Moto Guzzi V9 Roamer un Bobber ceļa tests — ceļa tests
Mandello del Lario ir vienkāršs un daudzpusīgs pasūtījums, kas pieejams divās gaumēs: Roamer (klasisks) un Bobber (slikts). Tas ir aprīkots ar 55 ZS divu cilindru dzinēju. ar pilnu griezes momentu un tiek pārdots dīleros par 9.890 eiro.
Moto Guzzi V9 ir pasūtījuma universāls, viegls un daudzpusīgs.
To pārdod divās versijās: tramdīt ir ērts un elegants izskats; tur peldēt tas ir sportiskāks, liek ķermenim nedaudz pavirzīties uz priekšu un ir mazāk ērts (bet, mūsuprāt, skaistāks).
Tiek ierosināts pirmais 9.890 евро, otrais - 10.190. Abiem ir 90 ZS, 55 °, V-twin un aprīkots vilces kontroles sistēma e standarta pretaizdzīšanas ierīce.
Apskatīsim, kā viņi uzvedas uz ceļa.
Kā tie tiek izgatavoti
Moto Guzzi V9 To darbina ar gaisa dzesēšanu, 90 kubikcentimetru V-twin, Euro 4, 853 °. Tur jauda ir 55 ZS. pie 6.250 apgriezieniem minūtē un 62 Nm griezes momenta tikai pie 3.000 apgriezieniem minūtē. (pieejams arī A2 vadītāja apliecības versijā ar traucējumiem).
Tie ir pavisam jauni sajūgs un manuālā pārnesumkārba sešu ātrumu. Gluži kā jauns apļveida digitālie instrumenti.
Il bezel izgatavots no tērauda ar noņemamu dubultu ratiņu. IN pašmasa 199 kg... Priekšā viens tradicionālā dakša 40 mm ar gājienu 130 mm, un aizmugurē mēs atrodam iepriekš nospriegoti amortizatori.
L 'Bremžu bremžu sistēmaStandarta aprīkojumā ir ABS, 320 mm priekšējais disks ar 4 virzuļu suportu un 260 mm aizmugurējais disks ar 2 virzuļu suportu.
Standarta aprīkojumā tas ir aprīkots ar regulējama vilces kontrole, pretaizdzīšanas un USB savienotājs. Kā opcija ir pieejama multivides platforma MG-MP, kas ļauj savienot motociklu ar viedtālruni un apskatīt daudz noderīgas braukšanas informācijas.
V9 ir ļoti labi pielāgojams velosipēds: tas ir aksesuāru katalogs (homologēts) plašs.
tramdīt
Roamer variants ir klasiskāks un elegants. Viņš ir vēsturiskās Nevadas mantinieks, un viņu raksturo melni 19 collu priekšējie un 16 collu aizmugurējie riteņi, hroma detaļas un segli ar kontrastējošām šuvēm. Pieejams trīs krāsās: balta, dzeltena un sarkana.
peldēt
Viņš ir sportiskāks un ļaunāks. Tā ir apakšējā un mazākā stūre un montāža abi 16 collu riteņi, ar lielu priekšējo riepu (130 / 90-150 / 80 pret 100 / 90-150 / 80 Roamer).
Sēdeklis ir mīkstāks un mazāk augstu no zemes (780 mm, par 5 mm mazāk nekā Roamer). Ir divas krāsas, abas necaurspīdīgas: melna vai pelēka, ar dzeltenām vai sarkanām detaļām.
Kā viņiem iet
La Moto Guzzi V9 tas ir viegls velosipēds, spēj apmierināt pieredzējušo braucēju, nebiedējot iesācēju kurš vēlas spert pirmos soļus pēc pasūtījuma.
Un, tāpat kā jebkura sevi cienoša paraža, motors vibrē un liek manīt. Tomēr gājienā viņš izrādās paklausīgs un pārvaldāms.... Būtībā tas ir nudging vidēji zemi apgriezieni un tas garantē diezgan zemu degvielas patēriņu: nobraucām daudz jauktu km, un vidēji nobraucām apmēram 22 km / l; tāpēc ar nelielu uzmanību jūs varat darīt vairāk.
Jauda ir pareiza, jūs nejūtat vajadzību pēc papildu ZS. Lieliska pārnesumkārba un sajūgsmīksts un labi padarīts. V9 brauc ar prieku jebkurā situācijā. Bremzēšana ir arī spēcīga un labi kontrolēta.
Atšķirības
La Roomer ir dabiskāks stāvoklī un kustību dinamikā. Tas ir arī lietotājam draudzīgāks un daudzpusīgāks. Tomēr Bobber, neskatoties uz to, ka hibrīda pozīcija kas var izraisīt kontaktu starp kājām un lieliem cilindriem (problēma, kas skar visgarākos), izceļas ar savu stilu un personību.
Tie prasa dažādas pieejas, taču nodrošina arī tādu pašu braukšanas pieredzi. Kuru izvēlēties? Tas ir gaumes un paredzētā lietojuma jautājums ...
apģērbs
Tēma: Nolan N21 Lario
Jaka: Dainese Super Speed D-Dry jaka
Pantaloni: regulāri Dainese Bonneville džinsi
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry cimdi
Apavi: V'Quattro Spēle Aplina
