Mēs braucām: Ducati Diavel 1260 S // Cēlu muskuļu šovs
Vai jūs zināt, no kurienes cēlies nosaukums? Diavel ir velna vārds Boloņas dialektā, bet viņš to ieguva, kad cilvēki rūpnīcā brīnījās: "Kā? velns Kā mēs sauksim šo jauno automašīnu? » Šis nosaukums ir saglabāts, un tas ir oficiālais nosaukums motociklam, kas apvieno trīs pilnīgi dažādus motociklu stilus: sporta, striptīza un cruiser. Ja šim motociklu stilu kokteilim pievienojam ideju par amerikāņu muskuļu automašīnām un komiksu varoņiem, ir dzimis Diavel. Kā saka Boloņā, 1260 S ir jauns, tik daudz, ka tam ir izmaiņas. Tam ir uzlādēts, sablīvēts un ciets priekšējais gals ar plakanu stūri, atpazīstams priekšējais lukturis, gaisa kanāli sānos un tagad jauni "3D gaismas lāpstiņas" pagrieziena rādītāji.
Tas beidzas ar šauru aizmugurējo galu un plašu aizmugurējo riepu virs sēdekļa ar zemu sēdekli. Pirelli Diablo Rosso III, izmēri ir tādi paši kā MotoGP. Dizains ir atpazīstams un perfekts itāļu valodā, tāpēc nav pārsteigums, ka tas tikko tika apbalvots ar prestižo Red Dot balvu. Tomēr, mainot priekšējās dakšas un priekšējās daļas ģeometriju, tā ir par 10 milimetriem garāka nekā tā priekšgājēja, un tiek pagarināti apkopes intervāli, kas ir svarīgi. Mērķauditorija? Pusmūža vīrieši vecumā no četrdesmit līdz piecdesmit gadiem, kuriem patīk vicināt savas atšķirības. Viņus vada amerikāņi un itāļi.
Tehnika atkārto dizainu un otrādi
Ja paskatās uz Diavel no sāniem, jūs pamanīsit, ka šasija sastāv no trim daļām: priekšējā cauruļveida rāmja, kas arī ir jaunums, divu cilindru Testastretta DVT 1262, kas ir centrālais elements, kas piestiprināts ķermenis. cauruļveida rāmis un jauns viena poga aizmugures šūpoles. Vienība, kas ir jaunajā Diavl labāka masas sadalījuma dēļ novietots 60 milimetrus atpakaļ, tam ir par septiņiem zirgspēkiem vairāk nekā tā priekšgājējam, un tā "kravas" griezes momenta rezerve, īpaši vidējā diapazonā, piešķir tai patiesu vērtību.
Jau pamata versijā trīsceļu iekārta ir bagātīgi aprīkota ar Ducati Safety elektronisko paketi, par ko vērts pieminēt Bosch ABS, un pretslīdes sistēmu aizmugurē un novēršot pirmā riteņa pacelšanu. Quickshifter ir lieliski piemērots S, tāpat kā TFT krāsu displejs un Öhlins balstiekārta. Jūs varat arī pielāgot savu motociklu atbilstoši savām vēlmēm lietotnē Ducati Link.
Pagriezienu karalis
Iekāpjot tajā, mani gaida netīra degvielas tvertne un sēdeklis seglos. Pozīcija aiz platās stūres ir kaila motocikla un kreisera maisījums, kājas nedaudz izstieptas uz priekšu. Viņš smagi strādā rokās, bet pēc pirmajiem brauciena metriem svars tiek zaudēts. Pat manevrēšana šaurajās Marabēlas ielās, kur mēs, reportieri, pulcējāmies pārbaudīt, nav problēma. Pa stāvu un gludu līkumu pilnu ceļu mēs nonākam Rondi pilsētā. Pārslēdzos reti, eju ļoti ātrā tempā, visbiežāk trešajā, dažreiz otrajā un ceturtajā pārnesumā. Neskatoties uz 244 kilogramiem, motocikls lieliski izbrauc līkumus, labi un bez nervozitātes paātrinās, un, pateicoties uzticamām bremzēm, Brembo M50 mierīgi krīt pa līkumiem. Nē, šī automašīna nav paredzēta tikai demonstrēšanai, paātrināšanai vai slinkam kreisēšanai, ar to jūs varat būt ļoti ātrs. Un pat letes priekšā jaunais Diavel 1260 S jūs nepievils.
