Chevrolet miniveni: Express, Orlando utt.

Chevrolet ir viena no amerikāņu milzu korporācijas General Motors nodaļām, šī uzņēmuma produkti galvenokārt ir orientēti uz Ziemeļamerikas tirgiem, tāpēc Krievijā oficiāli tiek prezentēta tikai daļa no modeļu līnijas, un tajā pašā laikā visi šie modeļi parasti tiek izstrādāti Dienvidkorejā.

Ja vēlaties iegādāties Chevrolet minivenu, tad būs no kā izvēlēties. Apsveriet populārākos modeļus gan Krievijā, gan citās valstīs.

Chevrolet Orlando

Chevrolet Orlando šobrīd ir vienīgā M segmenta automašīna, kas oficiāli tiek prezentēta dīleru centros. Šis Kaļiņingradas, Uzbekistānas vai Dienvidkorejas komplektācijas 7-vietīgais minivens ieinteresētam pircējam maksās no 1,2 līdz 1,5 miljoniem rubļu. Tomēr jūs varat iegūt arī zemākas cenas, ja izmantojat kredīta piedāvājumus vai pārstrādes programmu, par kuru mēs runājām mūsu vietnē Vodi.su.

Orlando tiek ražots trīs aprīkojuma līmeņos: LS, LT, LTZ.

Ražotājs uzstāda 2 veidu dzinējus:

• benzīns 1.8 litri, ar jaudu 141 zirgspēks, degvielas patēriņš vidējā ciklā ir 7,3 litri (7,9 ar automātisko pārnesumkārbu), paātrinājums līdz simtiem 11.6 sekundēs (11.8 ar AT);
• divu litru dīzeļdzinējs ar 163 ZS, patēriņš - 7 litri, paātrinājums līdz simtiem - 11 sekundes.

Auto var braukt gan ar priekšējo riteņu piedziņu, gan ar visu riteņu piedziņu. Orlando ir būvēts uz cita bestsellera – Chevrolet Cruze – bāzes, un tā būs lieliska izvēle lielai ģimenei.

Dizaineri ir pielikuši daudz pūļu, lai radītu ērtu transportlīdzekli, turklāt kopš 2015. gada viņi sāka ražot atjauninātu versiju, kas izceļas ar ādas apdari, sarežģītāku riteņu arku formu, pagrieziena rādītājiem parādījās sānu spoguļi, un uz jumta parādījās bīdāma stikla jumta lūka.

Automašīnai ir atpazīstams brutāls dizains, labi izskatās raksturīgais dubultais režģis. Liela uzmanība pievērsta drošībai – 5 zvaigznes pēc Euro NCAP sadursmes testu rezultātiem. Visus septiņus cilvēkus aizsargās sānu un priekšējie drošības spilveni. Nu, plus tam visam, ceļojums nebūs garlaicīgs, pateicoties mūsdienu multimediju un audio sistēmu klātbūtnei.

Chevrolet Rezzo (Tacuma)

Chevrolet Rezzo, pazīstams arī kā Tacuma vai Vivant, ir kompakts piecvietīgs minivens, kas no 2000. līdz 2008. gadam noripoja no montāžas līnijām Kaļiņingradā, Polijā, Rumānijā, Uzbekistānā un Dienvidkorejā.

Auto vēl šodien atrodams uz Krievijas, Ukrainas, Kazahstānas ceļiem. Savā laikā viņš bija ļoti populārs. Tagad 2004.-2008.gada modelis maksās no 200 līdz 350 tūkstošiem, skaidrs, ka tā tehniskais stāvoklis nebūs tas labākais.

Tehnisko īpašību ziņā kompaktajam furgonam ir ar ko lepoties:

• 1.6 litru DOHC dzinējs ar 105 zirgspēkiem;
• 5 pakāpju manuālā pārnesumkārba;
• 15" vieglmetāla diski.

Ārpuse un iekšpuse izskatās labi. Tātad aizmugurējā rindā var viegli ietilpt trīs cilvēki. Pateicoties transformācijas mehānismam, aizmugurējie sēdekļi nolokās un bagāžas nodalījuma tilpums palielinās līdz 1600 litriem. Ir sānu un priekšējie drošības spilveni, bremžu pretbloķēšanas sistēma, centrālā atslēga un imobilaizers.

Līdz šim šis kompaktais furgons vairs netiek ražots.

Chevrolet City Express

Chevrolet City Express ir pārveidots modelis. Nissan NV200, par kuru mēs runājām rakstā par Nissan miniveniem, ir precīza šī minivena kopija. City Express ražošana turpinās līdz pat šai dienai.

Atjaunināta versija tika izlaista 2014. gadā izstādē Čikāgā. Šī ir lieliska izvēle biznesa veikšanai – divvietīgais kravas furgons ir ideāli piemērots preču piegādei gan pilsētas robežās, gan attālākos maršrutos.

Cena Krievijas salonos mums šobrīd nav zināma, bet Amerikā šis modelis tiek pārdots par cenām no 22 tūkstošiem USD, tas ir, jums jārēķinās ar vismaz 1 miljonu rubļu.

Specifikācijas ir šādas:

• 4 cilindru 2 litru benzīna dzinējs, 131 ZS;
• Priekšējā piedziņa;
• transmisija - bezpakāpju variators;
• 15 collu riteņi.

Express pilsētas ciklā patērē apmēram 12 litrus benzīna, piepilsētā - 10-11 litrus uz 100 km.

Chevrolet izteikt

Šo modeli nevajadzētu sajaukt ar iepriekšējo, jo šis mikroautobuss tika būvēts, pamatojoties uz pilna izmēra, bet ne pārāk populāru krosoveru - Chevrolet Suburban. Līdz ar to tā iespaidīgais izskats ar tīri amerikāņu stila masīvo radiatora režģi.

Chevrolet Express tiek ražots kopš 1995. gada, un tam ir ievērojami jaudīgāki dzinēji:

• 5.3 litru V8 ar jaudu 288-301 ZS;
• 6 litru dīzeļdzinējs ar 320 ZS jaudu, savukārt patēriņš vidējā ciklā ir 11 litri.

Ir arī citi dzinēju varianti, no kuriem apjomīgākais bija 6.6 litru benzīna agregāts, kas paredzēts 260 ZS. Vājākais dzinējs bija 4.3 litru V6 ar 197 zirgspēkiem. Ir zināms, ka amerikāņiem patīk jaudīgas automašīnas.

Mikroautobusa korpusa garums ir 6 metri, tajā var ērti ietilpt 8 pasažieri plus vadītājs. Piedziņa var būt vai nu aizmugurē, vai pilna, un nemainīga uz visiem riteņiem.

Ja runājam par cenām, tad pat lietotiem miniveniem tās ir diezgan augstas. Tātad 2008. gadā ražots mikroautobuss maksās aptuveni 800 tūkst. Jūs varat atrast sludinājumu par 2014. gada Chevrolet Express pārdošanu par 15 miljoniem rubļu. Taču tas būs īpašs ierobežots izdevums – Chevrolet Express Depp Platinum. Vārdu sakot, pilnvērtīga māja uz riteņiem.

Chevrolet hhr

Chevrolet HHR ir retro stila minivens. Tā precīzā definīcija izklausās pēc Crossover-wagon (SUV), tas ir, visurgājēja minivena. Tas tika ražots no 2005. līdz 2011. gadam rūpnīcā Meksikā (Ramos Arizpe) un bija paredzēts tikai Ziemeļamerikas tirgiem. Pirmajā pārdošanas gadā tika pārdoti aptuveni 95 tūkstoši vienību.

Vērts teikt, ka līdz 2009. gadam šis modelis tika piegādāts arī Eiropai, bet tad tā vietā ieņēma Chevrolet Orlando.

Ja jums patika šī neparastā minivena izskats, tad, lai iegādātos 2007.-09. gada modeļus, jums ir jāietaupa vismaz 10–15 tūkstoši dolāru. Tehnisko īpašību ziņā tas var dot izredzes jebkurai Chevy automašīnai, kas samontēta ārpus Amerikas kontinenta.

Chevrolet CMV

Sākotnēji šo modeli Daewoo izlaida 1991. gadā. Sākotnējais nosaukums ir Daewoo Damas. Ir vērts atzīmēt, ka Daewoo Damas, savukārt, ir Suzuki Carry kopija. Modelis izrādījās tik populārs, ka tika izlaistas daudzas tā modifikācijas: Ford Pronto, Maruti Omni, Mazda Scrum, Vauxhall Rascal utt.

Pēc tam, kad General Motors iegādājās Daewoo, šis modelis kļuva pazīstams arī kā Chevrolet CMV/CMP. Kopumā viņa izdzīvoja pat 13 paaudzes. Bijušās PSRS teritorijā montāža veiksmīgi tiek veikta Uzbekistānā.

Šis ir 7/5 sēdvietu minivens, kas pieejams arī kravas-pasažieru vai kravas versijā ar noliektu vai sānu virsbūvi. Automašīna ir ar aizmugurējo riteņu piedziņu, dzinēja tilpums ir tikai 0.8 litri un spēj nodrošināt 38 zirgspēkus. Tajā pašā laikā maksimālais ātrums sasniedz 115 km / h.

Minivens ir aprīkots ar 4/5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Garums ir 3230 mm, riteņu bāze ir 1840 mm. Svars - 810 kg, un kravnesība sasniedz pat 550 kg. Degvielas patēriņš nepārsniedz 6 litrus ārpus pilsētas vai 8 litrus A-92 pilsētas ciklā.

Pateicoties šādam kompaktumam un ekonomiskumam, Chevrolet CMV visās tā modifikācijās ir ļoti populārs Āzijā un Latīņamerikā, kur to sauc par Chevrolet El Salvador. Jā, un mēs to bieži varam atrast uz ceļiem. Jaunais modelis maksās aptuveni 8-10 tūkstošus dolāru. Tiesa, auto būs jāpasūta no ASV vai Meksikas.

Chevrolet Astro/GMC Safari

ASV diezgan populārs minivens, kas tika ražots no 1985. līdz 2005. gadam. Daudzi viņu atcerēsies no spiegu filmām, kad zem mājas logiem stāv melns furgons, kas piebāzts ar novērošanas un telefonsarunu noklausīšanās aprīkojumu.

Automašīna ir ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Tas tika ražots pasažieru, kravas vai kravas-pasažieru versijās. Paredzēts 7-8 pasažieru sēdvietām plus vadītājam.

Specifikācijas:

• 4.3 litru benzīna dzinējs (A-92), centrālā iesmidzināšana;
• 192 zirgspēki pie 4400 apgr./min;
• griezes moments 339 Nm pie 2800 apgr./min;
• aprīkots ar 4 ātrumu automātu vai 5MKPP.

Garums - 4821 mm, riteņu bāze - 2825. Degvielas patēriņš pilsētā sasniedz 16 litrus, uz šosejas - 12 litrus.

Ja vēlaties iegādāties šādu minivenu, 1999.-2005.gada modelis atkarībā no drošības maksās 7-10 tūkstošus ASV dolāru.

Chevrolet Van/GMC Vandura

Vēl viens klasisks amerikāņu minivena modelis, kas parādījās filmās par CIP un FIB mūžīgo cīņu ar organizēto noziedzību. Auto tika ražots no 1964. līdz 1995. gadam, ir piedzīvojis daudzas modifikācijas un atjauninājumus.

Pietiek pateikt, ka pirmajiem furgoniem, kas ražoti 1964.-65.gadā, bija 3.2-3.8 litru tilpuma benzīna dzinēji, savukārt maksimālā jauda nepārsniedza 95-115 ZS. Vēlāk veiktās modifikācijas pārsteidz ar savām tehniskajām īpašībām:

• garums - 4.5-5.6 metri, atkarībā no mērķa;
• garenbāze - 2.7-3.7 metri;
• pilna vai aizmugurējo riteņu piedziņa;
• 3/4 ātrumu automātiskā vai 4 ātrumu manuālā.

Ļoti liels skaits gan benzīna, gan dīzeļa spēka agregātu. Jaunākās paaudzes minivenā vienā no aprīkojuma līmeņiem tika izmantots 6.5 litru dīzeļdzinējs. Tā jauda bija 215 ZS. pie 3200 apgr./min. Agregāts ir aprīkots ar turbokompresoru, tomēr spēcīgo CO2 izmešu un milzīgā dīzeļdegvielas patēriņa dēļ tas nav ražots ilgu laiku.

Chevrolet piedzīvojums

Savā laikā populārs modelis, kas tika ražots Eiropā ar Opel Sintra zīmolu. Interesants fakts ir tas, ka šis modelis, kas pazīstams arī kā Buick GL8, tika ražots 10-vietīgā versijā tikai pārdošanai Filipīnās. Ar Chevrolet Ventura ir saistīts vēl viens minivens - Pontiac Montana.

Ražošana sākās 1994. gadā, bet tika pārtraukta 2005. gadā. Tāpat kā jebkurš cits "amerikānis", šis auto bija aprīkots ar 3.4 litru dīzeļa un benzīna dzinējiem. Tika prezentēti gan pilnpiedziņas, gan aizmugurējo riteņu piedziņas modeļi.

Specifikācijas:

• paredzēts 7 pasažieriem, plus vadītāja sēdeklis;
• 3.4 litru dīzelis/benzīns ražo 188 ZS. pie 5200 apgr./min;
• maksimālais griezes moments 284 Nm rodas pie 4000 apgr./min;
• Transmisija ir 4 pakāpju automātiskā.

Auto paātrinās līdz simtiem aptuveni 11 sekundēs, un spidometra maksimālā atzīme ir 187 km/h. Tajā pašā laikā pilsētā šāds minivens patērē apmēram 15-16 litrus dīzeļdegvielas vai AI-91 benzīna, bet uz šosejas - 10-11 litrus. Korpusa garums ir 4750 milimetri.

Chevrolet Ventura labā stāvoklī 1999-2004 maksās 8-10 tūkstošus dolāru.

Chevrolet Uplander

Šis modelis ir kļuvis par Chevrolet Ventura turpinājumu. Tas tika ražots ASV līdz 2008. gadam, Kanādā līdz 2009. gadam. To joprojām ražo Meksikā un dažās Latīņamerikas valstīs.

Izmaiņas ir redzamas ar neapbruņotu aci: auto kļuvis racionālāks, parādījušās bīdāmās aizmugurējās durvis, uzlabojušies drošības rādītāji salīdzinājumā ar Chevrolet Ventura. Tehniskā ziņā izmaiņas ir arī uz sejas:

• automašīna joprojām ir paredzēta 7 pasažieriem, lai gan ir arī kravas modifikācijas;
• parādījās jaudīgāku dzinēju līnija;
• pārnesumkārba ir būtiski pārveidota - General Motors 4T60-E patentēta automātiskā mašīna, viegla un ar garākām pārnesumu skaitļiem.

3.8 litru benzīna dzinējs nodrošina 243 ZS jaudu pie 6000 apgr./min. Maksimālais griezes moments ir 325 ņūtonmetri pie 4800 apgr./min. Automašīna paātrinās līdz simts kilometriem stundā 11 sekundēs. Ātruma ierobežojums ir 180 km/h. Tiesa, benzīna patēriņš pilsētā sasniedz 18 litrus.

Chevrolet Uplander pārdošanas apjoms Amerikas Savienotajās Valstīs bija aptuveni 70-100 tūkstoši vienību gadā no 2005. līdz 2007. gadam. Bet viņš tika atzīts par diezgan bīstamu automašīnu, īpaši sānu triecienā. IIHS sadursmes testos Chevrolet Uplander ieguva neapmierinošu sānu trieciena novērtējumu, neskatoties uz sānu drošības spilvenu klātbūtni.

Modeļa 2005-2009 izlaišana Krievijā maksās līdz 20 tūkstošiem USD. Tiesa, sludinājumu par šo auto ir ļoti maz.

Notiek ielāde…