Oglekļa nogulsnes uz aizdedzes svecēm - cēloņi, melni, sarkani, brūni

Lai diagnosticētu automašīnas dzinēja stāvokli, nav nepieciešams doties uz degvielas uzpildes staciju, var izmantot vienkāršas metodes. Pirmkārt, jūs varat spriest par sistēmas stāvokli pēc dūmu krāsas, kas izplūst no caurules: ja tie nav bezkrāsaini, bet melni, bālgans, zilgans, tad cilindru-virzuļu grupā ir bojājumi, ko izraisa kura degvielas patēriņš palielinās, tiek patērēts vairāk eļļas.

Turklāt jebkurš autovadītājs sapratīs, ka kaut kas nav kārtībā ar dzinēju, ja tas noslāps pats, zūd saķere, atskan svešas skaņas. Mēs jau esam diezgan daudz rakstījuši mūsu portālā Vodi.su par to, kas ir jādara noteiktos gadījumos: noregulējiet VAZ 2109 sajūgu, notīriet droseļvārstu, pārslēdzieties uz labāku eļļu vai degvielu.

Šajā rakstā es vēlētos runāt par kvēpu krāsas diagnostiku uz aizdedzes svecēm. Pēc tam, kad tie ir izskrūvēti no iedobēm, uz vītnēm, apmales un pašiem elektrodiem var būt melni, sarkani vai brūngani nogulsnes.

Turklāt pat uz divām blakus esošajām svecēm vai uz vienas var būt dažādas skalas - melna un eļļaina vienā pusē, sarkana vai brūna no otras.

Par ko liecina šie fakti?

Kad diagnosticēt?

Vispirms ir jāizvēlas īstais brīdis sveču demontāžai. Daudzi autovadītāji iesācēji pieļauj vienu izplatītu kļūdu - iedarbina dzinēju, ļauj tam kādu laiku darboties, un pēc tam pēc sveču noņemšanas baidās, ka tajās ir dažādas nogulsnes, benzīna, eļļas un pat nelielas metāla nogulsnes. daļiņas.

Tas nenozīmē, ka ar dzinēju ir kādas nopietnas problēmas. Vienkārši aukstās palaišanas laikā maisījums tiek piespiedu kārtā bagātināts, eļļa nesasilst līdz vajadzīgajai temperatūrai, un tas viss veidojas sodrēji.

Diagnostika jāveic pēc ilgstošas ​​dzinēja darbības, piemēram, vakarā, kad visu dienu braucāt, vēlams ne pilsētā, bet gan pa šoseju. Tikai tad kvēpu krāsa atspoguļos dzinēja faktisko stāvokli.

Ideāla svece

Ja nav problēmu ar eļļas vai degvielas patēriņu, dzinējs darbojas normāli, tad svece izskatīsies šādi:

• uz izolatora sodrēji ir brūngani, ar kafijas vai pelēku nokrāsu;
• elektrods vienmērīgi izdeg;
• nav eļļas pēdu.

Ja atradāt tieši šādu attēlu, tad jums nav jāuztraucas - ar jūsu motoru viss ir kārtībā.

Gaiši pelēks, balts, bālgans sodrēji

Ja uz elektrodiem un izolatora redzējāt tieši šādu kvēpu krāsu, tas var norādīt uz vairākām problēmām vienlaikus.

1. Pārkaršana, dzesēšanas sistēma darbojas neparasti, kā rezultātā sveces pārkarst.
2. Jūs izmantojat benzīnu ar nepareizu oktānskaitli. Liess degvielas-gaisa maisījums.
3. Kā opciju joprojām varat pieņemt, ka esat izvēlējies nepareizu sveci - nodarbojieties ar aizdedzes sveču marķēšanu. Iemesls var būt arī aizdedzes laiks, tas ir, ir nepieciešams noregulēt aizdedzes sistēmu.

Ja pasākumi netiek veikti savlaicīgi, var pakāpeniski izkust aizdedzes sveces elektrodi, izdegt sadegšanas kameras, virzuļu sienas un vārsti.

Pievērsiet uzmanību arī pašu kvēpu konsistencei: ja tie atrodas biezā irdenā slānī, tas ir tiešs pierādījums par sliktu eļļas un benzīna kvalitāti. Vienkārši notīriet aizdedzes sveces, nomainiet eļļu, pārejiet uz citu benzīnu, un lietām vajadzētu mainīties. Ja virsma ir spīdīga, tad jāņem vērā visi iepriekš minētie iemesli.

Sarkanas, ķieģeļu sarkanas, dzeltenbrūnas nogulsnes

Ja izolators un elektrodi ir ieguvuši līdzīgu nokrāsu, tad jūs izmantojat degvielu ar augstu dažādu piedevu saturu, kas ietver metālus - svinu, cinku, mangānu.

Šajā gadījumā risinājums ir tikai viens – nomainīt degvielu, sākt braukt uz citu degvielas uzpildes staciju. Sveces nav jāmaina, pietiek tās attīrīt no kvēpiem.

Ja ilgstoši braucat ar šādu benzīnu, tad laika gaitā dzinēja iedarbināšana kļūs grūtāka, jo uz izolatora veidojas metāla pārklājums, un tas sāks iet cauri strāvai, sveces pārtrauks dzirksteļot. Var arī pārkarst dzinēju ar visām no tā izrietošajām sekām – vārstu un sadegšanas kameru izdegšanu.

melnie sodrēji

Ja redzat tieši šādus kvēpus, tad jāpievērš uzmanība ne tikai krāsai, bet arī konsistencei.

Samtaini melns sauss - pārāk bagāts maisījums. Iespējams, problēmas ir saistītas ar nepareizu karburatora vai inžektora darbību, tiek izmantota degviela ar augstāku oktānskaitli, tā pilnībā nesadeg un veidojas sveši sadegšanas produkti. Tāpat šāda skala var liecināt par aizsērējušu gaisa filtru, neregulētu gaisa padevi, skābekļa sensors guļ, gaisa aizbīdnis nedarbojas pareizi.

Melns eļļains, sodrēji ne tikai uz svārkiem un elektrodiem, bet arī uz vītnēm ir eļļas vai pelnu pēdas - tas ir iespējams pēc ilgas automašīnas tukšgaitas laika, it īpaši ziemā, vai tūlīt pēc iedarbināšanas ar aukstu dzinēju.

Ja automašīna pastāvīgi atrodas kustībā, šis nosacījums norāda:

• eļļa iekļūst motorā, tās patēriņš nepārtraukti palielinās;
• izvēlētajām svecēm ir mazāks mirdzuma skaitlis;
• virzuļu gredzeni nenoņem eļļu no sienām;
• vārstu kāti ir salauzti.

Sveces pildītas ar benzīnu - meklēt problēmas karburatorā vai inžektorā, aizdedzes laiks - dzirkstele tiek padota nedaudz agrāk, attiecīgi, nesadegušas benzīna atliekas nosēžas uz svecēm.

Arī šis stāvoklis ir iespējams pēc aukstās palaišanas zem nulles apkārtējās vides temperatūrā - benzīnam nav laika iztvaikot.

Ja šajos piesārņojumos redzat ne tikai pelēcīgus, melnus kvēpus, eļļas un benzīna atlikumus, bet arī metāla ieslēgumu pēdas, tad tā ir satraucoša zīme, kas runā par iznīcināšanu pašiem cilindriem: plaisas, skaidas, virzuļa gredzeni, vārstu iznīcināšana, metāla daļiņu iekļūšana zem vārsta ligzdas.

Ja izolatoram un elektrodiem ir biezas kvēpu nogulsnes, un tā krāsa var būt no bālganas līdz melnai, tas norāda, ka starpsiena starp gredzeniem, iespējams, ir iznīcināta vai gredzeni jau ir pilnībā nostrādāti. Sakarā ar to eļļa izdeg un tās degšanas pēdas nogulsnējas dzinēja iekšpusē, tostarp uz svecēm.

Ir arī tādas iespējas, kad mēs novērojam izolatora un centrālā elektroda iznīcināšanas pēdas.

Šajā gadījumā var pieņemt, ka svece bija bojāta.

Tas var būt arī par:

• agrīnas detonācijas, nenoregulēts vārstu laiks;
• benzīns ar zemu oktānskaitli;
• pārāk agra aizdegšanās.

Šādos gadījumos jūs sajutīsiet darbības traucējumu simptomus: dzinēja troksnis, triecieni un svešas skaņas, degvielas un eļļas patēriņš, saķeres zudums, zilgani pelēka izplūde.

Elektrodu erozija - sodrēju krāsai nav īpašas nozīmes. Tas norāda, ka jūs ilgu laiku neesat mainījis sveces.

Ja tie ir jauni, visticamāk, benzīns satur piedevas, kas izraisa koroziju.

Ja noņēmāt sveces un redzējāt, ka tās nav labākajā stāvoklī, tad tās nav jāizmet. Pēc pilnīgas tīrīšanas tos var pārbaudīt, piemēram, speciālā spiediena kamerā, vai vienkārši nogādāt cilindru blokā, lai redzētu, vai tur nebūs dzirkstele. Veikalos tos pārbauda, ​​pieliekot svecei spriegumu.

[EN] Oglekļa nogulsnes uz aizdedzes sveces

Notiek ielāde…