Muskuļi – Ducati Diavel Dark

Kā izskatās krāpšanās? Tas izskatās milzīgs un apjomīgs, bet patiesībā ir neticami veikls, pat pārliecinoši vadāms! Taču tas, kurš ar to brauks, saņems pārākuma sajūtu, no tā nekur nevar izbēgt. Plata stūre, garš un iegarens siluets ar zemu sēdekli un lielu 1.198 kubikcentimetru divu cilindru dzinēju, kas varētu vadīt arī superauto, ir tikai brutāla kombinācija. Lai redzētu, kā aizmugurējais ritenis deg visvieglāk, vienkārši uzkāpiet uz Diavela un atveriet droseļvārstu līdz galam, lai visas sadegušās benzīna dusmas izplūstu pa izplūdes cauruli. Apskaužami 162 “zirgi” griež aizmugurējo riteni tik ātri, ka neviena riepa pasaulē nevar izturēt tādu slodzi. Tad pievienojiet vēl 130 Nm griezes momentu un haosa recepte ir klāt! Savukārt aizmugurē ir 240 mm Pirelli Diablo Rosso II supersport riepa.

Tomēr, tā kā šis ir īsts itāļu meistardarbs, kas pazīstams ar saviem sacīkšu ciltsrakstiem, piekare, protams, ir regulējama. Apgriezto Marzocchi dakšu priekšējo pāri un aizmugurējo amortizatoru var noregulēt komforta vai smagas sacīkstes nodrošināšanai, ja vēlaties noapaļot līkumus. Lai gan Diavela mājas reljefs patiesībā ir līdzens asfaltēts ceļš, uz kura viņš pārsteigs ar neparastiem dragreisa stila paātrinājumiem, viņš arī jūtas pārsteidzoši labi līkumos un vēl jo vairāk pilsētā, kad viņš ir lēns, plkst. acīs piesaista skaņu lielais divu cilindru dzinējs. Kad paskatāmies uz svariem un atklājam, ka šis mačo patiesībā sver ļoti vieglus 210 mārciņas, kad viņam beigusies degviela, ir skaidrs, kāpēc viņš brauc tik viegli. Ja var teikt, ka bremzes ar 265 mm bremžu diskiem un Brembo monobloka radiālo suportu pāri un 240 mm platu aizmugurējo riepu ir pārsteidzošas, cena ir nedaudz mazāk satriecoša. Diavel Dark pamata versija maksā 18.990 22.690 eiro, Carbon versija ir 29.990 XNUMX eiro, bet prestižā Titanium versija ir XNUMX XNUMX eiro. Tātad skaidrs, ka šis ir motocikls elitei.

Tehniskā informācija:

Dzinējs: 1198 kubikcentimetri, divi L, Testastretta 3 °, 11 desmodromiski vārsti uz cilindru, dzesēts ar šķidrumu

Pārnesumkārba: 6 ātrumu pārnesumkārba, ķēde

Jauda: 119 kW (162 zirgspēki) pie 9.250 XNUMX apgr./min

Griezes moments: 130,5 Nm @ 8.000 apgr./min

Bremzes: 2 x 320 mm daļēji peldoši diski, radiāli uzstādīti Brembo Monobloc četru virzuļu suporti, ABS standarts, 265 mm aizmugurējais disks, divu virzuļu peldošais suports, ABS standarts

Riepas: 120/70 ZR 17, 240/45 ZR17

Rāmis: tērauda cauruļveida

Piekare: pilnībā regulējama USD 50 mm Marzocchi dakša ar DLC apstrādi, aizmugurē pilnībā regulējams aizmugurējais amortizators, ērta atsperes priekšslodzes regulēšana, vienas rokas alumīnija aizmugurējā šarnīrs

Svars bez šķidrumiem: 210 kg

Garenbāze: 1.590 mm

Garums: 770 mm

Degvielas tvertne: 17 l

Motocentr AS Domžale, doo, Blatnica 3a, 1236 OIC Trzin Tālrunis: 01 562 37

Petrs Kavčičs

Foto. Saša Kapetanoviča