule ar atlokiem montāžai pie kolektora vai turbokompresora.
• Katalītiskais neitralizators (uzstādīts Euro-2 un augstāka vides standarta benzīna dzinējos) no izplūdes gāzēm atdala kaitīgākās sastāvdaļas CH, NOx, CO, pārvēršot tās ūdens tvaikos, oglekļa dioksīdā un slāpeklī.
• Liesmas slāpētājs - uzstādīts automašīnu izplūdes sistēmās katalizatora vai makrodaļiņu filtra vietā (kā budžeta nomaiņa). Tas ir paredzēts, lai samazinātu gāzes plūsmas enerģiju un temperatūru, kas iziet no izplūdes kolektora. Atšķirībā no katalizatora tas nesamazina toksisko komponentu daudzumu izplūdes gāzēs, bet tikai samazina trokšņa slāpētāju slodzi.
• Lambda zonde - izmanto, lai kontrolētu skābekļa līmeni izplūdes gāzēs. Sistēmā var būt viens vai divi skābekļa sensori. Mūsdienu (rindas) dzinējos ar katalizatoru ir uzstādīti 2 sensori.
• Daļiņu filtrs (obligātā dīzeļdzinēja izplūdes sistēmas sastāvdaļa) - noņem kvēpus no izplūdes gāzēm. Tas var apvienot katalizatora funkcijas.
• Rezonators (priekš trokšņa slāpētājs) un galvenais trokšņa slāpētājs - samazina izplūdes troksni.
• Cauruļvads - savieno dažādas automašīnas izplūdes sistēmas daļas vienā sistēmā.

Kā darbojas izplūdes sistēma

Klasiskajā benzīna dzinēju versijā automašīnas izplūdes sistēma darbojas šādi:

• Dzinēja izplūdes vārsti atveras un izplūdes gāzes ar nesadegušās degvielas paliekām tiek noņemtas no cilindriem.
• Gāzes no katra cilindra nonāk izplūdes kolektorā, kur tās tiek apvienotas vienā plūsmā.
• Pa izplūdes cauruli izplūdes gāzes no izplūdes kolektora iet caur pirmo lambda zondi (skābekļa sensoru), kas reģistrē skābekļa daudzumu izplūdes gāzēs. Balstoties uz šiem datiem, elektroniskais vadības bloks regulē degvielas patēriņu un gaisa un degvielas attiecību.
• Pēc tam gāzes nonāk katalizatorā, kur tās ķīmiski reaģē ar oksidējošiem metāliem (platīnu, pallādiju) un reducējošo metālu (rodiju). Šajā gadījumā gāzu darba temperatūrai jābūt vismaz 300 ° C.
• Katalizatora izejā gāzes iziet cauri otrai lambda zondei, kas ļauj novērtēt katalītiskā neitralizatora stāvokli.
• Pēc tam attīrītās izplūdes gāzes nonāk rezonatorā un pēc tam trokšņa slāpētājā, kur izplūdes plūsmas tiek pārveidotas (sašaurinātas, paplašinātas, novirzītas, absorbētas), kas samazina trokšņa līmeni.
• Izplūdes gāzes no galvenā trokšņa slāpētāja jau tiek izvadītas atmosfērā.

Dīzeļdzinēja izplūdes sistēmai ir dažas funkcijas:

• Izplūdes gāzes, kas iziet no cilindriem, nonāk izplūdes kolektorā. Dīzeļdzinēja izplūdes gāzu temperatūra svārstās no 500 līdz 700°C.
• Tad viņi nonāk turbokompresorā, kas rada impulsu.
• Izplūdes gāzes iziet cauri skābekļa sensoram un nonāk makrodaļiņu filtrā, kur tiek noņemtas kaitīgās sastāvdaļas.
• Visbeidzot, izplūdes gāze iziet cauri automašīnas trokšņa slāpētājam un nonāk atmosfērā.

Izplūdes sistēmas attīstība ir nesaraujami saistīta ar vides standartu pastiprināšanu automašīnu ekspluatācijā. Piemēram, no Euro-3 kategorijas katalizatora un daļiņu filtra uzstādīšana benzīna un dīzeļdzinējiem ir obligāta, un to nomaiņa pret liesmas slāpētāju tiek uzskatīta par likuma pārkāpumu.