Uz auto filtriem labāk netaupīt
Automašīnu filtri ir neaizstājams jebkura transportlīdzekļa konstrukcijas elements. Atkarībā no to funkcijas tie attīra gaisu, degvielu vai eļļu. Tie ir jānomaina vismaz reizi gadā, un ar tiem nekad nevajadzētu taupīt. Nomaiņas atlikšana ir tikai šķietams ietaupījums, jo bojāta dzinēja remonts var izmaksāt daudzkārt vairāk nekā filtra nomaiņas izmaksas.
Ko meklēt?
Vispirms pārliecinieties, vai ir nomainīts eļļas filtrs. Tas ir ļoti svarīgi dzinējam, jo tā izturība ir atkarīga no filtrēšanas kvalitātes. Ir ļoti svarīgi nepārslogot filtru, jo pat pēc tam, kad kasetne ir pilnībā aizsērējusi, caur apvada vārstu plūdīs nefiltrēta eļļa. Šajā gadījumā tas viegli nokļūst uz motora gultņa kopā ar visiem tajā esošajiem piesārņotājiem.
Tas ir ļoti bīstami, jo pat niecīgs smilšu graudiņš, kas nokļūst dzinējā, var radīt milzīgus bojājumus. Pat mikroskopisks akmens gabals ir daudz cietāks par tēraudu, piemēram, kloķvārpsta vai sadales vārpsta, ar katru apgriezienu radot arvien dziļākas skrāpējumus uz vārpstas un gultņa.
Uzpildot dzinēju ar eļļu, ir ārkārtīgi svarīgi uzturēt dzinēju tīru un nodrošināt, lai dzinējā neiekļūtu nevēlami piesārņotāji. Dažreiz pat niecīga šķiedra no auduma, ar kuru mēs noslaukām rokas, var iekļūt sadales vārpstā un galu galā sabojāt gultni. Pareizi funkcionējoša filtra uzdevums ir notvert šāda veida piesārņojumu.
“Degvielas filtrs ir arī svarīgs dzinēja konstrukcijas elements. Tas ir jo svarīgāk, jo modernāks ir dzinējs. Tam ir īpaša loma, jo īpaši dīzeļdzinējos ar Common Rail iesmidzināšanas sistēmām vai vienību inžektoriem. Ja degvielas filtrs sabojājas, iesmidzināšanas sistēma var tikt iznīcināta,” saka Andžejs Majka, Wytwórnia Filters “PZL Sędziszów” SA dizainers. “Pēc ekspertu ieteikumiem degvielas filtri jāmaina ik pēc 30-120 tūkst. kilometrus, taču visdrošāk tos mainīt reizi gadā,” viņš piebilst.
Gaisa filtri ir tikpat svarīgi
Gaisa filtri jāmaina daudz biežāk, nekā to pieprasa ražotājs. Tīrs filtrs ir ļoti svarīgs gāzes sistēmās un iekārtās, jo mazāk gaisa rada bagātīgāku maisījumu. Lai gan iesmidzināšanas sistēmās šāds apdraudējums nepastāv, nolietots filtrs ievērojami palielina plūsmas pretestību un var samazināt dzinēja jaudu.
Piemēram, kravas automašīna vai autobuss ar 300 ZS dīzeļdzinēju. patērē 100 miljonus m000 gaisa, braucot 50 2,4 km ar vidējo ātrumu 3 km/h. Pieņemot, ka piesārņojošo vielu saturs gaisā ir tikai 0,001 g/m3, ja nav filtra vai nekvalitatīva filtra, dzinējā nonāk 2,4 kg putekļu. Pateicoties laba filtra izmantošanai un maināmai kasetnei, kas spēj aizturēt 99,7% piemaisījumu, šis daudzums tiek samazināts līdz 7,2 g.
“Arī salona gaisa filtrs ir svarīgs, jo tam ir milzīga ietekme uz mūsu veselību. Ja šis filtrs kļūst netīrs, automašīnas salonā var būt vairākas reizes vairāk putekļu nekā ārpus automašīnas. Tas ir saistīts ar to, ka netīrs gaiss pastāvīgi nokļūst automašīnā un nosēžas uz visiem interjera elementiem,” stāsta Andžejs Majka, PZL Sędziszów filtru rūpnīcas dizainers.
Tā kā vidusmēra auto lietotājs nevar patstāvīgi novērtēt pērkamā filtra kvalitāti, ir vērts izvēlēties pazīstamu zīmolu preces. Neinvestējiet lētos ķīniešu kolēģos. Šāda risinājuma izmantošana mums var dot tikai redzamus ietaupījumus. Preču izvēle no uzticama ražotāja ir drošāka, kas garantē tā produktu augstu kvalitāti. Pateicoties tam, mēs būsim pārliecināti, ka iegādātais filtrs savu funkciju pildīs pareizi un nepakļaus mūs dzinēja bojājumiem.
