Izplūdes gāzu uzstādīšana

Standarta trokšņa slāpētāji kļūst arvien lielāki, smagāki un smagāki, un to skaņa kļūst arvien vieglāka. Trokšņa slāpētāji un komplektējošās vienības no piederumu piegādātājiem ir vieglākas, skan labāk un piešķir velosipēdam personisku pieskārienu.

Izplūdes gāzu uzstādīšana uz motocikla

Kamēr akciju izpūtēji kļūst arvien lielāki un izklausās diezgan nožēlojami, piederumu pārdevēji piedāvā trokšņa slāpētājus un komplektus ar sportisku vai autentisku un pielāgotu dizainu, lai jūs varētu atrast šo skaņu tik spēcīgu, cik vēlaties. Turklāt to veiktspēja bieži vien ir augstāka nekā oriģinālajiem modeļiem pat ierīcēm, kas apstiprinātas lietošanai uz ceļa. Griezes momenta līknes ir daudz lineārākas, un to svars, bieži vien daudz vieglāks, palīdz uzlabot velosipēda braukšanas dinamiku. Vairumā gadījumu nomaiņa ir vienkārša.

 Populāra motociklu pielāgošana

No estētiskā viedokļa pašreizējās paaudzes rodsteru un sporta velosipēdu (ar elektronisko iesmidzināšanu) īpašniekiem ir jaunas iespējas (kuras agrāk nevarēja apstiprināt): piemēram, Hurric Supersport trokšņa slāpētājs dod tik īsu laiku . un pārliecinošs dizains, kas patiks daudziem velosipēdistiem. Izmantojot CE sertifikātu, jums nav jādodas uz tehnisko centru vai jāņem līdzi sertifikāts, jo no juridiskā viedokļa izplūdes marķējums ir vienīgais atbilstības apliecinājums.

Vairumā gadījumu elektroniskās iesmidzināšanas sistēmas regulēšanas diapazons (kas nodrošina pareizu maisījumu) ietver vienkāršu trokšņa slāpētāja nomaiņu vai vienkāršu K&N pastāvīgā gaisa filtra izmantošanu. Tomēr, ja veicat vairākus regulēšanas darbus (piemēram, sporta gaisa filtru un dB slepkavas noņemšanu), apsveriet iespēju bagātināt inžektora maisījumu (piemēram, Power-Commander formā). Tas attiecas arī uz gadījumiem, kad uzstādāt izplūdes sistēmu, kas nav apstiprināta uz ceļiem. Automašīnām ar karburatoriem motocikla modelis lielā mērā nosaka, vai jums ir jāpielāgo maisījums. Ja izmantojat tikai CE un dB-killer apstiprinātu trokšņa slāpētāju, reti ir nepieciešams uzstādīt jaudīgāku spridzināšanas sistēmu.

Piezīme: Tomēr, ja veicat vairākus regulēšanas darbus (trokšņa slāpētājs un lielākas plūsmas gaisa filtrs), tas bieži vien ir nepieciešams. Tāpēc pēc pārveidošanas iesakām pārskatīt motora aizdedzes sveču izskatu un meklēt citus simptomus, kas var liecināt par pārāk liesu maisījumu, piemēram, trokšņa slāpētāja klauvēšanu palēnināšanās laikā vai motora temperatūru.

Kā ir ar katalītisko neitralizatoru? Kopš 2006. gada emisiju pārbaudes tiek veiktas motociklu periodisko tehnisko pārbaužu laikā. Ja trokšņa slāpētājs uz motocikliem, kas būvēti pēc 05/2006, ir nomainīts ar pēcpārdošanas ierīci, tam jābūt aprīkotam ar katalizatoru, lai tas atbilstu izplūdes gāzu emisijas robežvērtībām. Tas ir vispraktiskāk, protams, ja oriģinālais katalītiskais neitralizators ir ievietots izplūdes kolektorā ... šajā gadījumā nav nepieciešams to aprīkot ar pēcpārdošanas trokšņa slāpētāju. Transportlīdzekļiem, kas ienāk tirgū kopš 2016. gada, tiek piemērots vēl stingrāks Euro4 izplūdes un trokšņa emisijas standarts. Jums jāizmanto Euro4 izplūdes sistēma, kas atzīmēta kā piemērota. Šajās automašīnās slepkavas decibels vairs netiek noņemts. Automašīnām, kas būvētas pirms 05/2006, nav nepieciešams katalizators, lai sasniegtu emisijas robežvērtības. Tādā veidā jums nav jāuzstāda katalizators, uzstādot trokšņa slāpētāju otrreizējā tirgū (lūdzu, konsultējieties ar mūsu mehāniķiem. Periodiska pārbaude un Eiropas likumdošana.

Trokšņa slāpētāja uzstādīšana pēcpārdošanas tirgū: piemērs Hurric Supersport ar katalizatoru 750. gada Kawasaki Z 2007 motociklam.

Pirms darba sākšanas droši un droši paceliet motociklu (skatiet mūsu mehāniķa padomus Pamatzināšanas par stendiem). Sagatavojiet mīkstu virsmu (piemēram, segu), lai uz tās varētu droši novietot oriģinālās detaļas un jaunas uzstādīšanas detaļas, neriskējot tās saskrāpēt.

Izplūdes gāzu pārbūve – sākam!

01 - Atskrūvējiet izplūdes kolektoru, trokšņa slāpētāja balstu un rāmi

Vispirms atskrūvējiet skrūves uz izplūdes kolektora skavas, centrālās caurules kronšteina un trokšņa slāpētāja kronšteina uz motocikla rāmja. Atskrūvējot pēdējo skrūvi, vienmēr stingri turiet trokšņa slāpētāju aiz kronšteina, lai tas nenokristu uz zemes.

02 - Noņemiet servomotora vāku no vārpstas

Pēc tam pagrieziet trokšņa slāpētāju pulksteņrādītāja virzienā uz āru un noņemiet melno piedziņas motora pārsegu no piedziņas vārpstas, atskrūvējot abas sešstūra skrūves.

03 - Atvienojiet boudena kabeļus

Pirms Bowden kabeļu atvienošanas no piedziņas vārpstas, vispirms atskrūvējiet sešstūra uzgriežņus, kas tos nostiprina. Pēc tam jūs varat atvienot Bowden kabeļus no servomotora un piestiprināt tos pie motocikla, izmantojot kabeļu saites.

Piezīme: vaļīgi kabeļi nedrīkst saskarties ar kustīgām detaļām! Tāpēc tie jānostiprina drošā attālumā no ķēdes, ķēdes rata, aizmugurējā riteņa vai šarnīra! Ir iespējama arī pilnīga Bowden kabeļu demontāža. Tomēr tas var izraisīt kļūdas ziņojumu kabīnē, kā rezultātā motocikls darbojas tikai avārijas programmā vai vismaz tiek parādīts nevēlams kļūdas ziņojums. Jums tas jāizslēdz elektroniski, un šo uzdevumu var veikt tikai jūsu specializētā garāža.

04 - Ievietojiet starpcauruli un iepriekš salieciet kolektora skavu

Uzklājiet plānu vara pastas kārtu uz cauruļu saskares virsmām, lai atvieglotu montāžu, un galu galā to var salikt vēlreiz. Uzklājiet vara pastu arī visām trokšņa slāpētāja stiprinājuma skrūvēm un skavām, lai novērstu rūsas veidošanos. Pēc tam ievietojiet Hurric starpposma caurules oriģinālajā izplūdes kolektorā, pēc tam iepriekš nostipriniet šļūtenes skavu, to nepievelkot.

05 - Ievietojiet jaunu trokšņa slāpētāju

Pēc tam pilnībā uzbīdiet Hurric trokšņa slāpētāju uz Hurric starpcaurules. Novietojiet trokšņa slāpētāju un starpposma cauruli tā, lai izplūdes sistēma būtu paralēla motociklam. Pieskrūvējiet oglekļa klipu uz Hurric trokšņa slāpētāja, pēc tam piestipriniet to pie oriģinālā motocikla rāmja korpusa ar oriģinālo stiprinājuma elementu, to nepievelkot.

06 - Piestipriniet atsperes

Pēc tam pievienojiet atsperes tam paredzētajās cilpās. Mēs iesakām izmantot atsperu montāžas rīku.

07 - Orientējiet trokšņa slāpētāju

Orientējiet trokšņa slāpētāju uz transportlīdzekļa un pārliecinieties, vai tas ir uzstādīts, izvairoties no jebkāda stresa. Tas ir svarīgi, lai izvairītos no vibrācijas radītiem bojājumiem. Ja trokšņa slāpētājs rāmja piestiprināšanas vietā nedaudz novirzās un jūs nevarat labot šo kļūdu, orientējot ierīci, labāk ir uzstādīt biezu plakanu starpliku, nevis pieskrūvēt visu ierīci pie rāmja ar skrūvēm. Pēc tam pievelciet rāmja kronšteina M8 skrūves un caurules starplikas skrūvi līdz 21 N. Pēc montāžas pabeigšanas, visu detaļu drošas tīrīšanas un nostiprināšanas varat pārbaudīt šo jauno skaņu. Un tieši šajā brīdī neviens braucējs nevar nesmaidīt.