Slepenās imigrācijas un flotes muzejs Haifā
Haifa, kas atrodas Izraēlas ziemeļos, ir ne tikai trešā lielākā pilsēta valstī – tajā dzīvo aptuveni 270 700 cilvēku. iedzīvotāju, un metropoles zonā aptuveni XNUMX tūkstoši - un svarīga jūras osta, bet arī lielākā Izraēlas jūras spēku bāze. Šis pēdējais elements izskaidro, kāpēc šeit atrodas militārais muzejs, oficiāli saukts par Slepenās imigrācijas un flotes muzeju.
Šis netipiskais nosaukums izriet tieši no Izraēlas jūras kara flotes pirmsākumiem, kuru izcelsmi viņi saskata darbībās, kas tika veiktas pirms Otrā pasaules kara, tā laikā un tā laikā, kā arī laikā starp globālā konflikta beigām un valsts pasludināšanu, un kuru mērķis ir nelikumīgs. (no britu viedokļa) ebreji uz Palestīnu. Tā kā šis jautājums Polijā ir gandrīz pilnīgi nezināms, ir vērts pievērst uzmanību.
Slepenā imigrācija un Izraēlas flotes izcelsme
Ideja organizēt ebreju imigrāciju uz Palestīnas mandāta teritoriju, apejot britu procedūras, radās 17.gadu vidū.Situācija Eiropā, Londona upurēs ebreju imigrāciju, lai uzturētu pienācīgas attiecības ar arābiem. Šīs prognozes izrādījās patiesas. 1939. gada 5. aprīlī briti izdeva "Balto grāmatu", kuras ieraksti liecināja, ka nākamajos 75 gados mandētajā teritorijā tika ielaisti tikai XNUMX tūkstoši cilvēku. ebreju imigranti. Atbildot uz to, cionisti pastiprināja imigrācijas pasākumus. Otrā pasaules kara sākums Foggy Albion politiku nemainīja. Tas cita starpā noveda pie traģēdijām, kurās liela loma bija kuģiem Patria un Struma.
Patria bija aptuveni 26 gadus vecs franču pasažieru kuģis (būvēts 1914. gadā, 11 885 BRT, Fabre līnija no Marseļas), kurā tika iekrauti 1904 ebreji, kas iepriekš tika aizturēti uz trim kuģiem, kas kuģoja no Rumānijas Atlantijas okeāna, Klusā okeāna un Milošas. nāk no Tulčas. . Briti grasījās viņus deportēt uz Maurīciju. Lai to novērstu, ebreju kaujinieku organizācija Haganah sabotēja kuģi, padarot to nederīgu kuģošanai. Tomēr efekts pārsniedza izpildītāju cerības. Pēc uz kuģa kontrabandas ceļā ievesto sprāgstvielu eksplozijas Patria 25. gada 1940. novembrī nogrima Haifas reidā kopā ar 269 cilvēkiem (gāja bojā 219 ebreji un 50 britu karavīri, kas tos apsargāja).
Savukārt Struma bija ar Panamas karogu peldoša bulgāru liellaiva, kas celta 1867. gadā un sākotnēji tika izmantota liellopu pārvadāšanai. Tas tika iegādāts par ziedojumiem no Betar cionistu organizācijas biedriem, ko atbalstīja turīgu tautiešu grupa, kas par katru cenu vēlējās palīdzēt pamest Rumāniju, kas bija arvien naidīgāka pret ebrejiem. 12. gada 1941. decembrī pārslogotā Struma ar aptuveni 800 cilvēkiem uz klāja devās uz Stambulu. Tur britu administrācijas spiediena rezultātā tās pasažieriem tika aizliegts ne tikai izkāpt, bet arī iebraukt Vidusjūrā. Pēc 10 nedēļu strupceļa turki kuģi piespieda atgriezties Melnajā jūrā, un, tā kā tam bija bojāts dzinējs, tas tika aizvilkts aptuveni 15 km attālumā no krasta un pamests. Uz klāja atradās 768 cilvēki, tostarp vairāk nekā simts bērni. 24. gada 1942. februārī dreifējošo Strumu atklāja padomju zemūdene Šč-213. Neskatoties uz labajiem laikapstākļiem, tās komandieris kapteinis S. mar. Deņežko kuģi klasificēja kā ienaidnieka daļu un nogremdēja to ar torpēdu. No ebreju pasažieriem tikai viens izdzīvoja (viņš nomira 2014. gadā).
Slēptā imigrācija pastiprinājās pēc Otrā pasaules kara beigām. Tad tas ieguva gandrīz masīvu raksturu. Kuģa Exodus liktenis ir kļuvis par viņas ikonu. Šī iekārta tika iegādāta 1945. gadā ASV. Tomēr līdz 1947. gada sākumam britu diplomātijai izdevās aizkavēt ceļojumu uz Eiropu. Kad Exodus beidzot devās jūrā un pēc daudzām grūtībām, kas saistītas ar dažādu šķēršļu pārvarēšanu, ko pavairoja briti, viņa kopā ar kolonistiem sasniedza Haifas nomali un 18. jūlijā viņu sagūstīja Karaliskā flote.
