Mēs braucām: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Vai jūs zināt, no kurienes nāk nosaukums? Diavel tas ir velna vārds Boloņā un motocikls to ieguva pēc tam, kad rūpnīca jautāja: "Kā pie velna mēs sauksim šo jauno automašīnu?" Darba segvārds ir saglabāts, un tas ir motocikla oficiālais nosaukums, kas apvieno trīs pilnīgi atšķirīgus motociklu stilus: sports, izģērbts un kreiseris.

Ja šim dažādu motociklu stilu kokteilim pievienojam ideju par amerikāņu muskuļu automašīnām un komiskiem varoņiem, dzimst Diavel. Kā saka Boloņā, tas 1260S jauns motocikls, tik ļoti, ka tajā ir izmaiņas. Tam ir uzlādēts, sablīvēts un izturīgs priekšējais gals ar plakanu stūres ratu, atpazīstams lukturis, gaisa atveres sānos un tagad ar jauniem pagrieziena rādītājiem. "3D gaismas asmens '.

Caur zemu sēdekli tas beidzas ar šauru aizmuguri un platas aizmugures Pirelli Diablo Rosso III riepas, tādu pašu izmēru kā MotoGP... Dizains ir atpazīstams un perfekts itāļu valodā, tāpēc nav pārsteigums, ka tam tikko tika piešķirta prestiža balva. Sarkans punkts... Tomēr ar pārveidoto priekšējās dakšas un priekšējās dakšas ģeometriju tā ir par 10 milimetriem garāka nekā tā priekšgājēja. Mērķauditorija? Vidēja vecuma vīrieši, vecumā no četrdesmit līdz piecdesmit gadiem, kuriem patīk lepoties ar savu atšķirību. Viņus vada amerikāņi un itāļi.

Tehnika atkārto dizainu un otrādi

Ja paskatās uz Diavelu no ārpuses, jūs to pamanīsit šasija veido trīskāršu: priekšējais cauruļveida rāmis, arī jauns, divu cilindru agregāts Testostretta DVT 1262kas ir centrālais gabals, kas piestiprināts cauruļveida rāmim un jaunajai vienvirziena šarnīra aizmugurējai dakšai.

Blokam, kas jaunajā Diavl ir novietots 60 milimetrus atpakaļ, lai labāk sadalītu svaru, ir par septiņiem zirgiem vairāk nekā tā priekšgājējsun "kravas" griezes momenta krājums piešķir tai reālu vērtību, īpaši pie vidējiem apgriezieniem. Jau pamata versijā papildus trim vienības darbības režīmiem tā ir bagātīgi aprīkota ar elektronisko paketi. Ducati drošībano kuriem jāpiemin Bosch ABS, kas ir pretslīdes sistēma aizmugurējam un priekšējam ritenim, kas neļauj to pacelt.

Ātrgaitas pārslēdzējs lieliski piemērots S modelim, tāpat kā TFT krāsu displejs un Jolinsovo neziņa. Varat arī pielāgot savu motociklu lietotnē. Ducati saite.

Pagriezienu karalis

Kad es uz tā sēžu, mani gaida slīpa degvielas tvertne un sēdeklis seglos. Pozīcija aiz platās stūres ir kaila motocikla un kreisera maisījums, kājas nedaudz izstieptas uz priekšu. Rokās tas smagi strādā, bet svars pazūd pēc pirmajiem brauciena metriem. Pat manevrējot šaurās ielās Marabellakur mēs rakstām, žurnālisti pulcējas uz pārbaudi, nav problēmu.

Pa asu un gludu pagriezienu pilnu ceļu mēs jau lidojam pilsētas virzienā. Rondi... Pārslēdzos reti, eju ļoti ātrā tempā, visbiežāk trešajā, dažreiz otrajā un ceturtajā pārnesumā. Motocikls par spīti 244 kilograms teicami stūros, paātrina no tiem vēsu un bez nervozitātes, kā arī ir uzticams Brembovičs M50 bremze mierīgi ienirt pagriezienā.

Nē, šī automašīna nav paredzēta tikai demonstrēšanai, paātrināšanai vai slinkam kreisēšanai, ar to jūs varat būt ļoti ātrs. Un pat letes priekšā jaunais Diavel 1260 S jūs nepievils.

Tehniskie dati: Ducati Diavel 1260S  

dzinējs: 1262 cm3, XNUMX cilindru, ar šķidrumu dzesēta, desmodrona vārstu vadība, elektroniska iesmidzināšana.

Jauda: 117 kW (159 km) pie 9.500 apgriezieniem minūtē

Griezes moments: 129 Nm @ 7.500 apgr./min

Jaudas pārvade: Pārnesumkārba 6 ātrumu, ķēde.

Rāmis: cauruļveida, tērauds.

Bremzes: priekšējais disks 320 mm, četru izciļņu, aizmugurējais disks 265 mm, divu izciļņu.

Neziņa: 50 mm priekšā regulējama apgriezta teleskopiskā dakša, aizmugurējā šarnīrs, regulējams amortizators.

beigas: 120/70-17, 240/45-17.

Sēdekļa augstums: 780 mm.

Degvielas tvertne: 17 Ls.

Riteņu bāze: 1.600 mm.

svars: 244 kg.

Cena: Diavel 1260 21.990 24.990 XNUMX XNUMX eiro, Diavel S XNUMX XNUMX eiro  

Pārstāv un pārdod: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, tālr .: 01 562 37

Pirmais iespaids

Pievilcīgais velosipēds ar savu muskuļoto izskatu un harizmu nesola dinamisku braukšanu, taču tā izrādījās kļūda, jo jaunais Diavel piedāvā ļoti daudz īstu motociklu braukšanas sajūtu.

Izskats

Īpaša stilu kombinācija, novatorisks izskats un tehniskie risinājumi apmierinās ikvienu, kas vēlas izcelties. Red Dot dizaina balva ir oriģinalitātes apliecinājums.

dzinējs

Testastretta 1262 DVT ir Diavel dārgakmens ar lielāku griezes momentu un progresīvāku Ducati tehnoloģiju nekā tā priekšgājējam.

Komforts

Pozīcija aiz taisnas stūres ir atvieglota un viegla, pēc gariem pagriezieniem un dinamiskas braukšanas, neskatoties uz izcilo balstiekārtu, var ciest mazuļa mugurkauls.

Cena

Jā, Ducati ir labs. Tas viss.

Pirmā klase

Krāšņs motocikls ar oriģinālu izskatu, kas ir ne tikai apbrīnojams, bet arī patiesa motociklu un betona braukšanas pieredze. Garo pagriezienu karalis.