Zibens II
Pravietisks lidmašīnas inscenējums ILA 2018 izstāžu zālē Berlīnē, MiG-29UB priekšplānā, kam seko F-35A.
Diez vai kāds gaidīja, ka šī gada maijs diskusijas par Polijas gaisa spēku nākotni uzkarsēs gandrīz līdz vārīšanās temperatūrai. To noteica Aizsardzības ministrijas vadošo politiķu izteikumi, kuri kārtējās MiG-29 avārijas rezultātā šā gada 4.martā nolēma paātrināt šobrīd ekspluatēto padomju laikā ražoto lidmašīnu nomaiņas procesu.
Melnā negadījumu sērija ar gaisa spēku MiG-29 sākās 18.gada 2017.decembrī, kad netālu no Kalušinas avarēja eksemplārs Nr.67. 6.gada 2018.jūlijā pie Pasļenokas avarēja automašīna Nr.4103, kurā tālvadības pults. Šī gada 4.marts. saraksts tika papildināts ar MiG Nr.40, šajā gadījumā pilots izdzīvoja. Ņemot vērā, ka 28 gadu darbības laikā šāda tipa lidaparātiem līdzīga sērija nav bijusi, politiķu uzmanība tika pievērsta militārās aviācijas tehniskā stāvokļa problēmai, īpaši padomju laikā ražotajām lidmašīnām, kurām atņemts ražotāja sertifikāts. atbalsts. Vienlaikus 2017. gada novembrī Bruņojuma inspekcija uzsāka tirgus analīzes posmu attiecībā uz daudzfunkcionāla kaujas lidmašīnas iegādi un iespēju veikt radioelektroniskus traucējumus no gaisa - dalībai ieinteresētās personas paspēja iesniegt dokumentāciju pirms plkst. 18. decembris. , 2017. Galu galā ir iesaistīti Saab AB, Lockheed Martin, Boeing, Leonardo SpA un Fights-on-Logistics. Ja neskaita pēdējo, pārējie ir pazīstami daudzfunkcionālo kaujas lidmašīnu ražotāji, galvenokārt ar tā saukto 4,5 paaudzi. Vienīgais 5. paaudzes pārstāvis tirgū ir Lockheed Martin Corporation ražotais F-35 Lightning II. Mīklu varētu radīt tas, ka uzņēmumu grupā nav Rafale ražotāja franču Dassault Aviation.
Tehniskās modernizācijas plānā, kas apstiprināts 2019. gada februārī, kā galvenā prioritāte ir norādīts 32 5. paaudzes daudzfunkcionālo kaujas lidmašīnu iepirkums, ko atbalstīs pašlaik ekspluatācijā esošais F-16C/D Jastrząb – pēdējais tuvojas F-16V standarta jauninājumam (šī Grieķija jau ir gājusi ceļu, un Maroka arī plāno). Jaunajai struktūrai, kurai jāspēj brīvi darboties ar pretgaisa aizsardzības līdzekļiem piesātinātā vidē, jābūt pilnībā savietojamai ar sabiedrotajiem un jāspēj pārraidīt datus reāllaikā. Šādi ieraksti skaidri identificēja F-35A Lightning II, ko varēja iegādāties, izmantojot federālo FMS procesu.
Iepriekš minētos pieņēmumus 12.martā apstiprināja Polijas Republikas prezidents Andžejs Duda, kurš radio intervijā paziņoja par sarunu sākšanu ar Amerikas pusi par šāda veida spēkratu iegādi. Interesanti, ka neilgi pēc MiG-a-29 avārijas martā prezidents un Nacionālās drošības dienests paziņoja par Harpia programmas īstenošanas analīžu sākšanu tādā pašā veidā kā F-16C/D - ar aktu, finansējumu. jo programma toreiz bija ārpus Valsts aizsardzības ministrijas budžeta.
Nākamajās marta dienās lietas nomira, bet 4. aprīlī atkal uzkarsēja politisko skatuvi. Pēc tam ASV Kongresa debašu laikā viceadmirālis Mets Vinters, F-35 Lightning II biroja vadītājs Aizsardzības departamenta vārdā, atklāja, ka federālā administrācija apsver iespēju apstiprināt dizaina pārdošanu četrām Eiropas valstīm. Sarakstā ir: Spānija, Grieķija, Rumānija un Polija. Pēdējā gadījumā Pieprasījuma vēstule, kas ir oficiāls pieprasījums par izvēlētā aprīkojuma cenu un pieejamību, tika nosūtīta no Varšavas šā gada 28. martā. Valsts aizsardzības ministrs Mariušs Blaščaks iepriekš minēto informāciju komentēja vēl interesantāk: viņš paziņoja par finansiālā un juridiskā pamata sagatavošanu vismaz 32 5. paaudzes lidmašīnu iegādei. Polijas puse cenšas maksimāli samazināt iepirkumu atļauju piešķiršanas procedūras, kā arī ātru sarunu ceļu. Pašreizējās aplēses liecina, ka iespējamais LoA līgums ar ASV valdību, kas parakstīts šogad, varētu ļaut lidmašīnu piegādes sākt ap 2024. gadu. Tik straujš temps varētu ļaut Polijai pārņemt Turcijas ražošanas pozīcijas.
