Iekšdedzes dzinēja un elektromotora jauda - kā interpretēt? Pārbaudiet, vai km skaits ir vissvarīgākais!

Automašīnas svarīgākie skaitliskie parametri ir dzinēja jauda un jauda. Kāda ir atšķirība starp šiem jēdzieniem? Spēks parāda, kā objekti mijiedarbojas viens ar otru. Tās mērvienība ir ņūtoni. Savukārt jauda parāda darba attiecību pret tā veikšanai nepieciešamo laiku. Dzinējos šīm vērtībām ir milzīga ietekme uz vienības rotāciju. Kā aprēķināt dzinēja jaudu? KW ir tā vienība, kas būs noderīga. Iepazīstinām ar niansēm un iesakām, kā aprēķināt piedziņas jaudu!

Dzinēja jauda - kas tas ir?

Mēdz teikt, ka automašīnai ar kaut kādu dzinēju ir 100 vai 150 zirgspēki. Tomēr šīs mērvienības neietilpst SI mērvienību sistēmā, un tās jāaprēķina no kilovatiem (kW). Tāpēc transportlīdzekļa datu lapā jūs atradīsiet informāciju par to, cik kW ir dzinējam, nevis zirgspēkiem. Dzinēja jauda ir darba apjoms, un to mēra uz agregāta piedziņas vārpstas vai uz riteņiem (piemēram, uz dinamometra). Protams, mērījums tieši uz dzinēja sniegs nedaudz augstāku vērtību. Turklāt tā nav nemainīga vērtība, jo tā ir atkarīga no apgrozījuma.

Kā aprēķināt motora jaudu (kW)?

Lai aprēķinātu motora jaudu kW, ir nepieciešamas divas vērtības:

• griezes moments;
• dzinēja apgriezienu skaits.

Pieņemsim, ka vēlaties iegādāties dzinēju, kas attīsta 160 Nm griezes momentu pie 2500 apgr./min. Lai iegūtu jaudu kilovatos, šīs vērtības jāreizina un jādala ar 9549,3. Kādu vērtību jūs iegūsit? Izrādās, ka dzinējs šajā griešanās punktā saražo 41,88 kW jaudu. Reiziniet rezultātu ar 1,36, lai iegūtu vērtību km. Tas nodrošina aptuveni 57 ZS.

Iekšdedzes dzinēja nominālā jauda - kā tā tiek dota?

Nominālā jauda izsaka lietderīgo jaudu. To vienmēr mēra uz dzinēja piedziņas vārpstas, un iekšdedzes dzinējiem norāda kW vai ZS. Lūdzu, ņemiet vērā, ka dzinēja jauda nav nemainīga vērtība. Tas lielā mērā ir atkarīgs no dzinēja apgriezienu skaita un griezes momenta. Tāpēc, piemēram, benzīna un dīzeļa agregātiem ir ārkārtīgi atšķirīgi veiktspējas raksturlielumi, un nav jēgas pirmo pieskrūvēt lielā ātrumā. Kā to saprast?

Elektromotoru un iekšdedzes dzinēju spēkstacija un apgriezienu ietekme

Atgriezīsimies pie griezes momenta definīcijas. Tas ir spēks, kas izteikts ņūtonos. Tas runā par noteiktas masas ķermeņa stāvokļa maiņu ar noteiktu paātrinājumu. Dīzeļdzinējiem ir lielāks griezes moments zemākā apgriezienu diapazonā. Tie bieži sasniedz savu maksimālo vērtību diapazonā no 1500-3500 apgr./min. Tad tu jūti kaut ko līdzīgu iespiestam krēslā. Šī ir sava veida secība, kas samazinās, apgrozījumam palielinoties virs šīs robežas.

Benzīna dzinēju jauda un griezes moments

Benzīna dzinēji ir pilnīgi atšķirīgi, lai gan, izmantojot turbokompresorus, šīs atšķirības tiek izdzēstas. Tie bieži sasniedz maksimālo griezes momentu ap 4000-5500 apgr./min. Tāpēc atmosfēriskā benzīna agregātiem ir vislielākā dzinēja jauda apgriezienu augšējās daļās, un tāpēc tie steidzas tajā.

Ko vēl vajag - hp. vai Nm?

Iespējams, esat pamanījuši, ka automašīnu aprakstos parasti ir informācija par konkrētā dzinēja jaudu. Tie ļoti bieži ir apaļi un ļoti "skaisti" skaitļi. Piemēram, atsevišķiem VAG dīzeļa agregātiem vienā reizē bija 90, 110, 130 un 150 ZS. Tas palīdzēja ievērojami palielināt interesi par atsevišķiem transportlīdzekļiem. Taču ikdienas darbībā efektīvai kustībai svarīgākais ir nevis dzinēja jauda, ​​bet gan tā griezes moments. Kāpēc?

Kāpēc griezes moments dažreiz pasaka vairāk par dzinēja jaudu?

Iekārtas elastība ir atkarīga no tā, cik Nm ir konkrētajam dzinējam un kādā apgriezienu diapazonā tas rada maksimālo vērtību. Tāpēc mazie dzinēji ir aprīkoti ar turbokompresoriem. Sakarā ar to, lai iegūtu atbilstošus darbības parametrus, tie nav jātur lielā ātrumā. Šī funkcija ir noderīga, ja esat smagi piekrauts, piemēram, braucot ar lielu bagāžu, apdzenot vai braucot kalnup. Tad skaidrs, ka mazie benzīna dzinēji jātur 3-4 tūkst. apgr./min vienmērīgai darbībai. No otras puses, dīzeļdegvielai nav nepieciešams tik liels apgriezienu skaits minūtē, lai labi izturētu grūtākos apstākļus. Izvēloties automašīnu, pievērsiet uzmanību ne tikai tam, cik daudz zirgspēku ir konkrētajam modelim. Skatiet arī, kādā diapazonā tas attīsta jaudu un griezes momentu. Gadās, ka divām vienībām ar vienādu jaudu ir pilnīgi atšķirīgas veiktspējas īpašības, jo tās darbojas atšķirīgā ātruma diapazonā. Tāpēc atcerieties, ka dzinēja jauda nav viss. Ātrs un plaši pieejams griezes moments ir tas, kas ir svarīgs efektīvai kustībai.