Enduro motocikli – kas jāzina sava piedzīvojuma sākumā?

Enduro motocikli ir ļoti populāri, īpaši jauniešu vidū. Mode neiet cauri un ražotāji to zina, un tirgū ienāk arvien modernāks aprīkojums. Turklāt tagad ir daudz vieglāk legāli braukt ar lielu enduro, kas bezceļa apstākļos sagādās lielu prieku. Jo motocikli enduro ir ne tikai 250 2T vai 4T, bet arī 125, kas ir pieejams lielākajai daļai. Tomēr jauda nav vissvarīgākā lieta pirms pirmā motocikla iegādes. To zina tie, kuriem aiz muguras ir vismaz viena sezona. Kas ir vērts zināt par šiem bezceļa velosipēdiem?

Enduro ir motocikls, bet kurš?

Cilvēki, kuri nepārzina motociklu nozari, bieži lieto terminu "kross" kā bezceļa velosipēda nosaukumu. Un tas, protams, ir pareizi. Tomēr krosa un enduro velosipēdus nevar likt vienā maisā, neskatoties uz to ievērojamo līdzību. Kāpēc? Vienkāršākais veids, kā atšķirt enduro velosipēdus no krosa motocikliem, ir tas, ka pirmie ir apstiprināti uz ceļa. Jūs varat braukt ar tiem pa ielām un koplietošanas ceļiem, kā arī bezceļos mežos un pat džungļos (ja jums tie ir pieejami). No otras puses, krosa velosipēds ir motocikls, kas paredzēts stingri sportam un nav lietojams uz ceļiem.

Enduro un krosa velosipēdi

Kāpēc enduro, salīdzinot ar krosu, padara likumīgu braukšanu bezceļa apstākļos? Galvenokārt tāpēc, ka tas ir aprīkots ar priekšējiem lukturiem, pagriezienu rādītājiem, spoguļiem vai starteri, kas visi (parasti) pietrūkst sporta modeļos. Turklāt tie ir ļoti līdzīgi dizainā. Izvēloties enduro, motocikli nemaz nepievils, kad jau būsi galā ar tipisku krosa sporta veidu.

Jūs izvēlaties savu pirmo velosipēdu – vai derēs vecs enduro?

Mēs nesniegsim skaidru atbildi. Kāpēc? Jo otrreizējā tirgū ir daudz nezināmo un tas var pārsteigt gan pozitīvi, gan negatīvi. Ja jums nav nekādas pieredzes ar motociklu un vēlaties iegādāties divriteņu motociklu, labāk ir ieguldīt lietotā modelī. Jaunie enduro velosipēdi nav lētākais bezceļa izklaides veids, tāpēc, ja jums nepatīk šāda veida izklaide, jūs nezaudēsit pārāk daudz naudas.

Cita lieta, kad esi apņēmīgs un pašpārliecināts braucējs. Tad jūs parasti zināt, ko meklējat, vai arī sagaidāt vieglu piedāvājumu. Zemāk atradīsi apskatu par supermoto modeļiem, kurus ir vērts ieteikt, un arī jaunie meža piedzīvojumu cienītāji no tiem iemācīsies daudz.

2T un 4T t.i. enduro ekspedīcijas un piedzīvojumi

Kāpēc mēs runājam par to, kā darbojas dzinējs nobraukto maršrutu kontekstā? Pirmkārt, tāpēc, ka divtaktu (2T) un četrtaktu (4T) dzinēji ievērojami atšķiras pēc braukšanas veiktspējas. Pirmie ir paredzēti galvenokārt agresīvai braukšanai, jo tie rada lielāku jaudu un iekļūst augšējos apgriezienu diapazonos. Apvidus divtaktu enduro velosipēdi iet grūti, taču tie nav piemēroti tūrismam. 

Enduro 4T - kaut kas līdzenām takām

Četri sitieni ir vislabāk piemēroti ceļam. Iemesls ir vienkāršs - tie iet jau "no apakšas", kas veicina ātru un ērtu braukšanu pa līdzenām virsmām. Šie enduro ir lieliski piemēroti arī klusiem gariem braucieniem, kur 2T, visticamāk, nevarēs būt runa. Tomēr tas nenozīmē, ka jūs nevarat doties mežā ar 4T. Jā, var un kā! Tomēr ir skaidrs sadalījums - cietais bezceļš ir 2T, bet tūrisma enduro gariem braucieniem ir 4T.

Viegls un liels enduro un aksesuāri

Jautrība ir jautra, bet uz lauka un braucot bez ceļu satiksmes noteikumu ierobežojumiem, drošība ir vissvarīgākā. Neviens nevar iedomāties braukšanu bez pilna motocikla aprīkojuma. Ko šis aprīkojums ietver? Tas cita starpā ietver:

● ķivere ir augstas kvalitātes un atbilst drošības standartiem, piemēram, SHARP vai SNELL;

● ceļgalu sargi – negribas sist pa ceļgalu ar akmeni;

● aizsargbrilles – pielaikot tikai ar ķiveri;

● bezceļa skaņas signāls vai bruņuvestes - nodrošina bagāžnieka aizsardzību, atkarībā no versijas;

● apavi – nepieciešami stabilitātei un tajā pašā laikā ērti, aprīkoti ar spēcīgiem stiprinājumiem (kas nozīmē krītošus apavus, nav jāskaidro);

● blūze, bikses, cimdi ir absolūti nepieciešamie ekipējuma priekšmeti.

Kuru enduro velosipēdu izvēlēties sev? Yamaha, Honda vai citi?

Ir pienācis laiks iepazīstināt ar aizraujošākajiem enduro velosipēdiem tirgū. Starp tiem pat amatieris atradīs kaut ko sev, bet pieredzējis motociklists būs apmierināts. Tādā gadījumā iesim!

Beta 125 rubļi

Mašīna ir ļoti laba, it īpaši sākumā, bet ne tikai. Četrtaktu viena cilindra dzinējs un 15 ZS Pietiekami, lai pārvarētu ne pārāk prasīgus slaidus. Piekare ir jūtama ļoti dziļos dibenos, tāpēc labāk to nepārbaudīt, lai iegūtu maksimālu izturību. Šis modelis ir lieliski piemērots gludākām takām, šauriem stūriem un asfaltam.

Yamaha DT 125

Šoreiz piedāvājums ar 2T dzinēju, kas pazīstams hobiju un pieredzējušāku braucēju vidū. DT 125 modeļi ir viegls enduro velosipēds, bet tajā pašā laikā izturīgs. Ar šīm Yamahām ir ļoti patīkami braukt, un katru ziemas pārtraukumu nav jāizvelk skaidras naudas soma. Protams, tas ir pēcpārdošanas piedāvājums, jo šī enduro ražošana beidzās jau sen. Ja ar 14 ZS jums nepietiek un 15,2 Nm, skatiet rokasgrāmatas, kas palīdzēs atbloķēt šo ierīci.

Honda CRF 250 Rally

Motociklam ir diezgan mīksta piekare un 24 ZS dzinējs. Šis "ceturksnis" ir paredzēts tiem braucējiem, kuri vēlas precīzi zināt riepu un asfalta attiecības. Šī Honda ir paredzama cauri un cauri, netērē pārāk daudz degvielas un ir labi piemērota bezceļiem. Šis piedāvājums ir tiem, kas nebaidās no kompromisiem. Plašāku vienību atbalstītājiem var būt piemērots Honda Enduro 650.

Suzuki DR-Z 400

Šis ir salīdzinoši smags griezējs. Tā dzinējs nav tik jaudīgs, kā liktu domāt pēc jaudas (40 ZS). Neskatoties uz to, uzticamība un ievērojamā vienkāršība ļauj koncentrēties galvenokārt tikai uz tuvākajiem šīs mašīnas nobrauktajiem kilometriem. Tas ir pieejams 3 versijās. ""Civilizētie" enduro velosipēdi, t.i. S, SM un E ir piemēroti ikdienas braukšanai pat ar rievotām virsmām. Ja izvēlaties šo modeli, regulāri pārbaudiet eļļas līmeni un neaizmirstiet par regulāru apkopi, pat ja tā nav jāveic bieži.

Honda XRV 750 Africa Twin

Principā pēc šī punkta uzskaitīšanas sīkāks apraksts nav nepieciešams. Enduro pasaulē šis ir leģendārs velosipēds. Tas tiek novērtēts ar komfortu lielos attālumos, uzticamību un braukšanas veiktspēju. Braucēji novērtē arī zemo degvielas patēriņu. Trūkumi? Šis gadījums nav īpaši piemērots ekstremālai braukšanai bezceļa apstākļos. Tā vairāk ir taku skriešanas mašīna kā piedzīvojumu enduro ti. ekspedīcijas velosipēds.

Ja vēlaties iegādāties kādu no šiem velosipēdiem, meklējiet lietotus velosipēdus vai apmeklējiet veikalu. Enduro ir velosipēds, ar kuru var braukt gan bezceļā, gan pa ceļu, kas neapšaubāmi ir viņu lielā priekšrocība.