Mini Cooper 2018 apskats

ES gribu tevi apskaut. Vai varbūt mēs varētu vienkārši pieci, ja jūs jūtaties neērti ar visu šo apskāvienu. Kāpēc? Vai apsverat Mini lūkas vai kabrioleta iegādi, lūk, kāpēc. Un tas nav lēmums, ko kāds pieņem vieglprātīgi.

Redziet, Mini ir mazi, bet tie nav lēti; un tie izskatās tik atšķirīgi, ka, ja tās būtu zivis, daudzi cilvēki to atmestu, ja to noķertu. Bet tiem, kas ir pietiekami drosmīgi, lai iegādātos Mini, atlīdzības, ko šīs mazās automašīnas jums sniedz pretī, var padarīt jūs par fanu uz mūžu. 

Tātad, kas ir šīs balvas? Kādi ir mīnusi, kas jāapzinās? Un ko mēs uzzinājām par jauno Mini Hatch un kabrioletu, to nesen izlaižot Austrālijā?

Mini Kūpers 2018: Džona vara darbi
Drošības vērtējums	-
motora tips	2.0 l turbo
degvielas veids	Augstākās kvalitātes bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	6.4l / 100km
Nosēšanās	4 sēdvietas
Cena no	$28,200

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 9/10

Mini dizainā viss ir interesants, paskatieties uz jauno hečbeku un kabrioletu fotogrāfijām.

Tās izspiedušās acis, mazais, plakanais pārsegs, uz augšu vērstais deguns ar dusmīgo mutes režģi, tās riteņu arkas, kas iekož ķermenī un ir piepildītas ar riteņiem, un tas mazais dibens. Tas ir grūts un gudrs vienlaikus, un tas joprojām ir tik patiess savam sākotnējam izskatam, ka, ievietojot laika mašīnā kādu no 1965. gada un transportējot to uz 2018. gadu, tas iznirs un sacīs: "Tas ir Mini." 

Sākotnējais trīsdurvju Mini bija mazāks par 3.1 m, taču gadu gaitā Mini ir pieaudzis – tātad Mini joprojām ir mini? Jaunais trīsdurvju auto ir 3.8 m garš, 1.7 m plats un 1.4 m augsts – tātad, jā, tas ir lielāks, bet tomēr sīks.

Kūperam ir izspiedušās acis, niecīga plakana cepure, uzgriezts deguns ar dusmīgu grilu uz mutes. (Parādīts Cooper S)

Lūkai ir trīs durvis (divas priekšējās un aizmugurējās bagāžas nodalījuma durvis) vai piecas durvis, savukārt kabrioletam ir divas durvis. Countryman ir Mini apvidus auto un Clubman ir universāls — abi vēl ir jāatjaunina.

Tomēr šis atjauninājums ir ļoti smalks. Vizuāli vienīgās atšķirības starp jaunāko lūku un kabrioletu no iepriekšējiem modeļiem ir tādas, ka vidējās klases Cooper S un augstākās klases JCW ir jauni Union Jack LED priekšējie un aizmugurējie lukturi. Iesācēja līmeņa Cooper ir aprīkots ar halogēna priekšējiem lukturiem un parastajiem aizmugurējiem lukturiem. Tas tā – ak, un Mini ikonas stils ir izmainīts gandrīz nemanāmi.

Cooper S un JCW ir Union Jack aizmugurējie lukturi.

Ārēji atšķirības starp šķirnēm ir acīmredzamas. Atspoguļojot tā jaudīgāko veiktspēju, JCW iegūst lielākos riteņus (18 collas) un agresīva izskata virsbūves komplektu ar aizmugurējo spoileri un JCW dubulto izplūdi. Arī Cooper S izskatās diezgan nobružāts ar vidū uzstādītu dubulto izplūdi un 17 collu riteņiem. Pateicoties hromētajam un melnajam režģim un 16 collu vieglmetāla diskiem, Cooper šķiet klusāks, taču joprojām vēss.

Iekāpiet mini lūkā un kabrioletā, un jūs ieiesiet vai nu sāpju pasaulē, vai satriecošā pasaulē — atkarībā no tā, kas jūs esat, jo tā ir ārkārtīgi stilizēta kabīne, kas ir pilna ar lidmašīnas kabīnes stila slēdžiem, teksturētām virsmām un dominējošo lielu. apaļš (un gaismas) elements paneļa centrā, kurā atrodas multivides sistēma. Man tas viss ļoti patīk.

Sēdieties Mini lūkā un kabrioletā, un jūs ieiesiet sāpju vai satriecošā pasaulē.

Ja nopietni, vai varat iedomāties vēl vienu mazu auto uz ceļa, kas ir tikpat savdabīgs kā Mini Hatch un kabriolets, taču tajā pašā laikā ir kvalitatīvs? Labi, Fiat 500. Bet nosauciet citu? Protams, Audi A1, bet kas vēl? Taisns Citroen C3 un (tagad neesošs) DS3. Bet, izņemot viņus, vai varat nosaukt kādu? Skat.

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 7/10

Ja izlasītu iepriekš minēto sadaļu (Un jūs? Tas ir aizraujošs un pilns ar seksa ainām), jūs zināt, ka Mini Hatch un Convertible ir trīs klasēs — Cooper, Cooper S un JCW. Es nepieminēju, ka, lai gan tas attiecas uz trīsdurvju lūku un kabrioletu, piecdurvju modelis ir pieejams tikai kā Cooper un Cooper S. 

Tātad, cik maksā Mini? Jūs esat dzirdējuši, ka tie var būt dārgi, vai ne? Nu, jūs dzirdējāt pareizi. 

Trīsdurvju lūku piedāvājuma cenas ir šādas: 29,900 39,900 USD par Cooper, 49,900 XNUMX USD par Cooper S un XNUMX XNUMX USD par JCW.

Piecu durvju lūka maksā 31,150 41,150 USD par Cooper un XNUMX XNUMX USD par Cooper S. 

Visvairāk maksā kabriolets — Cooper — 37,900 45,900 USD, Cooper S — 56,900 XNUMX USD, bet JCW — XNUMX XNUMX USD.

Visvairāk maksā kabriolets — Cooper — 37,900 45,900 USD, Cooper S — 56,900 XNUMX USD, bet JCW — XNUMX XNUMX USD. (Parādīts Cooper S)

Tas ir daudz dārgāks nekā Fiat 500, kura saraksta cena ir aptuveni 18 37,990 USD, bet kabrioletam Abarth 595 ir 500 1 USD. Taču Mini ir labāks, kvalitatīvāks un daudz dinamiskāks nekā 28,900. Tātad, ja runa nav tikai par izskatu, labāk to salīdzināt ar Audi A1 50,400, kura cena sākas no XNUMX XNUMX XNUMX USD un sasniedz XNUMX XNUMX USD.

Augstas kvalitātes, bet nedaudz vienkāršotas standarta funkcijas par cenu ir raksturīgas prestižām automašīnām, un Mini Hatch un Convertible nav izņēmums. 

Cooper 6.5 un 4 durvju lūka un kabriolets ir standarta aprīkojumā ar auduma sēdekļiem, velūra grīdas paklājiņiem, trīs spieķu ādas stūri, jaunu XNUMX collu skārienekrānu un atjauninātu multivides sistēmu ar XNUMXG savienojumu un satelīttelevīziju. navigācija, atpakaļskata kamera un aizmugures parkošanās sensori, bezvadu Apple CarPlay un digitālais radio.

Cooper un S iegūst jaunu 6.5 collu skārienekrānu un atjauninātu informācijas un izklaides sistēmu.

Lūkai ir gaisa kondicionētājs, bet kabrioletam ir divu zonu klimata kontrole.

Kā minēts stila sadaļā, Coopers ir aprīkots ar 16 collu riteņiem, vienu izpūtēju, aizmugures lūkas spoileri, un kabrioletam ir automātiski salokāms auduma jumts.

Cooper S formas lūkai un kabrioletam ir auduma/ādas apdare, JCW stūre ar sarkanām šuvēm, Union Jack LED priekšējie un aizmugurējie lukturi, kā arī 17 collu vieglmetāla diski.

Cooper S iegūst 17 collu vieglmetāla diski.

Kabriolets iegūst arī divu zonu klimata kontroli.

JCW klasē ir pieejami tikai trīsdurvju Hatch un Convertible modeļi, taču šajā līmenī jūs iegūstat daudz vairāk 8.8 collu ekrāna ar 12 skaļruņu Harman/Kardon stereo, head-up displeju, JCW interjeru. apdare, Dinamica (eko-zamšādas) audums un polsterējums, nerūsējošā tērauda pedāļi un priekšējie parkošanās sensori.  

Ir arī JCW virsbūves komplekts, kā arī bremžu, dzinēja, turbo un piekares uzlabojumi, par kuriem varat lasīt tālāk sadaļās Dzinējs un Braukšana.

Personalizēšana ir svarīga Mini piederības sastāvdaļa, un ir miljards veidu, kā padarīt savu Mini unikālāku, izmantojot krāsu kombinācijas, riteņu stilus un piederumus. 

Lūkas un kabrioleta krāsas ietver Pepper White, Moonway Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange un, protams, British Racing Green. Tikai pirmās divas no tām ir bezmaksas iespējas, taču pārējās maksā tikai par 800–1200 USD vairāk.

Vai vēlaties svītras uz kapuces? Protams, tas ir 200 USD katram.

Pakas? Jā, tādu ir ļoti daudz. Pieņemsim, ka esat iegādājies Cooper S un vēlaties lielāku ekrānu, tad 2200 ASV dolāru multivides pakotnei ir pievienots 8.8 collu ekrāns, Harman/Kardon stereo iekārta un augšējais displejs.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 7/10

Šīs automašīnas nosaukums ir sava veida pavediens par to, cik praktisks ir tās iekšpuse. 

Trīsdurvju, piecu durvju hečbekā un kabrioletā automašīna šķiet ietilpīga priekšā pat manam 191 cm augumam ar plašu galvas, kāju un elkoņu vietu. Mans navigators uz laivas bija mana auguma, un starp mums bija daudz personīgās telpas.

Ko nevar teikt par aizmugurējiem sēdekļiem - manā braukšanas pozīcijā priekšējā sēdekļa atzveltne gandrīz balstās uz aizmugurējā sēdekļa spilvenu trīsdurvīm, un otrā rinda piecdurvīm nav daudz labāka.

Tagad jums jāzina, ka trīsdurvju lūkai un kabrioletam ir četras sēdvietas, bet piecdurvju - piecas.

Arī bagāžas nodalījums ir šaurs: 278 litri piecdurvju lūkā, 211 litri trīsdurvju un 215 litri kabrioletā. Salīdzinājumam trīsdurvju Audi A1 bagāžas nodalījuma tilpums ir 270 litri.

Hečbeka kravas telpā ir divi glāžu turētāji Cooper un Cooper S Hatch priekšā un viens aizmugurē, kā arī divi JCW priekšā un divi aizmugurē. Kamēr kabrioletam ir divi priekšā un trīs aizmugurē. Braukšana no augšas uz leju var būt nogurdinošs darbs.

Nav daudz citu uzglabāšanas vietu, izņemot cimdu nodalījumu un karšu kabatas sēdekļu atzveltnēs – šīs durvju kabatas ir pietiekami lielas, lai ietilptu tikai tālrunis vai somiņa un seifs.

Runājot par strāvas pieslēgumiem, Coopers ir USB un 12 V priekšā, savukārt Cooper S un JCW ir bezvadu tālruņa uzlāde un otrs USB ports priekšējā roku balstā.

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 8/10

Tas ir vienkārši. Cooper ir vismazāk jaudīgs ar savu 100 kW/220 Nm 1.5 litru trīscilindru dzinēju; Cooper S atrodas pa vidu ar 2.0kW/141Nm 280 litru četrcilindru dzinēju, savukārt JCW ir cietais modelis ar to pašu 2.0 litru dzinēju, kas noregulēts uz 170kW un 320Nm. 

Tie visi ar turbo-benzīna dzinējiem, un visi hečbeki un kabrioleti ir ar priekšpiedziņu.

2.0 litru Cooper S dzinējs nodrošina 141 kW/280 Nm.

Labi, šeit lietas kļūst nedaudz mulsinošas — pārskaitījumi. Cooper, Cooper S un JCW hečbekiem standarta aprīkojumā ir sešpakāpju manuālā pārnesumkārba, bet Cooper - septiņu pakāpju divu sajūgu automātiskā pārnesumkārba, Cooper S - šīs automašīnas sportiskā versija un astoņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Cooper S transmisija nav obligāta. JCW. 

Pretēji tas ir attiecībā uz kabrioletu, kas ir šo automašīnu standartaprīkojumā, pārejot no Cooper uz JCW, ar izvēles manuālo pārnesumkārbu.

Cik ātrs ir hardcore? Trīsdurvju JCW 0 km/h spēj sasniegt 100 sekundēs, kas ir ļoti ātri, kamēr Cooper S atpaliek par pussekundi, bet Cooper – sekundi.

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 7/10

Trīs cilindru Cooper benzīna dzinējs ar turbokompresoru ir visekonomiskākais dzinējs šajā klāstā: Mini saka, ka trīsdurvju lūkā vajadzētu redzēt 5.3 l/100 km, piecdurvīs 5.4 l/100 km un piecās 5.6 l/100 km. -durvis. Kabriolets ar automātisko pārnesumkārbu.

Pēc Mini domām, Cooper S četru cilindru turbo dzinējam trīsdurvju hečbekā vajadzētu patērēt 5.5 l/100 km, piecdurvju – 5.6 l/100 km, bet kabrioletā – 5.7 l/100 km.

JCW četrcilindru motors ir visvairāk jaudas izsalkošais no visiem, un Mini apgalvo, ka trīsdurvju automašīnā patērēsiet 6.0 l/100 km, savukārt kabrioletam būs nepieciešami 6.3 l/100 km (piecdurvju nevar dabūt JCW lūka). ).

Šie skaitļi ir balstīti uz pilsētas un atklāto ceļu satiksmi.

Manas uzturēšanās laikā trīsdurvju JCW borta dators fiksēja vidējo patēriņu 9.9 l/100 km, un tas galvenokārt bija uz lauku ceļiem. 

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 6/10

Mini Hatch 2015. gadā saņēma četru zvaigžņu ANCAP vērtējumu (tas ir četras no piecām), savukārt kabriolets netika testēts. Lai gan gan lūka, gan kabriolets ir aprīkots ar parasto drošības aprīkojumu, piemēram, vilces un stabilitātes kontroli un gaisa spilveniem (seši lūkā un četri kabrioletā), trūkst standarta uzlabotās drošības tehnoloģijas. Lūka un kabriolets standarta aprīkojumā nav iekļauti AEB (autonomā avārijas bremzēšana), taču jūs varat izvēlēties šo tehnoloģiju kā daļu no vadītāja palīdzības paketes.

Bērnu sēdeklīšiem hečbeka un kabrioleta otrajā rindā atradīsit divus ISOFIX punktus un divus augšējos kabeļa stiprinājuma punktus.  

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

3 gadi / neierobežots nobraukums


garantija

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 6/10

Mini lūkam un kabrioletam ir trīs gadu neierobežota nobraukuma garantija. Serviss atšķiras atkarībā no stāvokļa, bet Mini ir piecu gadu/80,000 1240 km servisa plāns par kopējo summu XNUMX USD.

Kā ir braukt? 8/10

Es nekad neesmu braucis ar Mini, kas nav bijis jautrs, taču daži ir jautrāki par citiem. Atjaunināto lūku un kabrioletu izlaišanas laikā es pilotēju trīsdurvju Cooper S un JCW, kā arī piecu durvju Cooper.

Braukšanas ziņā nevar kļūdīties ne ar vienu no tiem – visi vadāmi precīzi un tieši, visi jūtas veikli un veikli, visi ir viegli vadāmi un, jā, arī jautri.

Es vēl neesmu braucis ar Mini, kas nebija jautri. (Parādīts Cooper S)

Taču Cooper S jaudas palielināšanās pār Cooper papildina izcilo vadāmību, padarot to par manu izvēli. Esmu braucis ar trīsdurvju Cooper S, un man tas ir galvenais Mini — daudz ņurdēšanas, patīkama sajūta un mazākais no ģimenes.

Pakāpjoties par dažiem iecirkņiem, JCW smeļ augstas veiktspējas teritoriju ar savu jaudīgo dzinēju ar JCW turbo un sporta izplūdi, spēcīgākām bremzēm, adaptīvo balstiekārtu un spēcīgākām bremzēm. Esmu braucis ar trīsdurvju lūku JCW klasē, un man patika pārslēgt pārnesumus ar šīm lāpstiņām, augšējo pārnesumu miza ir brīnišķīga un arī zemākā pārnesuma krakšķ.

Cooper S jaudas palielinājums, salīdzinot ar Cooper, rada īgnumu, kas atbilst lieliskajai vadāmībai. (Parādīts Cooper S)

Astoņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārba JCW ir jauka un ātra lieta, taču arī septiņu pakāpju sporta pārnesumkārba Cooper S ir ļoti laba.

Šoreiz man neizdevās braukt ar kabrioletu, taču es jau esmu braucis ar pašreizējās paaudzes kabrioletu, un papildus jumta trūkumam, lai mana izmēra cilvēkiem būtu vieglāk iekāpt, "in- ārā" braukšanas pieredze papildina jautrību. 

Spriedums

Ja jūs pērkat mini lūku vai kabrioletu, jo tie izskatās unikāli un ar tiem ir patīkami braukt, tad jūs to darāt pareizo iemeslu dēļ. Bet, ja meklējat nelielu ģimenes auto, apsveriet Countryman vai kaut ko lielāku BMW klāstā, piemēram, X1 vai 1 sēriju, kas ir Minis brālēni, kas izmanto to pašu tehnoloģiju, bet piedāvā vairāk praktiskuma par līdzīgu cenu.

Labākā vieta hečbeku un kabrioletu klāstā ir Cooper S neatkarīgi no tā, vai tas ir trīsdurvju hečbeks, piecu durvju hečbeks vai kabriolets. 

Vai Mini ir stilīgākā mazā prestižā automašīna? Vai dārgi un neglīti? Pastāstiet mums, ko jūs domājat tālāk sniegtajos komentāros.