Braucām: 450 Kawasaki KX2019F - tagad ar elektrisko startu
Zviedrijā, īpaši Udevallā, kur pasaules čempionāts ir rīkots vairākas reizes, mēs izmēģinājām jauno Kawasaki KX450F, kas nesen aprīkots ar elektrisko starteri. No otras puses, jaunajam Kawasaki vairs nav starta, kas nedaudz ietaupa svaru, taču tas var (it īpaši aukstā un ziemas temperatūrā, kas nav piemērota akumulatoriem) izrādīties trūkums.
Gaisa dakšas ir pagātne
Liels jaunums ir arī hidrauliskais sajūgs, kas ļauj vadītājam izmantot daudz izsmalcinātāk un uzlabot braukšanas pieredzi. Smaids viņa sejā galvenokārt piesaista kulonu. Parādiet žokļuskas atkal darbojas ar klasiskajām atsperēm un eļļu (vairs ne uz saspiestu gaisu). Tie ir viegli regulējami, tāpēc ir piemēroti gan iesācējiem, gan profesionāliem braucējiem.
No pirmā acu uzmetiena paša dzinēja forma atšķiras no pagājušā gada, jo kreisā puse ir obligāta elektriskais starteris nedaudz pārveidots. Jaunā dzinēja dizaina rezultātā mainījies arī rāmis. Tas ir vēl vairāk pazeminājis Kawasaki smaguma centru, kas nozīmē uzlabotu vadāmību, kas ir ļoti svarīga vienmērīgai un ātrai braukšanas pieredzei. Labāku vadāmību veicina arī nomainītā pirmā riteņa ass jaunā bremžu diska dēļ.
Labi sadalīta jauda
Attiecībā dzinējs darbojas braukšanas laikāKawasaki KX450F atkal bija patīkami pārsteigts, jo piedāvā lielu jaudu, taču tas ir ļoti vienmērīgi sadalīts visā apgriezienu diapazonā, lai vadītājs pārāk nenogurst. Pieminēšanas vērta ir arī trīs dažādu dzinēja darbības programmu iespēja, kas galvenokārt paredzētas sausam, dubļainam vai smilšainam reljefam. Ātram braucienam pietiek ne tikai ar lielu jaudu, bet arī ar vadītāja drošību, ko Kawasaki panācis ar palīdzību Nissin bremzes, kas nodrošina apgrūtinātu bremzēšanu, un nedaudz pārveidotā motocikla forma ļauj braucējam brīvāk pārvietoties. Pēc šī modeļa prezentācijas daudz tika runāts par izskatu, kurā ir retro pieskaņa.
Tādējādi jaunais KX450F var lepoties ar elektrisko starteri, hidraulisko sajūgu, balstiekārtas veiktspēju, ergonomiku, estētiku un elastīgu dzinēju ar dažādiem iestatījumiem, un vienīgais mīnuss ir tas, ka tam vairs nav iespējas iedarbināt dzinēju no kājas.
Spēcīgs var
foto: Kawasaki
