Motoreļļas VW Polo dzinējiem - pašizvēle un nomaiņa

Viens no populārākajiem sedaniem krievu autobraucēju vidū ir vācu Volkswagen Polo. Modelis tiek ražots un pārdots Krievijā kopš 2011. gada, iekarojot automobiļu koncerna VAG produktu cienītāju armiju. Transportlīdzeklis par mērenām izmaksām ir lieliska izvēle lielākajai daļai krievu. Šis ir ģimenes auto. Salons ir diezgan plašs, tajā ērti ceļot visi ģimenes locekļi. Ietilpīgais sedana bagāžnieks ļauj novietot ceļojumiem un atpūtai nepieciešamās lietas.

Kādas motoru smērvielas iesaka VAG

Kamēr automašīnas tiek apkalpotas garantijas ietvaros, lielākā daļa to īpašnieku neuzdod sev jautājumu, kādu smērvielu viņu dzinējā ieliek oficiālais izplatītājs. Bet, kad garantijas laiks beidzas, izvēle ir jāizdara pašam. Daudziem tā ir sāpīga procedūra, jo motoreļļu izvēle tirgū ir milzīga. Kā izvēlēties pareizos produktus no šīs šķirnes, lai sašaurinātu meklēšanu?

Šim nolūkam koncerna VAG speciālisti ir izstrādājuši pielaides specifikācijas. Katra no pielaidēm nosaka galvenās īpašības, kurām jāatbilst motora šķidrumam, lai pareizi apkalpotu Volkswagen, Skoda, Audi un Seat zīmolu dzinējus. Lai iegūtu sertifikātu par atbilstību noteiktai pielaidei, eļļas šķidrums tiek pakļauts daudzām analīzēm, testiem un testiem Volkswagen benzīna un dīzeļdzinējos. Process ir ilgs un dārgs, taču sertificētas motoreļļas tirgus ievērojami paplašinās.

Pārdošanā ir VW LongLife III 5W-30 eļļa, tiek izmantota garantijas apkalpošanai, bet to neražo Volkswagen

Saskaņā ar servisa dokumentāciju Volkswagen Polo automašīnu benzīna dzinējiem var izmantot eļļas ar apstiprinājumiem 501.01, 502.00, 503.00, 504.00. Dīzeļa agregātiem ir piemērotas smērvielas ar VW 505.00 un 507.00 apstiprinājumu. Kalugas rūpnīcā līdz 2016. gadam ražotās Volkswagen Polo automašīnas tika aprīkotas ar EA 4 benzīna 16 cilindru 111 vārstu aspirācijas dzinējiem, kas attīstīja 85 vai 105 zirgspēkus. Tagad sedani ir aprīkoti ar modernizētām EA 211 spēkstacijām ar nedaudz lielāku jaudu - 90 un 110 zirgiem.

Šiem dzinējiem labākā izvēle ir sintētiskā eļļa, kurai ir Volkswagen apstiprinājumi ar numuru 502.00 vai 504.00. Mūsdienīgai dzinēja garantijas apkalpošanai izplatītāji izmanto Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 un VW LongLife 5W-30. Castrol EDGE tiek izmantota arī kā pirmā uzpildes eļļa montāžas līnijā.

Castrol EDGE Professional ir pieejams 1 litra un 4 litru kannās

Papildus iepriekšminētajām smērvielām ir liela vienlīdz augstas kvalitātes produktu izvēle. Starp tiem: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 un 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3 / B4. Visi šie produkti ir saņēmuši daudz pozitīvu atsauksmju no VW automašīnu īpašniekiem. Tas ir gluži dabiski – zīmolu nosaukumi runā paši par sevi. Varat arī izmantot citu slavenu ražotāju produktus ar tādiem pašiem apstiprinājumiem.

Kādas ir vēlamās motoreļļas pielaides

Kura no atļautajām Volkswagen pielaidēm būs vislabākā Krievijas darbības apstākļiem? 502.00 ietver smērvielas tiešās iesmidzināšanas dzinējiem ar palielinātu jaudu. Pielaides 505.00 un 505.01 ir paredzētas dīzeļdzinēju smērvielām. 504/507.00 ir apstiprinājumi jaunākajām smērvielām benzīna (504.00) un dīzeļdzinējiem (507.00). Šādām eļļām ir raksturīgs pagarināts apkopes intervāls un zems sēra un fosfora saturs (LowSAPS). Tie attiecas uz dzinējiem ar makrodaļiņu filtriem un izplūdes gāzu katalizatoriem.

Protams, smērvielu ir labi mainīt pēc 25–30 tūkstošiem kilometru, nevis pēc 10–15 tūkstošiem, kā to dara oficiālie izplatītāji. Bet šādi intervāli nav paredzēti Krievijas darbības apstākļiem un mūsu benzīnam. Neatkarīgi no eļļas markas un pielaidēm, tā jāmaina daudz biežāk - ik pēc 7-8 tūkstošiem nobraukuma kilometru. Tad dzinējs kalpos ilgu laiku.

Servisa grāmatā VAG neiesaka Krievijā izmantot eļļas ar VW 504 00 apstiprinājumu (kolonna labajā pusē)

Smērvielām ar pielaidēm 504 00 un 507 00 ir citi trūkumi:

• mazāks mazgāšanas līdzekļu piedevu saturs, saudzējot vidi;
• LowSAPS eļļas šķidrumiem ir zema viskozitāte, tie ir pieejami tikai 5W-30 viskozitātē.

Protams, derīgo piedevu samazināšanās palielina dzinēja nodilumu neatkarīgi no tā, kā tiek reklamētas jaunas eļļas. Tāpēc labākie eļļošanas šķidrumi Krievijas darbības apstākļiem būs motoreļļas ar VW 502.00 apstiprinājumu benzīna dzinējiem un 505.00, kā arī 505.01 importētajiem dīzeļdzinējiem.

Viskozitātes īpašības

Viskozitātes parametri ir vieni no vissvarīgākajiem. Motoreļļu viskozitātes īpašības mainās atkarībā no temperatūras. Visas motoreļļas mūsdienās ir daudzpakāpju. Saskaņā ar SAE klasifikāciju tiem ir zemas temperatūras un augstas temperatūras viskozitātes koeficienti. Tās ir atdalītas ar simbolu W. Attēlā redzama tabula par smērvielu darba temperatūras diapazona atkarību no to viskozitātes.

Smērvielas ar viskozitāti 5W-30 un 5W-40 ir piemērotas lielākajai daļai Krievijas klimatisko zonu

Salīdzinoši jauniem Volkswagen Polo dzinējiem ir piemēroti zemas viskozitātes 5W-30 savienojumi. Strādājot karstā dienvidu klimatā, labāk ir izmantot viskozāku šķidrumu 5W-40 vai 10W-40. Ziemeļu reģionu iedzīvotājiem iespējamās zemās temperatūras dēļ labāk izmantot 0W-30.

Neatkarīgi no klimata zonas, pēc 100 tūkstošu kilometru brauciena Volkswagen Polo ir labāk iegādāties viskozāku eļļu SAE 5W-40 vai 0W-40. Tas ir saistīts ar nodilumu, kas izraisa atstarpju palielināšanos starp virzuļa bloka daļām. Rezultātā zemas viskozitātes šķidrumu (W30) eļļošanas īpašības nedaudz pasliktinās un palielinās to ekspluatācijas patēriņš. Autoražotājs, koncerns VAG, iesaka Volkswagen Polo pievienotajā dokumentācijā ievērot viskozitātes 5W-30 un 5W-40.

Izmaksas un ražošanas tehnoloģija

Volkswagen Polo automašīnām jāizmanto sintētiskās smērvielas. Jebkura motora smērviela sastāv no bāzes eļļas un piedevu komplekta. Tā ir pamata sastāvdaļa, kas nosaka galvenās īpašības. Tagad visizplatītākās bāzes eļļas tiek ražotas no eļļas, dziļi rafinējot (hidrokrekingā). Šie produkti tiek pārdoti kā daļēji sintētiski un sintētiski (VHVI, HC-sintētika). Patiesībā tas nav nekas vairāk kā mārketinga triks. Šādas eļļas ir daudz lētākas nekā pilnībā sintētiskie bāzes savienojumi (PAO, Full Synthetic), kas izgatavoti uz polialfaolefīnu (PAO) bāzes.

Krekinga eļļām ir vislabākā cenas un kvalitātes attiecība

Hidrokrekingā daudzi rādītāji ir tuvi sintētikai, bet termiski oksidatīvā stabilitāte ir zemāka. Tāpēc VHVI savas īpašības zaudē ātrāk nekā Full Synthetic. Hidrokrekings ir jāmaina biežāk - taču Krievijas apstākļos šis trūkums nav kritisks, jo smērviela joprojām ir jāmaina ātrāk nekā ieteicamais laiks. Tālāk ir norādītas dažu VW Polo spēka agregātiem piemērotu smērvielu aptuvenās izmaksas:

1. Oriģinālās HC-sintētiskās vācu eļļas VAG Longlife III 5W-30 izmaksas 5 litru tvertnē sākas no 3500 rubļiem. Tas būs tikai Volkswagen Passat (3.6–3.8 l) aizstājējs un joprojām tiks atstāts šķidruma uzpildīšanai ekspluatācijas laikā.
2. Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 ir lētāks - no 2900 rubļiem, bet tvertnes tilpums ir mazāks, 4 litri.
3. Pilnībā sintētisks produkts Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 litri tiek pārdots par cenu aptuveni 4 tūkstoši rubļu.

Kā izvairīties no viltotu preču iegādes

Tagad Krievijas tirgus ir pārpludināts ar viltotiem viltotiem izstrādājumiem. Atšķirt viltojumu no oriģināla var būt grūti pat profesionāļiem, nemaz nerunājot par autobraucējiem. Tāpēc jums jāievēro noteikumi, kuru ievērošana ievērojami samazinās viltus iegūšanas iespējamību:

1. Ievērojiet ražotāja ieteikumus par motora šķidrumu pielaidēm un viskozitātes raksturlielumiem.
2. Neļaujiet sevi kārdināt piedāvāto smērvielu zemās cenas - tieši šeit visbiežāk tiek pārdoti viltoti produkti.
3. Iegādājieties eļļas kannas tikai lielās specializētās mazumtirdzniecības vietās vai no pilnvarotiem izplatītājiem.
4. Pirms pirkšanas noskaidro pieredzējušāku kolēģu viedokli par to, kur labāk iegādāties oriģinālo auto ķīmiju.
5. Nepērciet motora smērvielu tirgos no apšaubāmiem pārdevējiem.

Atcerieties - viltus izmantošana novedīs pie dzinēja atteices. Motora kapitālais remonts tā īpašniekam izmaksās dārgi.

Video: kādu eļļu labāk iepildīt VW Polo

"Novecošanās" motoreļļas pazīmes un ietekme

Nav vizuālu pazīmju, kas liecinātu par nepieciešamību nomainīt smērvielu. Daudzi autobraucēji, īpaši iesācēji, kļūdaini uzskata, ka, tā kā eļļas sastāvs ir kļuvis tumšāks, tas ir jāmaina. Faktiski tas runā tikai par labu smērvielas produktam. Ja šķidrums ir kļuvis tumšāks, tas nozīmē, ka tas labi mazgā motoru, adsorbējot izdedžu nogulsnes. Bet pret tām eļļām, kuru krāsa laika gaitā nemainās, jāizturas piesardzīgi.

Vienīgā vadlīnija, kas sniedz informāciju par nomaiņu, ir nobraukums kopš pēdējās smērvielas atjaunināšanas. Neskatoties uz to, ka oficiālie izplatītāji piedāvā nomaiņu pēc 10 vai 15 tūkstošiem km, jums tas jādara biežāk, nenobraucot vairāk nekā 8 tūkstošus. Galu galā Krievijas benzīns satur daudz piemaisījumu, kas oksidē eļļu un izraisa tās aizsargājošo īpašību zudumu. Tāpat nevajadzētu aizmirst, ka sarežģītos pilsētas apstākļos (sastrēgumos) mašīnas dīkstāves laikā dzinējs darbojas ilgstoši - tas ir, eļļošanas resurss joprojām ir samazināts. Eļļas filtrs ir jāmaina arī katrā eļļas maiņā.

Kas notiek, ja mainīsiet eļļu ar ilgāku intervālu

Ja neesat nopietni domājis par nomaiņas biežumu un arī iepildiet motoram nepiemērotu smērvielu, tas ir saistīts ar motora kalpošanas laika samazināšanos. Šāda diagnoze neparādās uzreiz, tāpēc tā ir neredzama. Eļļas filtrs kļūst aizsērējis, un dzinēju sāk mazgāt netīrs motora šķidrums, kas satur izdedžus, dūņas un mazas skaidas.

Priekšlaicīgas eļļas maiņas sekas motoram būs katastrofālas

Piesārņojums nosēžas eļļas līnijās un uz detaļu virsmām. Motoreļļas spiediens pazeminās, galu galā pazūd pavisam. Ja nepievērsīsiet uzmanību spiediena sensoram, sekos: virzuļu iestrēgšana, klaņu gultņu pagriešana un savienojošo stieņu lūzums, turbokompresora atteice un citi bojājumi. Šādā stāvoklī ir vieglāk iegādāties jaunu spēka agregātu, jo kapitālais remonts viņam vairs nepalīdzēs.

Ja dzinējs ir iestatīts šādā stāvoklī, jums nekavējoties jāizņem, jāiztīra un jāizskalo eļļas panna

Ja situācija vēl nav bezcerīga, var palīdzēt aktīva skalošana un pēc tam periodiska nomaiņa ar augstas kvalitātes svaigu eļļu pēc 1–1.5 tūkstošiem km klusas braukšanas ar zemiem motora apgriezieniem. Šādas nomaiņas procedūra jāveic 2-3 reizes. Varbūt tad kapitālais remonts kādu laiku varēs aizkavēties.

Soli pa solim instrukcijas motoreļļas maiņai

Pašaizvietošanas darbi jāveic uz skatu atveres, estakādes vai lifta. Procedūrai ir vērts sagatavoties iepriekš: iegādāties 4 vai 5 litru motora šķidruma kannu, eļļas filtru (oriģinālais kataloga numurs - 03C115561H) vai tā ekvivalentu, jaunu notekas aizbāzni (oriģināls - N90813202) vai vara blīvi. uz to. Turklāt sagatavojiet rīku un palīglīdzekļus:

• tukšs konteiners izlietotās smērvielas novadīšanai ar tilpumu 5 litri;
• atslēga eļļas filtra noņemšanai;
• gredzenveida uzgriežņu atslēga 18 - lai noņemtu iztukšošanas aizbāzni;
• T25 Torx uzgalis, 13 galva un sprūdrata - lai noņemtu kartera aizsardzību;
• piltuve eļļas un lupatu iepildīšanai.

Kad viss ir sagatavots, varat turpināt:

1. Dzinējs tiek uzsildīts ar īsu braucienu, pēc kura automašīna tiek novietota virs pārbaudes atveres.
2. Atveras pārsegs un noskrūvē eļļas iepildīšanas aizbāzni.
3. Eļļas filtrs ir atskrūvēts par pusi apgriezienu. Vārsts, kas atrodas zem filtra, nedaudz atveras, un eļļa no tā izplūst karterī.
   

   Filtru vajadzētu pārvietot tikai par pusi apgriezienu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai no tā izplūstu eļļa.
4. Izmantojot instrumentu, tiek noņemta kartera aizsardzība.
5. Ar taustiņu 18 drenāžas aizbāznis tiek pārvietots no savas vietas.
   

   Lai atskrūvētu korķi, atslēgu labāk izmantot "zvaigznītes" formā.
6. Tiek aizstāts tukšs konteiners. Korķis tiek rūpīgi izskrūvēts ar diviem pirkstiem, lai neapdedzinātu sevi ar karstu šķidrumu.
7. Izlietoto smērvielu notecina traukā. Jums vajadzētu pagaidīt apmēram pusstundu, līdz šķidrums pārstāj pilēt no cauruma.
8. Drenāžas aizbāznis ar jaunu blīvi ir ieskrūvēts tā ligzdā.
9. Izņēma veco eļļas filtru. Jaunā filtra blīvgredzens ir ieeļļots ar motoreļļu.
   

   Pirms uzstādīšanas filtrā nedrīkst ieliet svaigu eļļu, pretējā gadījumā tā noplūdīs uz motora
10. Jaunais filtrs ir ieskrūvēts vietā.
    

    Filtrs ir jāpagriež ar roku, līdz ir jūtama spēcīga pretestība.
11. Caur eļļas iepildīšanas aizbāzni dzinējā uzmanīgi tiek ielieti aptuveni 3.6 litri jauna dzinēja šķidruma. Eļļas līmeni periodiski pārbauda ar mērstieni.
12. Tiklīdz šķidruma līmenis tuvojas mērstieņa maksimālajai atzīmei, uzpilde apstājas. Uzpildes aizbāznis ir ieskrūvēts vietā.
13. Dzinējs ieslēdzas un darbojas 2-3 minūtes neitrālā pārnesumā. Tad jums jāgaida 5-6 minūtes, līdz eļļa sakrājas karterī.
14. Ja nepieciešams, eļļu pievieno, līdz tās līmenis sasniedz vidu starp mērstieņa atzīmēm MIN un MAX.

Video: Volkswagen Polo motoreļļas nomaiņa

Eļļas maiņa VW Polo Sedan (Polo sedans) 1.6 CFNA

Ievērojot iepriekš minētos ieteikumus un regulāri mainot smērvielu motorā, jūs varat sasniegt ilgu un bez traucējumiem darbību. Šajā gadījumā dzinējs bez liela remonta spēj nobraukt 150 tūkstošus km vai vairāk. Tāpēc izmaksu pieaugums, kas saistīts ar saīsinātu intervālu starp nomaiņām, drīz atmaksāsies ilgtermiņā.