Krājums: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dokker, pievienojot Stepway, kas nozīmē, ka tam ir nedaudz augstāks korpuss un līdz ar to lielāks attālums no zemes līdz transportlīdzekļa apakšai, tagad uzstāda pirmo moderno benzīna dzinēju, kuru vecāka gadagājuma zīmols Renault bija gatavs atstāt. Rumāņi. Šis četru cilindru benzīna dzinējs, kas bija Renault pirmais tiešās iesmidzināšanas un turbokompresora dzinējs, pirmo reizi tika uzstādīts 2012. gadā Mégane, un gadu vēlāk tas tika pārcelts uz Kangoo.

Uz etiķetes jau ir uzrakstīti 115 "zirgi". Tātad šī dzinēja pieticīgajam tilpumam tas ir daudz. Bet tāda ir pašreizējā tendence samazināt visu automašīnās, ieskaitot dzinēja darba tilpumu. Šis dzinējs palīdz Dokker veikt negaidītu lēcienu un, vēl pārsteidzošāk Dacia, sasniegt izcilu vidējo degvielas patēriņu. Tomēr šoreiz mēs domājam ne tikai par oficiālo patēriņa līmeni, ko autoražotnes var ievērojami samazināt ar dažādiem sīkiem trikiem, bet patiesībā gandrīz neviens to nespēj sasniegt, pat mēģinot. Šis Dokker mūs pārsteidza ar lielisku sniegumu no testa pirmā kilometra un nelielām slāpēm pēc pirmās tvertnes uzpildīšanas.

Tātad pat mūsu parastais aplis un tikai 6,9 litru vidējā patēriņa aprēķins vairs nepārsteidza. Tas attiecas arī uz visu testa vidējo rādītāju, kas ir stabils rezultāts ar 7,9 litriem. Iespējams, ar laiku, kad Renault atļaus uzstādīt start-stop sistēmu, patēriņš samazināsies vēl vairāk. Bet tieši dzinējs un iespaids, ko atstājis Dokker Stepway ar šādu braukšanu, liek izdarīt aplams secinājumus - vai vispār ir vērts pirkt Kangoo, ja Dokker ir klāt. Pēdējais piedāvā arī diezgan pieņemamu aprīkojumu (par cenu, ko maksājam), materiālu iespaids nesasniedz premium zīmolus, taču atšķirība ar dažiem produktiem, kas nes Renault dimantu, nav tik liela, lai būtu vērts apsvērt vairāk dārgs pirkums. . Runājot par Dokker Stepway, jāpiebilst, ka tas ir praktisks, ietilpīgs un ar paaugstinātu dibenu no braukšanas virsmas, piemērots arī mazāk asfaltētiem vai sarežģītākiem celiņiem.

Par to mēs jau esam rakstījuši iepriekšējos testos par dažādiem labiem aspektiem, kas, protams, ir saglabāti jaunajā variantā. Varbūt virsbūve ir nedaudz augsta normālai automašīnai, kurā mēs pārvadājam cilvēkus (bet arī konkurentus, daži ir vismaz reizi dārgāki). Bet, piemēram, viegli atveramas un aizveramas bīdāmās sānu durvis ir pārliecinošas. Vēlreiz mēs varējām redzēt, cik noderīgas veramās durvis ir mūsdienu pilsētu pūlī. Nedaudz pārliecinošāka ir informācijas un izklaides sistēmas ieviešana. Par ļoti nelielu piemaksu viņi piedāvā skaļruni un navigācijas aprīkojumu. Tas ir uzticams, bet ne gluži ar jaunākajiem karšu atjauninājumiem, un tālruņa zvans nav īpaši pārliecinošs tiem, kas atrodas savienojuma otrā pusē.

Tomēr daudz cienīgākām mājām, piemēram, Dacia, joprojām ir šādas nepilnības, un galu galā tā nav viena no svarīgākajām automašīnas drošības vai jautrības īpašībām. Dokker pierāda, ka par saprātīgu cenu ir iespējams iegūt daudz vietas un pārliecinošu dzinēju, ja atsakāmies no cienītākiem zīmoliem. Tomēr to var uzskatīt par labu pirkumu. Kāpēc Šveicers? Līdz pašreizējam Renault Ghosn vadītājam viņš bija tas, kurš izstrādāja Dacia zīmolu. Viņam bija taisnība: jūs varat dabūt daudz automašīnu par stabilu cenu. Bet - kas tagad ir palicis pāri no Renault?

vārds: Tomaž Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)

Pamatdati

Tehniskā informācija

dzinējs:	4-cilindru - 4-taktu - rindā - benzīns ar turbokompresoru - darba tilpums 1.198 cm3 - maksimālā jauda 85 kW (115 ZS) pie 4.500 apgr./min - maksimālais griezes moments 190 Nm pie 2.000 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	priekšējo riteņu piedziņas dzinējs - 5 pakāpju manuālā ātrumkārba - riepas 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
Jauda:	maksimālais ātrums 175 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 11,1 s - degvielas patēriņš (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 135 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.205 kg - pieļaujamā kopējā masa 1.825 kg.
Ārējie izmēri:	garums 4.388 mm – platums 1.767 mm – augstums 1.804 mm – riteņu bāze 2.810 mm – bagāžnieks 800–3.000 50 l – degvielas tvertne XNUMX l.

оценка

• Ja jums nerūp zīmols, bet jums ir nepieciešama telpa un pareiza spēja braukt pa sliktiem ceļiem, Dokker Stepway ir ideāla izvēle.

Mēs slavējam un pārmetam

plašums un elastība

jaudīgs un ekonomisks dzinējs

daudzas uzglabāšanas telpas

sānu bīdāmās durvis

piemērota ergonomika (izņemot radio vadību)

kulons

bremzes

nav start-stop sistēmas

samazināti ārējie spoguļi

slikta zvanu kvalitāte skaļruņa režīmā