Vai būs iespējams apmācīt iznīcinātājus virtuālajā gaisa kaujā?

Papildinātā realitāte praktiskajā aviācijas apmācībā. Pa kreisi: eksperimentālā lidmašīna Berkut ar pilotu, kas praktizē degvielas uzpildi lidojuma laikā, pa labi: tankkuģa KS-3A Pegas 46D attēls, kas redzams pilota acīm.

Red 6 Aerospace līdzdibinātāja un izpilddirektora Dena Robinsona komanda strādā pie projekta, kura mērķis ir revolucionizēt iznīcinātāju pilotu gaisa kaujas apmācību, izmantojot paplašināto realitāti. Red 6 Aerospace atbalsta USAF AFWERX paātrināto tehnoloģiju programma. Daudziem pilotu praktiskās apmācības problēma, kas saistīta ar tiešu līdzdalību organizētās gaisa kaujās, ir kļuvusi par vairāku miljardu dolāru "galvassāpēm" militārpersonām.

Atvaļinātais iznīcinātāja pilots Dens Robinsons un viņa komanda Red 6 cītīgi strādā, lai mainītu veidu, kā militārie piloti tiek apmācīti iesaistīties suņu cīņās ar moderniem iznīcinātājiem. Izrādās, ka ir iespēja sasniegt daudz vairāk, nekā šodien ir iespējams. Tomēr, lai to izdarītu, ir jāizmanto sasniegumi paplašinātās realitātes (AR) attīstībā.

Red6 komanda strādā pie revolucionāra jauna risinājuma kaujas pilotu apmācībai: Dens Robinsons (centrā) un viņa domubiedri Niks Bikaniks (pa kreisi) un Glens Snaiders.

Red 6 cilvēki strādā pie pilnīgas ienaidnieka reaktīvo iznīcinātāju nomaiņas, kuriem ir fiziski jālido pret saviem iznīcinātāju pilotiem, kas apmāca suņu cīņas diapazonā. Tas tiek darīts, maksājot desmitiem tūkstošu dolāru par vienu izslēgšanas spēļu stundu praktikantiem. Red 6 komanda ierosina aizstāt dārgās agresorlidmašīnas (pieder ASV gaisa spēkiem vai privātiem uzņēmumiem, kas pilda gaisa ienaidnieka lomu) ar datorprojekcijām, kas tiek rādītas iznīcinātāju pilotu acu priekšā, kuri praktizē savas gaisa kaujas prasmes, lidojot ar saviem gaisa spēkiem. lidmašīna.

ASV gaisa spēkos ir vairāk nekā 2000 iznīcinātāju pilotu, un daudzi miljardi dolāru katru gadu tiek tērēti daudzus gadus, lai nodrošinātu arvien lielāku iespējamo gaisa pretinieku līmeni (ķīniešu iznīcinātāju J-20 piloti vai Krievijas iznīcinātāju Su-57 piloti). praktiskās apmācības reālistiskākajos tiešās tuvcīņas apstākļos, iesaistot agresoru uzbrukumus dārgām lidmašīnām, kas aprīkotas ar viltotām ASV gaisa spēku eskadrilām, un daļēji nodrošina privātas kompānijas, kurām pārsvarā ir pārpalikumi lidmašīnas, kas uzdodas par ienaidnieku. gaisa spēkus ASV gaisa spēku vajadzībām.

Reaktīvo iznīcinātāju pilotu apmācība tuvcīņai, zemes mērķu apspiešanai ar gaisa satiksmes vadības dispečera (gaisa vai zemes) atbalstu un degvielas uzpildei gaisā ir sarežģīta, dārga un bīstama. Agrāk lielie un dārgie simulatori bija labākais veids, kā novietot pilotu "kabīnē" blakus gaisa ienaidniekam, taču pat mūsdienu militārie simulatori ir ar ierobežotu efektivitāti. Tiek ignorēta vissvarīgākā gaisa kaujas iezīme - kognitīvā slodze (ātrums, pārslodze, īstu iznīcinātāju attieksme un telemetrija), kas acīmredzamu iemeslu dēļ rada ievērojamu stresu mūsdienu iznīcinātāju pilotiem.

Dens Robinsons teica: Simulācijai ir svarīga loma iznīcinātāja pilota apmācības ciklā. Tomēr viņi nevar precīzi atspoguļot realitāti, un tad viņi uzsver: iznīcinātāju piloti uzkrāj savu pieredzi lidojuma laikā.

Pēc viņa teiktā, šīs dārgās problēmas risinājums bija AR ievietošana lidmašīnā, no kurām vismodernākie bija piepildīti ar primitīviem AR risinājumiem tālvadības kontrolei, taču bez iespējas pilotiem lidojuma laikā uzrādīt mākslīgus mērķus.

Mērķa izsekošana pilota galvā, redzes līnijas izvēle, reāla gaisa kuģa pozicionālā dinamika un kaujas pilotam piedāvāto paplašinātās realitātes vienību saskaņošana reāllaikā prasa gandrīz nulles vizuālo latentumu un nepieredzētu apstrādes ātrumu un bitu pārraides ātrumu. Lai sistēma būtu efektīvs mācību rīks, tai ir jāatdarina darbības vide un lietotājam nav jārada sajūta, ka viņš skatās caur salmiņu, kas prasa daudz plašāku prezentācijas sistēmas redzeslauku nekā pašlaik tirgū pieejamām mākslīgā intelekta sistēmām. . tirgus.

Dens Robinsons, bijušais Karalisko gaisa spēku pilots, kurš veica kaujas misijas ar iznīcinātāju Tornado F.3, absolvēja Lielbritānijas labāko ieroču skolu un kļuva par pirmo pilotu ārpus ASV, kurš strādājis par instruktoru pilotu pasaulē vismodernākajā iznīcinātājā. Lidmašīna F-22A Raptor. Tieši viņš ierosināja divu posmu 18 mēnešu USAF AFWERX tehnoloģiju paātrināšanas programmu. Tās ieviešanas rezultātā, pirmkārt, viņš demonstrēja, ka šī tehnoloģija darbosies jau uz zemes un efektīvi simulēs gaiss-gaiss cīņu un papildu degvielas padevi lidojuma laikā, otrkārt, viņš pierādīja, ka spēj iedomāties stacionāru AP uzstādīšana. kosmosā, kā redzams no kustīga gaisa kuģa dienasgaismā.