Vai jaunais 2022. gada Lexus NX varētu būt Austrālijas vislabāk pārdotais premium klases SUV? Augstās cenas konkurenti BMW X3, Audi Q5 un Mercedes-Benz GLC satricinās gāzes, hibrīda un PHEV segmentu.

NX450h+ plug-in hibrīds būs NX modeļu klāsta flagmanis.

Jaunais 2022. gada Lexus NX varētu būt modelis, kas veicina Japānas augstākās klases zīmola pārdošanu Austrālijā.

NX spēlē konkurētspējīgā un augošā premium vidēja izmēra SUV segmentā, un tam ir nopietna konkurence, galvenokārt no Eiropas.

Kad decembrī tika paziņota pilna cena pilnīgi jaunajam otrās paaudzes NX, tas parādīja, ka Lexus nopietni vēlas aizņemt vairāk vietas premium klases SUV segmentā.

Dažiem šī segmenta visvairāk pārdotajiem modeļiem – Audi Q5, BMW X3 un Volvo XC60 – ir augstāka zīmola atpazīstamība, jo tie ir bijuši tirgū ilgāk nekā NX. Un daži cilvēki var dot priekšroku Eiropas emblēmai, nevis Japānas emblēmai.

Taču jaunās paaudzes NX ir viss, lai uzkāptu augstākās klases SUV pārdošanas topa augšgalā, kad tas tiks pārdots februārī.

Jaunajam NX ir viens no plašākajiem konkurentu klāstiem, piedāvājot deviņas iespējas. Tas ir pieejams ar diviem četru cilindru benzīna dzinējiem: atmosfērisko 152 litru dzinēju ar 243 kW/2.5 Nm un 205 litru turbodzinēju ar 430 kW/2.4 Nm.

Lexus piedāvā arī 179kW hibrīda spēka piedziņu un pirmo reizi šim zīmolam 227kW plug-in hibrīdu (PHEV) ar pilnībā elektrisku nobraukumu 75km.

Šīs ir četras dzinēja iespējas. Šovakar būs mazāk spēka piedziņas iespēju nekā Q5 vai X3, taču tas ir vienīgais modelis ar benzīna, akciju hibrīda un plug-in hibrīda opcijām.

Arī cenas ir ļoti konkurētspējīgas, salīdzinot ar konkurentiem. Tas svārstās no 60,800 250 USD pirms ceļa NX89,900 450 Luxury ar priekšējo riteņu piedziņu (FWD) un sasniedz 65,600 USD NXXNUMX XNUMXh+ F Sport ar visu riteņu piedziņu (AWD) — vienīgo PHEV iespēju. Vispieejamākais hibrīds maksā XNUMX USD.

Šī sākuma cena ir zemāka par visiem konkurentu modeļiem, pat jaunpienācēja Genesis GV70 (sākot no 66,400 XNUMX USD).

Spraudnis arī maksā mazāk nekā citi PHEV, piemēram, BMW X3 xDrive30e (104,900 300 USD), Mercedes-Benz GLC95,700 60e (8 95,353 USD) un Volvo XCXNUMX XNUMX (XNUMX USD).

Jaunais modelis ir aprīkots ar jaunāko vadītāja palīdzības funkciju komplektu, kā arī jaunāko Lexus multivides iestatījumu ar skārienekrāniem no 9.8 līdz 14.0 collām.

Lexus pagājušajā gadā pārdeva 3091 NX, kas ir par 12.1% mazāk nekā 2020. gadā. To pārdeva BMW X3 (4242), Volvo XC60 (3688), Audi Q5 (3604), Mercedes-Benz GLC (3435). un GLB (3345).

Lexus pārspēja Porsche Macan (2328), Range Rover Evoque (1143), BMW X4 (981), Land Rover Discovery Sport (843) un daudzus citus.

Taču līdz brīdim, kad NX nonāks pārdošanā, lielākā daļa šo modeļu būs pārdošanā jau vairākus gadus, un Lexus spīdēs kā jaunākais mazulis tirgū.

Pieaugot hibrīdu pārdošanas apjomiem Austrālijā (pagājušajā gadā pieaugot par 20% līdz 70,466 4 vienībām), Lexus ir gatavs uzklupt. NX pamatā ir tā pati Toyota/Lexus TNGA arhitektūras versija kā īpaši populārais RAVXNUMX, un tam ir daudz līdzību ar to.

Pērn 72% no RAV4 pārdošanas apjoma tika elektrificēti, kas varētu novest pie vēl lielāka NX hibrīda modeļu pārdošanas apjoma.

Lai kas arī notiktu, augstākās klases SUV pārdošanas sacīkstes drīz uzkarsēs.