Vai Chevrolet Silverado EV var piedāvāt Austrālijā? Rivian R1T sāncensis, Tesla Cybertruck un Ford F-150 Lightning iesaistās cīņā par elektriskajiem transportlīdzekļiem

Silverado EV balstās uz GM pielāgoto Ultium elektrisko platformu.

Cīņa par elektriskajām kravas automašīnām saasinās, un šonedēļ ASV tiek prezentēts vēl viens jauns uzlādēts darba zirgs.

Chevrolet ir izstrādājis savu pilnīgi jauno Silverado elektrisko transportlīdzekli, kas konkurēs ar virkni pilnībā elektrisku pikapu ASV, kad tas tiks pārdots 2023. gadā.

Konkurentu vidū ir Ford F-150 Lightning, Rivian R1T un Tesla Cybertruck, kā arī paša GMC Hummer EV.

Jaunais Silverado EV ir jaunākais elektriskais kravas automobilis no trim lielajiem Detroitas autoražotājiem, un tagad pasaule gaida RAM 1500 elektrisko versiju, kas, domājams, nonāks pārdošanā ASV 2024. gadā.

Jaunais Silverado EV nav saistīts ar pašreizējās paaudzes versiju, kas Chevrolet izstāžu zālēs nonāca 2018. gadā un tiek pārdota šeit, Austrālijā, izmantojot GMSV. Elektriskā transportlīdzekļa pamatā ir tā pati Ultium elektrisko transportlīdzekļu platforma, kas ir jau atklātā Hummer pamatā.

Ultium ir GM mērogojama skeitborda stila platforma, kas izmanto 24 moduļu grīdā uzstādītu akumulatoru bloku un divus motorus.

Kopš izlaišanas ASV ir piedāvātas divas iespējas: utilitārākais WT (Work Truck) un modernākais RST.

Chevrolet norāda, ka WT darbības rādiuss ir 644 km, un spēka agregāta kopējā jauda ir 380 kW/834 Nm. Tas var vilkt 3629 kg, un tā kravnesība ir 544 kg.

RST ir tāds pats diapazons, bet lielāka jauda un griezes moments - 495 kW / 1058 Nm. Tas var vilkt 4536 kg, un tā kravnesība ir 590 kg.

Chevy ir pārāka par konkurenci attiecībā uz diapazonu. Rivian R1T paredzamais darbības rādiuss ir 505 km, savukārt Ford F-150 Lightning ar vienu uzlādi var nobraukt 483 km.

Silverado EV ir 350 kW ātrās uzlādes iespēja, kas ļauj paplašināt tā darbības rādiusu par aptuveni 160 jūdzēm 10 minūtēs.

Izvēles Power Bar piederums pārvērš Silverado EV par darbstaciju, piedāvājot līdz pat 10 kontaktligzdām un kopā 10.2 kWh elektroenerģijas instrumentiem un citiem sīkrīkiem vai jūsu mājas barošanai. Varat pat darbināt citu elektrisko transportlīdzekli, izmantojot papildu uzlādes vadu.

'Multi-Flex Midgate' kravas nodalījuma funkcija paplašina pikapa platformu, salocot aizmugurējos sēdekļus 60/40, ļaujot droši pārvietoties garākiem priekšmetiem. Izmantojot šādā veidā, tiek iegūta 10 pēdu 10 collu kravas grīda. Priekšējais bagāžnieks (vai bagāžnieks) ir piemērots arī kofera izmēra mantām.

Citas mehāniskās funkcijas ir neatkarīga priekšējā un aizmugurējā piekare, adaptīvā pneimatiskā piekare, četru riteņu stūrēšana un vilkšanas/vilces režīms.

Iekšpusē ir 17 collu multivides ekrāns, 11 collu digitālais instrumentu panelis un augšējais displejs.

Lai Silverado EV varētu pārdot Austrālijā, tas, visticamāk, būs jāimportē no rūpnīcas un GMSV rūpnīcā Melburnā jāpārveido ar stūri labajā pusē.

GMSV pārstāvis ir noraidījis iespēju Austrālijā laist klajā SIlverado elektromobili.

"Silverado EV ir vēl viens General Motors klāsta transportlīdzeklis, kas demonstrē mūsu vīziju par pilnībā elektrisku nākotni, tomēr GMSV šajā posmā nesniedz nekādus paziņojumus par jaunu modeli," viņi teica.

Pašlaik GMSV Austrālijā pārdod Silverado 8 LTZ ar V1500 benzīna dzinēju, sākot no 113,990 XNUMX USD pirms ceļa izdevumiem.

Ja EV saņems zaļo gaismu, tam gandrīz noteikti būs priekšrocības salīdzinājumā ar iekšdedzes dzinēja modeli.