Motocikli Polijas Tautas armijā 1943-1989
Motocikli Polijas Tautas armijā 1943-1989
Motocikliem ir bijusi nozīmīga un noderīga loma Polijas Tautas armijas 45 gadus ilgajā vēsturē. Lai arī pēckara periodā divriteņu nozīme mūsdienu Eiropas armijās strauji saruka, ekonomisku iemeslu dēļ Polijā šis process noritēja daudz lēnāk, un līdz 1989. gadam motocikli joprojām tika izmantoti diezgan bieži.
Otrais pasaules karš ir pagrieziena punkts motociklu izmantošanas kaujas koncepcijā. Pagājušā gadsimta trīsdesmitajos gados to loma un nozīme mūsdienu armijās pieauga. 1939.-1941.gadā motocikli tika masveidā izmantoti kaujas laukos Polijā, Norvēģijā, Francijā un PSRS. Tomēr praksē izrādījās, ka to lietderība un efektivitāte ir apšaubāma.
Turpmākajos kara gados armijas motocikli sāka nopietni konkurēt - un īsā laikā tos nomainīt. Protams, runa ir par lētiem, viegliem, daudzpusīgiem SUV tādiem kā: džips, rover, marle, kyubelvagen. Seši kara gadi un jaunas transportlīdzekļu grupas dinamiskā attīstība ir novedusi pie tā, ka motociklu loma bruņotajos spēkos ir ievērojami samazināta. Secinājumi par darbībām uzskatāmi liecināja, ka motocikli slikti tika galā ar kaujas uzdevumiem (kustīga šaušanas vieta ar vieglo ložmetēju). Nedaudz labāka situācija bija ar patrulēšanas, sakaru un izlūkošanas uzdevumiem. Vieglais SUV izrādījās daudzpusīgāks un ekonomiski izdevīgāks militārpersonu transportlīdzeklis. Kopš šī brīža motociklu loma militārajos plānos strauji saruka. Sešdesmitajos, septiņdesmitajos un astoņdesmitajos gados Rietumeiropas valstu un ASV armijās tās tika izmantotas tikai nedaudz, trešās pakāpes pilna laika vai speciālo uzdevumu veikšanai un - nedaudz vairāk - kurjeru un izlūkošanas uzdevumiem.
Padomju Savienības ietekmes sfērā esošajās Centrālajā un Austrumeiropā situācija bija nedaudz atšķirīga. Šeit lielu lomu spēlēja ekonomika. Jā, padomju stratēģi novērtēja vieglo visurgājēju lomu kaujas laukā, taču PSRS rūpniecība nespēja pilnībā apmierināt vajadzības šajā ziņā - ne sava armija, ne arī PSRS kontrolētā. Ņemot vērā iespējas pastāvīgi pietrūkt atbilstoša skaita vieglo automašīnu vai daļu no to uzdevumiem pārņemt ar nevainojamiem motocikliem, motocikli tika atmesti ekonomisku un stratēģisku ierobežojumu dēļ.
Tā kā Padomju Savienības vieglo apvidus auto nebija pietiekami daudz (mums nebija savas ražotās šādas mašīnas), motocikla ar blakusvāģi transporta loma XNUMX, XNUMX un XNUMX mums palika diezgan svarīga.
