Īsumā: BMW 640d Gran Coupe

Līdz ar četru durvju kupejas laišanu tirgū, BMW ir palaidis garām veselu mūžību salīdzinājumā ar Mercedes CLS. Mēs esam pieraduši ātri reaģēt, ja tirgus reakcija konkrētā segmentā ir pozitīva. Atcerieties ātro reakciju uz SUV tirgus sprādzienu? Kāpēc tad viņi tik ilgi gaidīja ar četru durvju kupeju?

Iespējams, nav vērts teikt, ka tas ir tehnoloģisks produkts. Patiesībā šajā jomā nav būtisku atšķirību salīdzinājumā ar parasto kupeju un kabrioletu. Arī spēka agregāti ir vienādi. Tas ir, būtiska atšķirība ir virsbūves struktūrā un automašīnas pielāgošanā papildu durvju pārim un diviem ērtiem sēdekļiem (trīs spēki) otrajā rindā. Papildu garums vienpadsmit collas ir paredzēts lietošanai tikai iekštelpās. Pat 460 litru bagāžnieks ir nemainīgs no kupejas. Mazākās durvis apgrūtina piekļuvi abiem aizmugurējiem sēdekļiem. Sēdekļi ir ērti, ar labiem sānu stiprinājumiem un nedaudz noliektu atzveltni. Vēlreiz Gran Coupe ir paredzēts pieciem pasažieriem, bet centrālais sēdeklis aizmugurē vairāk paredzēts jaudai. Atšķirībā no kupejas ir arī iespēja nolaist aizmugurējo solu par attiecību 60 pret 40.

Protams, interjers neatšķiras no tā, pie kā esam pieraduši pie BMW. Tas nenozīmē, ka BMW dizaineri nesaņēma atalgojumu - lielākā daļa gājienu ir labi zināmi, taču tie joprojām ir tik daudz atpazīstami, ka pat svešinieks ātri sapratīs, ka viņš sēž vienā no prestižākajiem BMW. Par to liecina materiāli: āda uz sēdekļiem un durvīm un koks uz paneļa, durvīm un viduskonsoles.

Motors ir ļoti gluds, tam ir pietiekams griezes moments pat pie zemākajiem apgriezieniem, tāpēc tam nav problēmu ar šī kupejas limuzīna ļoti ātro kustību. Un tā kā jaudas pārnesi uz aizmugurējo riteņu pāri nodrošina astoņu pakāpju automātika, viss notiek ātri un bez izciļņiem.

Regulējamā šasija ir nedaudz stingrāka nekā šīs markas sedaniem, bet tomēr nav pārāk stingra, un ar balstiekārtu Comfort programmā pat uz sliktiem ceļiem šķiet, ka tie ir labi. Ja izvēlaties dinamiku, balstiekārta, tāpat kā stūre, kļūst stingrāka. Rezultāts ir sportiskāka un jautrāka braukšanas pozīcija, taču pieredze rāda, ka agrāk vai vēlāk atgriezīsieties komfortā.

Ņemot vērā to, ka BMW jau kādu laiku ir modeļi, kas varētu kalpot par pamatu četrdurvju kupejai, interesanti, ka viņi tik ilgi ņirgājas par Gran Coupe. Tomēr tas ir kā ēdiens: jo ilgāk tas rīb uz plīts, jo lielāka iespēja, ka mums tas patiks.

Teksts un foto: Saša Kapetanoviča.

BMW 640d Grand Coupe

Pamatdati

Tehniskā informācija

dzinējs:	6-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 2.993 cm3 - maksimālā jauda 230 kW (313 ZS) pie 4.400 apgr./min - maksimālais griezes moments 630 Nm pie 1.500-2.500 apgr./min.
Enerģijas pārnešana:	dzinēju darbina aizmugurējie riteņi - 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
Jauda:	maksimālais ātrums 250 km/h - 0-100 km/h paātrinājums 5,4 s - degvielas patēriņš (ECE) 6,9/4,9/5,7 l/100 km, CO2 izmešu daudzums 149 g/km.
Masa:	tukšs transportlīdzeklis 1.865 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.390 kg.
Ārējie izmēri:	garums 5.007 mm - platums 1.894 mm - augstums 1.392 mm - garenbāze 2.968 mm - bagāžnieks 460 l - degvielas tvertne 70 l.