Mēs braucām: Volvo XC60 ārkārtas bremzēšanas laikā pats var pārvarēt šķērsli
saturs
Tikai daži cilvēki zina, ka XC60 ir viens no visvairāk pārdotajiem Volvo kopumā, jo tas pašlaik tiek uzskatīts par 30% no visiem Volvo pārdošanas apjomiem, un līdz ar to tā ir vislabāk pārdotā automašīna savā segmentā. Skaitļos tas nozīmē, ka gandrīz miljons klientu to ir izvēlējušies tikai deviņu gadu laikā. Bet, ņemot vērā, ka Volvo lielā mērā paļaujas uz tehnoloģiskiem sasniegumiem un galvenokārt uz drošību, tas nav pārsteidzoši. Krosoveri turpina labi pārdoties, un, ja automašīna nedaudz atšķiras no iedibinātās klasikas, bet tajā pašā laikā piedāvā kaut ko vairāk, šī ir lieliska pakete daudziem.
Ar jauno XC60 nekas nemainīsies. Pēc jaunās XC90 un S / V 90 sērijas šis ir trešais jaunās paaudzes Volvo, kam raksturīgs elegants dizains, vismodernākās palīgsistēmas un tikai četru cilindru dzinēji.
Četru cilindru dzinēji ir ērtāki dizaineriem
Jaunais XC60 ir loģiska jaunās dizaina filozofijas attīstība, ko Volvo ieviesa jaunajā XC90. Bet, pēc dizaineru domām, un kā jūs galu galā varat redzēt, aplūkojot automašīnu, XC60, lai gan mazāks par XC90, ir daudz kompaktāks. Līnijas nav tik graciozas, bet tās ir daudz vairāk uzsvērtas, un rezultātā visa parādība ir izteiktāka. Dizaineri gūst labumu arī no tā, ka Volvo ir tikai četru cilindru dzinēji, kas nepārprotami ir mazāki par sešu cilindru dzinējiem, bet tajā pašā laikā tie atrodas šķērsvirzienā zem motora pārsega, tāpēc virsbūves pārkares vai dzinēja pārsegs var būt īsāki.
Skandināvu dizains vēl vairāk
XC60 iekšpusē ir vēl iespaidīgāks. Skandināvu dizains ir pacelts papildu līmenī no līdz šim redzētā un zināmā. Ir pieejami jauni materiāli, no kuriem izvēlēties, tostarp jauns koks, kas, iespējams, veido vienu no labākajiem automašīnas saloniem. Tajā vadītājs jūtas lieliski, un pasažieriem nekas sliktāks nenotiek. Taču vairāk par jauku stūri, lielisku viduskonsoli, lieliem un ērtiem sēdekļiem vai glīti noformētu bagāžnieku doma par iekāpšanu drošā auto sasildīs daudzu autovadītāju sirdis. Tās dizaineri apgalvo, ka XC60 ir viena no drošākajām automašīnām pasaulē, un līdz ar to viņi noteikti ir ceļā uz savu apņemšanos līdz 2020. gadam, lai viņu automašīnā netiktu ievainoti vai miruši cilvēki. autoavārija.
Avārijas bremzēšanas laikā transportlīdzeklis var apsteigt šķērsli.
Tādējādi XC60 pirmo reizi ievieš trīs jaunas zīmola palīdzības sistēmas, lai palīdzētu vadītājam vajadzības gadījumā izvairīties no iespējamiem apdraudējumiem. City Safe sistēma (pateicoties kurai Zviedrijā ir konstatēts, ka Par 45% mazāk aizmugures sadursmju) ir modernizētas ar stūres palīgu, kas tiek aktivizēta, kad sistēma nosaka, ka automātiskā bremzēšana nenovērsīs sadursmi. Šajā gadījumā sistēma palīdzēs, pagriežot stūri un izvairoties no šķēršļiem, kas pēkšņi parādās automašīnas priekšā, kas var būt citi transportlīdzekļi, velosipēdisti, gājēji vai pat lielāki dzīvnieki. Stūres palīdzība būs aktīva ar ātrumu no 50 līdz 100 kilometriem stundā.
Vēl viena jauna sistēma ir pretimbraucošo joslu mazināšanas sistēma, kas palīdz vadītājam izvairīties no sadursmes ar pretim braucošu transportlīdzekli. Tas darbojas, kad Volvo XC60 vadītājs netīšām šķērso centra līniju un automašīna tuvojas no pretējā virziena. Sistēma nodrošina, ka transportlīdzeklis atgriežas savas joslas vidū un tādējādi izvairās no pretimbraucoša transportlīdzekļa. Tas darbojas ar ātrumu no 60 līdz 140 kilometriem stundā.
Trešā sistēma ir uzlabota aklās zonas informācijas sistēma, kas uzrauga, kas notiek aiz mums. Manevra gadījumā, kas var izraisīt negadījumu ar transportlīdzekli blakus joslā, sistēma automātiski novērš vadītāja nodomu un atgriež transportlīdzekli pašreizējās joslas vidū.
Pretējā gadījumā jaunais XC60 ir pieejams visās drošības sistēmās, kas jau ir uzstādītas lielākajās 90. sērijas versijās.
Un dzinēji? Vēl nekas jauns.
Pēdējiem ir vismazākais jaunums vai drīzāk nekas. Visi dzinēji jau ir zināmi, protams, visi četru cilindru. Bet, pateicoties kompaktākai un vieglākai automašīnai (salīdzinot ar XC90), braukšana ir kļuvusi efektīvāka, tas ir, ātrāka un sprādzienbīstamāka, bet tajā pašā laikā ekonomiskāka. Pirmajā prezentācijā varējām pārbaudīt tikai divus dzinējus - jaudīgāku benzīnu un jaudīgāku dīzeļdegvielu. Pirmais ar saviem 320 "zirgiem" noteikti ir iespaidīgs, un otrais ar 235 "zirgiem" arī neatpaliek. Braucieni, protams, ir dažādi. Benzīns mīl ātrus paātrinājumus un augstākus dzinēja apgriezienus, dīzeļdegviela jūtas mierīgāka un var lepoties ar nedaudz lielāku griezes momentu. Pēdējā ir ievērojami uzlabota skaņas izolācija, tāpēc dīzeļdzinēja darbs vairs nav tik nogurdinošs. Pats brauciens neatkarīgi no izvēlētā dzinēja ir lielisks. Papildus papildaprīkojumā pieejamajai pneimatiskajai balstiekārtai vadītājam ir pieejami dažādi braukšanas režīmi, kas nodrošina komfortablu un elegantu braukšanu vai, no otras puses, atsaucīgu un sportisku raksturu. Virsbūve nedaudz noliecas, tāpēc pagriešanās uz ceļa ar XC60 arī nav nevēlama parādība.
Tādējādi varam teikt, ka Volvo XC60 ir izcils aprīkojums, kas iepriecinās pat izlutinātāko kungu. Tomēr tiem, kas ir mazāk izlutināti, automašīna kļūs par īstām debesīm.
Sebastians Plevņaks
foto: Sebastians Plevņaks, Volvo
