Vai pašreizējā Subaru Impreza varētu būt pēdējā? Subaru Australia nosver nākamās paaudzes Toyota Corolla un konkurenta Hyundai i30 izredzes
Subaru Impreza spēlē cietajā segmentā, piekāpjoties mazajiem SUV. Tātad būs vēl viens?
Vēsturiski Subaru Impreza sedans un hečbeks bija pamatā japāņu zīmola leģendas radīšanai, taču vai globālajā tirgū, kas virzās uz SUV, tagad kritušajam modelim ir izredzes nākamajai paaudzei?
Pēc gandrīz pieciem tirgū pavadītiem gadiem Impreza pagājušajā gadā saņēma nelielu izskatu, taču, atšķirībā no tā mazā XV atdalītā SUV, Austrālijā tas nesaņēma "e-Boxer" hibrīda variantu. Tas arī tiek pārdots daudz mazākā skaitā nekā tā vistiešākie konkurenti — 3642. gadā tika pārdotas 2021 vienības, kas veido tikai 3.7% no mazo automašīnu segmenta, kas ir mazāks par 40 25,000 ASV dolāru, un tas ir bāls salīdzinājumā ar vairāk nekā 30 XNUMX vienībām. vienības, ko sasniedza Hyundai iXNUMX un Toyota Corolla.
Papildus ierobežotajiem pārdošanas apjomiem Impreza ir faktiski izņemta no tirgus Eiropā un Apvienotajā Karalistē, kur Subaru tagad koncentrējas uz "SUV zīmolu", koncentrējoties uz savu atjaunināto XV un Forester hibrīdu klāstu.
Tātad, vai tas ir rakstīts uz sienas, kas ir rakstīts par apkaunojošo sedanu un hečbeku? Kamēr šīs idejas tika izplatītas, Subaru Austrālijas izpilddirektoram Blēram Reidam radās dažas domas.
"Impreza mums ir piemērota," viņš teica. "Šis joprojām ir svarīgs zīmola ieejas punkts Austrālijā, un mēs uzskatām, ka tam ir lieliska nākotne.
“Nosaukuma plāksnītei ir tāda vēsture. Es domāju, ka tas turpināsies."
Impreza cerību signāls ir nesen Japānā ieviestais e-Boxer hibrīds, kas apvieno to pašu 2.0 litru četrcilindru bokserdzinēju ar transmisijas elektromotoru nedaudz zemākam degvielas patēriņam, un tas ir redzams arī uz tā. XV brālis un māsa.
Japānas tirgū Impreza ir plašākas izvēles iespējas, tostarp hibrīds.
Lai gan Impreza modeļi, kas nav hibrīdi, ģenerē 115 kW/196 Nm no četrcilindru bokserdzinēja, Japānas hibrīda versijai kopējā jauda ir nedaudz samazināta līdz 107 kW/188 Nm. Paredzams, ka degvielas patēriņš samazināsies no 7.1 l/100 km līdz 6.5 l/100 km.
Lai gan Subaru Australia savus modeļus iegādājas tikai no Japānas, tā joprojām ir nerunīga par nākotnes hibrīdmodeļu ieviešanu, jo pārstāvji apgalvo, ka tas sver vietējo atsauksmes un tā pirmo divu variantu, e-Boxer XV un Forester, panākumus.
XV panākumi gan Austrālijā, gan ārzemēs garantē nākamo modeli ar atjauninātu interjeru un milzīgu portreta ekrānu, kā tas redzams jaunajās Outback un WRX līnijās. Taču izskatās, ka tas, vai Austrālijas klāstā būs vēl viena Impreza paaudze, ir pilnībā atkarīgs no modeļa panākumiem un turpmākajiem atjauninājumiem Japānas vietējā tirgū.
Tas, vai Austrālija iegūs vēl vienu Impreza paaudzi, var būt pilnībā saistīts ar automašīnas panākumiem ārzemēs.
Sekojiet līdzi jaunumiem, jo mēs sekojam līdzi visām Impreza lietām, kad pašreizējais automobilis iet cauri atlikušajam modeļa ciklam.
