Vai es varu vadīt skalošanas eļļu?
Cik ilgi dzinējam jādarbojas ar skalošanas eļļu?
Skalošanas eļļas, atšķirībā no piecu minūšu produktiem, sastāv no pilnvērtīgas minerālu bāzes un īpašas piedevu paketes. Šis iepakojums ir samazinājis aizsargājošo, pretsaķeres un pretberzes īpašību skaitu (kas veido galvenās izmaksas) un palielinājis kalcija komponentu saturu. Turklāt mazgāšanas eļļām ir pievienotas virsmaktīvās vielas, kas uzlabo tīrīšanas efektu. Tāpēc skalošanas eļļām ir ārpus skalas sārmains skaitlis.
Lielākajā daļā eļļas skalošanas instrukciju ir ieteikts ļaut dzinējam darboties tukšgaitā 10 līdz 30 minūtes pēc uzpildīšanas. Pēc tam šī eļļa ir jāiztukšo, jāmaina filtrs un regulāri jāieeļļo.
Un dzinējam ar skalošanas eļļu jādarbojas tieši tik daudz un tieši tādā pašā režīmā, kā norādīts instrukcijā. Ja ir rakstīts, ka motoram jādarbojas tukšgaitā, jūs nevarat pievienot ātrumu un vēl jo vairāk vadīt automašīnu. Tāpat jūs nevarat pārsniegt noteikto darba laiku. Tas nepalīdzēs labāk notīrīt motoru. Bet tas var sabojāt dzinēju.
Bet, ja ražotājs atļauj braukt ar skalošanas eļļu, to var izdarīt un pat nepieciešams. Nepieciešams tikai rūpīgi izlasīt instrukcijas un nepārsniegt pieļaujamo ātrumu, slodzi vai nobraukumu.
Sekas, braucot ar skalošanas eļļu
Sekas, braucot ar automašīnu ar skalojamo eļļu karterī, ir atkarīgas no dzinēja konstrukcijas, automašīnas darbības režīma un pašas smērvielas īpašībām. Jebkurā gadījumā vienā vai otrā veidā būs šādas sekas.
- Berzes pāri sāks ātrāk nolietoties, jo skalošanas eļļa satur noplicinātu aizsargājošu, pretnodiluma un ekstrēma spiediena piedevu sastāvu.
- Turbīna un katalizators (daļiņu filtrs) sāks ciest. Šie iekšdedzes dzinēja elementi ir īpaši jutīgi pret sliktu smērvielas kvalitāti.
- Sakarā ar berzes palielināšanos pārošanās virsmās, paaugstināsies iekšdedzes dzinēja kopējā temperatūra. Tas var izraisīt dažu daļu lokālu pārkaršanu un to bojājumus.
- Agrāk vai vēlāk būs pretējs efekts. Kādā brīdī skalošanas eļļa izsmēs savu tīrīšanas potenciālu un kļūs piesātināta ar izšķīdušām dūņām. Augstas temperatūras un slodžu ietekmē bāze sāks oksidēties un noārdīties. Un tā pati skalošanas eļļa, kurai bija paredzēts tīrīt motoru, pati radīs nogulsnes.
Ir vērts atzīmēt, ka veciem un vienkāršiem dzinējiem, kas darbojas ar mazu ātrumu un kuros nav turbīnas, eļļas skalošana nav tik bīstama. Un, ja jūs nobraucat mazliet vairāk bez slodzes, nekā noteicis ražotājs, nekas slikts, visticamāk, nenotiks. Drošības rezerve un sākotnēji zemās prasības degvielas un smērvielu kvalitātei ļaus šādam motoram kādu laiku darboties eļļas skalošanas laikā bez būtiskām sekām.
//www.youtube.com/watch?v=86USXsoVmio&t=2s
