Moto tests: Yamaha Tracer 700 // Eiropas japāņi

Yamaha nav apmierināts ar jau sasniegto, un šī sezona ir piedāvājusi tirgum atjaunināto bestselleru Tracer 700, ko mēs vieni no pirmajiem testējām tikai Kanāriju salās. Yamaha pārdošanas kūkas sporta un tūrisma segments veido 21%, kas ir otrais lielākais pēc 42% tā sauktā vienkāršotā augstas veiktspējas motociklu segmenta.... Tāpēc pircējiem tas ir tuvu sirdij. Tracer ģimenei, kas 2015. gadā ieraudzīja dienasgaismu ar 900, nākamajā gadā sekoja Tracer 700, un lielākā versija tika atjaunināta 2018. gadā, tāpēc līdz 2019. gadam tai kopumā bija 73.000 XNUMX klientu. Visvairāk Eiropā.

Tracer būtībā ir Eiropas stāsts: dizains tiek izstrādāts Yamaha galvenajā mītnē Nīderlandē, šasija tiek izstrādāta viņu izstrādes centrā Itālijā, un dizains nāk no turienes, viņi to dara pat Eiropā - MBK rūpnīcā Francijā. Papildus nosaukumam ir kaut kas japāņu? Jā, tā ir. CP2 iekārta ir pirmā no šīs saimes, kas atbilst Euro5 vides standartam. 689 kubikcentimetru divu cilindru blokā tika veiktas daudzas izmaiņas pirms tā uzstādīšanas šī gada Tracer, piemēram, kalti virzuļi, pilnīgi jauna degvielas un gaisa iesmidzināšanas sistēma un samazināta vadības vārsta berze. Ierīces jauda ir 54 kW, un, galvenais, tā pārsteidz ar savu griezes momentu un veiktspēju.

Vairāk nekā 2.000 metru

Tenerifē testa maršruts mūs aizveda no nulles virs jūras līmeņa piejūras pilsētā Buenavista del Norte pa līkumotiem ceļiem cauri Puerta de la Cruz pilsētai līdz pat 2.200 metriem virs jūras līmeņa līdz aktīvā Elide vulkāna Teides pakājē. pirms (3.719 metrus virs jūras līmeņa). Daļa maršruta mūs aizveda gar jūru pa šoseju, kur varēju izmēģināt arī manuāli regulējamo priekšējo aizsargu, kas, neskatoties uz šaurāku dizainu, nodrošina pietiekamu aizsardzību. Tomēr patiesais prieks sākās, kad sākām kāpt uz salas virsotni. Ceļi Tenerifē ir vienkārši pasakaini, asfalts ir glāstīts kā bērna dibens, mūžīgā pavasara dēļ, bet satvēriens ir kā līme.

Uz braukšanas pozīciju tas ir par 34 milimetriem platāks nekā tā priekšgājējs un tāpēc nodrošina labāku motocikla vadību. “Kādu laiku man bija jāpierod, un daudzu kilometru garumā mēs ar Traseru kļuvām par īstiem draugiem. Arī pateicoties jaunajam sēdekļa dizainam, kas nodrošina stabilitāti pat šauros līkumos. Tādējādi vadītājs neslīd uz priekšu un atpakaļ. Man patīk Tracer mājas atjauninātais dizains ar asām malām un pāris jauniem LED priekšējiem lukturiem. Vadītāja darba vietu nosaka jauns instrumentu panelis, kas arī ir pārveidots, tagad ar melnu pamatni un baltām ciparnīcām, kurās ir diezgan viegli pārvietoties, izmantojot vadības pogas stūres kreisajā pusē izvēlnēs. ar dažādu informāciju.

Laika apstākļi Tenerifē strauji mainās, un pēc saulaina rīta ap pusdienlaiku braucām lietū. Bet pat uz slapja ceļa Tracer ir stabils un vadāms.

Atpakaļ pie jūras

Līdzenums salas augšpusē ir vulkāniski neauglīgs un bez veģetācijas. Mēs izkļuvām no lietus uz saules pārklātas plato, un tad nokāpām līdz jūrai salas otrā pusē. Ja mēs paņemtu slēgtākos līkumus ziemeļu pusē un brauktu ar trešo vai ceturto pārnesumu, braukšana uz dienvidiem bija kā adrenalīna uzplūde bobsleja trasē. Garie, gludie pagriezieni piektajā un sestajā pārnesumā, lielākoties starp ceļa skujkokiem, Tracer deva īstu gardumu., it īpaši no tā, ka pret jūru kļuva arvien siltāks. Ainava ir pasakaina. Velosipēds vienmērīgi mainījās pat šajos pagriezienos, ko palīdzēja arī iepriekš minētās platākās stūres.

Izmantojot iepriekš ielādēto Yamaha My Ride lietotni, varat izsekot braukšanas progresam, paātrinājumam, bremzēšanai, slīpajam leņķim un citam. Interesants notikums bija ceļojums pa šauru serpentīna ceļu gar vēsturisko Masca ciematu, par kuru klīst pilsētas mīti, ka tas līdz pat 15. gadsimtam kalpoja kā pirātu patvērums. Nu, Tracer tam nebūs veltīts, taču tas noteikti interesēs tos braucējus, kuri vēlas pieejamu un nepretenciozu motociklu, baudot braucienu un ārkārtīgi atklājot pasauli.... Viņi būs apmierināti ar zemo patēriņu, kas testā bija nedaudz vairāk par 5 litriem uz simts kilometriem.

Tiem, kas vēlas pielāgot Tracer savām vēlmēm, Yamaha piedāvā vairākas izvēles aprīkojuma iespējas - Sport, Travel weekend un Urban. Jaunais Tracer 700 būs pieejams arī 35 kW versijā.

• Pamatdati

  Pārdošana: Yamaha Motor Slovēnija, Delta Team doo

  Bāzes modeļa cena: € 8.695,00 XNUMX

• Tehniskā informācija

  dzinējs: divu cilindru, četrtaktu, šķidruma dzesēšanas, 689 cm3

  Jauda: 54 kW (75 km) pie 8.750 apgriezieniem minūtē

  Griezes moments: 67,0 Nm pie 6.500 apgr./min

  Enerģijas pārnešana: sešpakāpju pārnesumkārba, ķēde

  Rāmis: tērauda caurule

  Bremzes: priekšējais disks 282 mm, aizmugurējais disks 245 mm, ABS

  Apturēšana: priekšējā regulējamā teleskopiskā dakša, aizmugurējā šarnīrs ar centrālo amortizatoru

  Riepas: 120/70 17, 180/55 17

  Izaugsme: 835 mm

  Degvielas tvertne: 17

  Garenbāze: 1.460 mm

  masa: 196 kg (gatavs braukšanai)