Mēs izturējām: Piaggio MP3 500 LT Sport
No sākuma līdz pat mūsdienām tie ir pārdevuši 150 12 gabalu, un tas nav slikts skaitlis, kas turpina strauji augt. Šis trīsriteņu brīnums uztvēra un jau pašā sākumā atbildēja uz visbiežāk uzdoto jautājumu: jā, tas brauc lieliski kā parasts maksi skrejritenis, taču ar milzīgu pievienoto vērtību drošības ziņā. Priekšpusē ir pāris lielāku riteņu (iepriekš 13 collu, tagad 240), tikai ar lielāku saskares laukumu ar asfalta vai granīta kubiem nekā tad, ja motorolleram būtu tikai viens ritenis. Tas ir zināms gan ar ātrumu, ar kādu var pagriezties, gan, galvenais, ar atšķirību, ko jūtat, kad zeme ir slidena. Mēs to pārbaudījām uz slapja seguma pilnā nogāzē, bet tas nedarbojās. Motociklista galvai tas ir jāpierod, jo ar divriteņu motociklu šajā situācijā viņš, visticamāk, jau būtu uz zemes. Svarīgs ieguvums, kas papildina atkļūdotās bremzes (priekšējie diski ir palielināti no 258 līdz 3 milimetriem) un ABS, ir aizmugurējā (piedziņas) riteņa ASR jeb pretslīdes sistēma. Ieslēdzas, ja saķere ir nepietiekama. Mēs to pārbaudījām, piemēram, atspiežoties pret izliekumu virs dzelzs vārpstas, un varam tikai teikt, ka mēs ļoti atzinīgi vērtējam jaunumu. MPXNUMX ir pirmais trīsritenis ar šo jauno drošības ierīci.
Tā kā viņš nokārtoja arī B kategorijas eksāmenu, viņam kopā ir trīs bremžu sviras. Labajā pusē ir priekšējā bremžu svira, pa kreisi aizmugurējā bremze, un labajā pusē uz sliekšņa ir arī bremžu pedālis, kas ir iebūvēts, t.i. sadala bremzēšanas spēku gan priekšējam, gan aizmugurējam riteņu pārim. ritenis.
Pilnīgi jauns rāmis nodrošina labāku vadāmību un stabilitāti, kā arī lielāku komfortu. To tiešām netrūkst MP3 500 LT Sport, tas ir viens no tiem maxi motorolleri, kur pat lielākiem braucējiem nebūs grūti pacelt kājas. Vienīgā kritika attiecībā uz ergonomiku ir tāda, ka priekšējās bremžu svira ir pārāk tālu tiem, kam ir īsāki pirksti. Pārējais ērtais sēdeklis, ergonomiskais stūres rats un trīs pakāpēs regulējams vējstikls (diemžēl jums ir jāatskrūvē dažas skrūves, slīpumu un augstumu nevar mainīt, nospiežot pogu) padara automašīnu ļoti ērtu pārvietoties. pilsēta vai pat garāks maršruts. Tad zem lielā un ērtā sēdekļa varat uzglabāt 50 litrus bagāžas vai droši turēt divas ķiveres.
Tā kā 500 kubikmetru dzinējs jau no paša sākuma piedāvā lielisku veiklību, līdz pat 130 kilometriem stundā, jūs varat to viegli ņemt nopietnā motocikla braucienā. Spidometrs apstājas pie 150 kilometriem stundā, kas ir pietiekami patīkamam un relaksētam, baudas pilnam braucienam.
Tā kā MP3 ir mūsdienīgs produkts, kas neatpaliek no pilsētas bērniem, MPXNUMX piedāvā arī vismodernākos automašīnas sensorus, kas sniedz visu pamatinformāciju. Tiem, kuriem nepietiek, viņi var pievienot (vai uzlādēt) viedtālruni USB savienotājam un spēlēties ar datiem par slīpumu, paātrinājuma spēku, vidējo un pašreizējo degvielas patēriņu, pašreizējo griezes momentu un palīdzību GPS navigācijā.
teksts: Petrs Kavčičs, foto: Saša Kapetanovič
