Mitsubishi Galant VII - budžets, bet saprātīgs?

Iegādāties lētu, lielu un braucošu auto nav nemaz tik vienkārši. Tā vai citādi, pat tad Volkswagen kādas dīvainas sakritības dēļ bieži nāk prātā. Bet pasaulē ir daudzas citas skaistākas valstis par Vāciju, piemēram, Japāna. Kas ir Mitsubishi Galant VII?

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

Mūsdienās visi zina, ka Galant ir vidējas klases limuzīns, taču tas tā nebija no paša sākuma. Modelis paveica triku, kas līdzīgs tam, ko nesen darīja Skoda Octavia III – tas auga un mainīja segmentu. Sākotnēji tas bija saistīts ar 4 durvju kompakto, bet galu galā ieguva daudz vietas un sāka cīnīties ar lielākām automašīnām. Turklāt daudzos tirgos, jo tas tika pārdots pat ASV, Krievijā un Ukrainā. Tomēr pēc tik daudziem gadiem ir vēl ko piedāvāt Mitsubishi Galant VII?

VISS VARĒTU BŪT

Mašīna jau ir veca, tāpēc no tā var gaidīt visu. Tomēr savam vecumam tas ir pārsteidzoši izturīgs. No kā var baidīties operācijas laikā?

Pirmkārt, nolietotā piekare, kas nav nekas ārkārtējs. Sistēma ir vairāku saišu, tāpēc ir grūti uzņemt Galantu, kurā “nekas neklauvē, nekas neklauvē”. Visbiežāk nomaiņai ir piemēroti sviras, amortizatori, bukses un stieņi. Nereti problēmas rodas ar riteņu gultņiem - tie tiek mainīti spītējot kopā ar rumbu, un izmaksas diemžēl nav mazas.

Bojājumi notiek ar pārnesumkārbu, kas vienkārši kapitulē no nodiluma. Daudz lielāka problēma ir trauslais krāsojums un korozija, kas ietekmē pat riteņu arkas. Pārējie darbības traucējumi galvenokārt ir saistīti ar automašīnas vecumu un nereti lielo nobraukumu. Ieplaisā cilindra galvas blīve, pārkarst benzīna dzinēji, sabojājas dažādas spēka agregāta iekārtas, sajūgs un centrālā atslēga. Neskatoties uz to, Mitsubishi Galant ilgmūžība ir pelnījusi aplausus. Tomēr vai tiešām ir vērts to pirkt vācu konkurentu vietā?

INTERJERS BEZ PĀRSTEIGUMIEM

Nav pārsteidzoši, ka Mitsubishi Galant interjers ir vienkārši nejūtīgs. Šis ir iepriekšējās paaudzes japāņu dizaineru vadošais piemērs, kas konkurēja ar vāciešiem ar saviem aseksuālajiem dizainiem. Materiāli ir klibi, cieti un drūmi. Tas viss izskatās blāvi, bet par ergonomiku īpašu sūdzību nav. Gandrīz viss ir tur, kur tam jābūt. Ekspluatācija arī ir triviāla – it īpaši, ja salīdzina ar mūsdienu automašīnām, kuru rokasgrāmatas kļūst arvien Bībeles biezākas. Tā vai citādi, neskatoties uz pagātnes laikmeta vēsmām, Mitsubishi Galant var būt interesants.

Tā lielākā priekšrocība ir izmērs un zemā cena. Mašīnā ir diezgan daudz vietas gan priekšā, gan aizmugurē, vismaz to gadu auto. Pateicoties tam, tas ir piemērots ne tikai kā ģimenes četrriteņu automašīna, bet arī kā pirmais studentu auto lielu izmēru cienītājiem. Galu galā ne katram skolēnam patīk tūnēts Honda Civic. Ir arī kas cits – Galant bieži vien ir dažas diezgan labas funkcijas, tostarp elektriskie logi un spoguļi, gaisa kondicionētājs un dažas citas ekstras.

MARŠRUTU LAICĪGI

Iespējams, ka auto nav stūru meistars, taču daudzsviru piekare nodrošina labu vadāmību, padarot Galant paredzamu uz ceļa. Šasija tomēr liek uzsvaru uz braukšanas komfortu. Tas ir labi, jo tas ir tas, ko parasti sagaida no limuzīna. Labāk ir meklēt mehānisko kasti - dubļaina kaste ir briesmīga. Kā ar dzinējiem?

Dīzelis 2.0 l, 90 zs un tam ir slikta veiktspēja. Vienīgais, kas vilina, ir zemais degvielas patēriņš. Par jebkādu dinamiku varam runāt tikai benzīna dzinēju gadījumā, un vājākais dzinējs ir 1.8 116 ZS. pārsteidzoši tiek galā ar auto. Jūs nejūtat nekādu jaudas rezervi, taču, palielinot apgriezienus, varat iegūt jaudu no automašīnas. Ir arī 126 ZS opcija, taču labākā izvēle ir 2 litru versija. 137 km jauda jau nodrošina diezgan patīkamu braucienu, taču arī no lieliem ātrumiem dinamiskos manevros ir grūti izvairīties. Interesanti, ka ir arī V6 dzinēji. Flagmanim ir 2.5, kalpo 170 km un pārsteidz ar gatavību darbam, bet vēl viss ir jāizpērk degvielas uzpildes stacijā.

Mitsubishi Galant ir lieliska cenas un kvalitātes attiecība. Pateicoties savam vecumam, tas nenodrošinās nepārtrauktu darbību, taču tā izturība joprojām ir apbrīnas vērta. Alternatīva konkurentiem no Vācijas? Kāpēc ne!

Šis raksts tika izveidots, pateicoties TopCar pieklājībai, kas testam un fotosesijai nodrošināja automašīnu no pašreizējā piedāvājuma.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Koroļevetska 70

54-117 Vroclava

E-pasts adrese: [e-pasts aizsargāts]

tālr.: 71 799 85 00