Vai es varu sajaukt dažādu ražotāju bremžu šķidrumus?
Bremžu šķidrumu veidi un to īpašības
Šobrīd visplašāk izmantotie bremžu šķidrumi tiek klasificēti pēc ASV Transporta departamenta (Department of Transportation) standarta. Saīsinājums no DOT.
Saskaņā ar šo klasifikāciju vairāk nekā 95% no visiem transportlīdzekļiem mūsdienās izmanto kādu no šiem šķidrumiem:
- DOT-3;
- DOT-4 un tā modifikācijas;
- DOT-5;
- DOT-5.1.
Sadzīves šķidrumi "Neva" (līdzīgs pēc sastāva DOT-3, parasti modificēti ar piedevām, kas paaugstina sasalšanas punktu), "Rosa" (analogs DOT-4) un tamlīdzīgi kļūst arvien retāk sastopami. Iemesls tam bija gandrīz universālā Krievijas ražotāju pāreja uz marķēšanu saskaņā ar Amerikas standartu.
Īsi apsveriet iepriekš minēto bremžu šķidrumu galvenās īpašības un darbības jomu.
- DOT-3. Novecojis glikola šķidrums. To galvenokārt izmanto ārzemju automašīnās, kas vecākas par 15-20 gadiem, un VAZ klasikā. Piemīt augsta higroskopiskums (spēja uzkrāties ūdens tilpumā). Svaiga šķidruma viršanas temperatūra ir aptuveni 205°C. Pēc vairāk nekā 3,5% ūdens uzkrāšanās no kopējā šķidruma tilpuma viršanas temperatūra pazeminās līdz aptuveni 140°C. Uzvedas diezgan agresīvi pret noteiktām plastmasām un gumijām.
- DOT-4. Lietots salīdzinoši jaunās automašīnās. Bāze ir poliglikols. Tam ir lielāka izturība pret mitruma uzsūkšanos no apkārtējās vides. Tas ir, tas ilgst nedaudz ilgāk (vidēji sešus mēnešus vai gadu). Taču piedevas, kas samazina higroskopiskumu un izlīdzina ķīmisko agresiju, šo šķidrumu nedaudz sabiezina. Pie -40°C viskozitāte ir nedaudz augstāka nekā citiem DOT šķidrumiem. "Sausa" šķidruma viršanas temperatūra ir 230°C. Mitrums (vairāk nekā 3,5%) samazina viršanas temperatūru līdz 155°C.
- DOT-5. silikona šķidrums. Neuzsūc mitrumu no apkārtējās vides. Iespējama mitruma uzkrāšanās kondensāta veidā. Taču ūdens nesajaucas ar silikona bāzi un izgulsnējas (kas arī var radīt negatīvas sekas). DOT-5 šķidrums ir ķīmiski neitrāls. Vāra temperatūrā, kas nav zemāka par 260°C. Tam ir laba plūstamība zemā temperatūrā.
- DOT-5.1. Pārveidots sporta automašīnām (vai jauniem transportlīdzekļiem) glikola sastāvs. Šķidrumam ir ļoti zema viskozitāte. Tas vārīsies tikai pēc 260°C pārsniegšanas (pie 3,5% mitruma viršanas temperatūra pazeminās līdz 180°C). Tam ir laba izturība pret zemām temperatūrām.
Pēdējie divi šķidrumi tiek izmantoti tikai tad, ja to precīzi nosaka automašīnas lietošanas instrukcija. Šie šķidrumi var nelabvēlīgi ietekmēt vecākas bremžu sistēmas, kur zema viskozitāte var izraisīt sistēmas darbības traucējumus un izraisīt bremžu suportu un virzuļu noplūdes.
Dažādu ražotāju bremžu šķidrumu sajaukšana
Uzreiz par galveno: visus aplūkotos bremžu šķidrumus, izņemot DOT-5, var daļēji sajaukt savā starpā neatkarīgi no ražotāja. Svarīga ir klase, nevis ražotājs.
Varianti ar dažādām bāzēm ir kategoriski nesaderīgi viens ar otru. Sajaucot silikona (DOT-5) un glikola bāzes (citas iespējas), notiks frakcionēšana ar visām no tā izrietošajām sekām. Neviendabīguma dēļ šķidrums karsējot un atdzesējot reaģēs atšķirīgi. Vietējo gāzes aizbāžņu veidošanās iespējamība palielināsies vairākas reizes.
Šķidrumus DOT-3, DOT-4 un DOT-5.1 teorētiski var īslaicīgi sajaukt kopā. Noteikti pārbaudiet, vai šie šķidrumi ir paredzēti darbam ar ABS, ja šī sistēma ir instalēta. Nekādu kritisku seku nebūs. Tomēr to var izdarīt tikai ārkārtējos gadījumos un uz īsu laiku. Un tikai tad, kad vēlamais šķidrums viena vai otra iemesla dēļ nav pieejams. Bet, ja jūsu automašīnā tiek izmantots rūpnīcas bremžu šķidrums DOT-4 un to ir iespējams iegādāties, jums nevajadzētu ietaupīt un ņemt lētāku DOT-3. Ilgtermiņā tas izraisīs sistēmas blīvējumu paātrinātu iznīcināšanu vai problēmas ABS sistēmā.
Tāpat nav jāpērk dārgs DOT-5.1, ja sistēma tam nav paredzēta. Tam nav jēgas. Gāzes veidošanās un pēkšņa bremžu atteice nenotiks, ja sistēma ir labā stāvoklī. Tomēr zemas temperatūras viskozitātes atšķirība gandrīz 2 reizes var samazināt bremžu sistēmas spiedienu. Kā tas notiek? Negatīvā temperatūrā gumijas blīves zaudē savu elastību. Uz automašīnām, kas paredzētas DOT-3 vai DOT-4, šķidrums arī proporcionāli sabiezē. Un bieza “bremze”, ja tek caur piedāvātajām rūdītajām plomnēm, tad nelielā daudzumā. Ja aizpildāt zemas viskozitātes DOT-5.1, tad ziemā jums jābūt gatavam tā noplūdei. Īpaši stiprā salnā.
Dažādas DOT-4 modifikācijas (DOT-4.5, DOT-4+ u.c.) var sajaukt savā starpā bez ierobežojumiem. Tik svarīgā jautājumā kā bremžu šķidruma sastāvs visi ražotāji stingri ievēro standartus. Ja uz kārbas ir rakstīts, ka tas ir DOT-4, tad ar nelieliem izņēmumiem sastāvs saturēs vienas un tās pašas sastāvdaļas neatkarīgi no ražotāja. Un ķīmiskā sastāva atšķirības nekādā veidā nedrīkst ietekmēt saderību.
