Mans 1988. gada Pontiac Firebird.
Jaunumi

Mans 1988. gada Pontiac Firebird.

Mans 1988. gada Pontiac Firebird.

1988 Pontiac Firebird.

...jo man nepārtraukti jautā "kāda automašīna jums ir?"

Tagad man ir 1988. gada Pontiac Formula Firebird. Vēl nesen man piederēja arī 1961. gada Pontiac Laurentian un 1964. gada Pontiac Parisienne. Tagad tie ir nodoti citiem īpašniekiem, kuri izbaudīs aizraušanos, kaulējoties piepilsētas ielās šajās divus reiz sešus metrus lielajās sauszemes jahtās ar trumuļa bremzēm.

Formula Firebird bija lēta Trans Am versija, un es varu teikt, ka uzsvars tika likts uz lēto, nevis Trans. Tas ir visādā ziņā slikts auto: manuāli elektriski regulējami logi, manuāla sēdekļu regulēšana, vienkāršs AM/FM radio/kasete un bāzes 5.0 litru V8 ar "iesmidzināšanas" droseļvārstu (gudrs nosaukums tam, kas patiesībā ir karburators). ).

Dzinējs attīsta niecīgus 127 kW, un, neskatoties uz zirgspēku trūkumu, degvielas patēriņš ir episks. Labā dienā es saņemu 15 litrus uz 100 km ar augstākās klases bezsvina benzīnu. Tātad, kāpēc Firebird? Tas viss ir par stilu!

Gluds, zems, klasisks "poniju auto" ar īpaši garu pārsegu un īsu aizmuguri. Tas rada satriecošu izskatu. Automašīna paceļas tikai 1.2 metrus virs zemes, un vējstikls ir agresīvi noliekts 62 grādu leņķī.

Jūs neatverat durvis un neiekāpjat Firebird. Tā vietā jūs iegrimstat velūra sēdeklī. Šī ir piekopta māksla. Aizmugurējais "sēdeklis" sastāv no diviem maziem spilveniem ar transmisijas tuneli, kas kalpo kā roku balsts. Es teicu, ka šī automašīna ir zema!

Viņam ir 24 gadi, un viņa nobraukums ir 160,000 XNUMX km, un ik pa laikam viņam ir jāpievērš uzmanība. Nav rūsas, un jaudas piederumu trūkums samazina iespējamās elektriskās un mehāniskās problēmas, taču ir grūti nomainīt sīkumus, piemēram, slēdžus un salona apdari.

Es to apkalpoju ik pēc trīs līdz četriem mēnešiem, ja nu vienīgi kā apdrošināšanu pret nopietnu mehānisku bojājumu.

Es šādi braucu gandrīz katru dienu. Lietus laikā viņš iziet lielveikalu stāvvietās. GM 10 gadu laikā ir izgatavojis gandrīz miljonu Firebird/Comaro, tāpēc ar rezerves daļām problēmu nav.

Ko tas ir vērts? Patiesībā nav daudz, bet kuru tas interesē? Tas ir spilgti sarkans un ļoti jautrs. Un tie brīnišķīgie izskati!

Deivids Burels, www.retroautos.com.au redaktors

Pievieno komentāru