P052B Aukstā palaišanas laika aizkavētā sadales vārpstas pozīcija, 1. banka

P052B Aukstā palaišanas laika aizkavētā sadales vārpstas pozīcija, 1. banka

OBD-II DTC datu lapa

Sadales vārpstas pozīcijas aukstā starta atpalicība 1

Ko tas nozīmē?

Šis ir vispārējs spēka piedziņas diagnostikas problēmu kods (DTC), un to parasti izmanto OBD-II transportlīdzekļiem. Automašīnu zīmoli var ietvert, bet ne tikai, VW, Audi, Ford, Nissan, Hyundai, BMW, Mini, Mercedes-Benz, Jeep utt.

ECM (Engine Control Module) ir ārkārtīgi jaudīgs dators, kas kontrolē un uzrauga automašīnas dzinēja aizdedzes sistēmu, rotējošo komponentu mehānisko novietojumu, degvielas iesmidzināšanu, izplūdes sistēmas, izplūdes sistēmu, transmisiju un daudzas citas sistēmas.

Vēl viena sistēma, kas ECM jāuzrauga un attiecīgi jāpielāgo, ir mainīgais vārstu laiks (VVT). Būtībā šīs sistēmas ļauj ECM kontrolēt mehānisko laiku starp sadales vārpstu un kloķvārpstu. Tas palielina dzinēja kopējo efektivitāti. Nemaz nerunājot par degvielas ekonomijas priekšrocībām. Patiešām, jūsu dzinēja ideālais laiks ir jāpielāgo mainīgajiem apstākļiem. Šī iemesla dēļ viņi izstrādāja VVT sistēmu.

P052B (aukstās palaišanas sadales vārpstas laika aizkave, pārmērīga 1. cilindru rindas) ir kods, kas brīdina operatoru, ka ECM uzrauga "pārmērīgi" aizkavētu VVT pozīciju, lai noteiktu, kad mainīt sadales vārpstas pozīciju 1. cilindru rindā. Parasti aukstās palaišanas dēļ. Šī VVT pašpārbaude neizdodas, jo tiek pārsniegta minimālā sadales vārpstas kalibrēšanas vērtība vai tā paliek aizkavētā stāvoklī. 1. cilindru rinda ir tā dzinēja puse, kurā ir 1. cilindrs.

Piezīme. Sadales vārpsta "A" ir ieplūdes, kreisā vai priekšējā sadales vārpsta. Kreisais/labais un priekšējais/aizmugurējais ir definēts tā, it kā jūs sēdētu vadītāja sēdeklī.

Kāda ir šī DTC nopietnība?

Kods P052B ir problēma, kas nekavējoties jāsazinās ar mehāniķi, jo tā ir ļoti sarežģīta, nemaz nerunājot par nopietnu problēmu. Šāda veida problēma lielā mērā ietekmē ECM, tāpēc tehniķim ir jāpārbauda jūsu transportlīdzeklis, ja parādās šis vai saistītais DTC. Parasti ECM nekonstatē vēlamo atbildi uz vairākām VVT elektroniskajām komandām, un kods ir iestatīts.

Tā kā problēmu rada mainīga vārsta laika sistēma, kas ir hidrauliski vadāma sistēma, tās funkcionalitāte būs ierobežota zemas droseles apstākļos, braucot pa līdzenu ceļu vai braucot ar ātrumu. Nemaz nerunājot par pastāvīgu sistēmas pārslēgšanos, lai novērstu problēmas, tas izraisa pārmērīgu eļļas patēriņu un kļūdu kodu parādīšanos, kad eļļas spiediens pazeminās, kas ietekmē VVT sistēmas funkcionalitāti.

Kādi ir daži koda simptomi?

P052B diagnostikas koda simptomi var būt:

• Slikta dzinēja veiktspēja
• Samazināta degvielas ekonomija
• Iespējama nepareiza aizdedze startēšanas laikā
• Aukstā palaišanas problēmas

Kādi ir daži no visbiežāk sastopamajiem koda cēloņiem?

Šīs P052B DTC cēloņi var būt:

• Bojāts kloķvārpstas stāvokļa sensors
• Sadales vārpstas stāvokļa sensors ir bojāts
• Solenoīda vārsts ieplūdes vārstu fāžu kontrolei ir bojāts
• Ieplūdes bloķēšanas vadības solenoīda vārsts ir bojāts.
• Sadales vārpstas signāla uztveršanas zonā ir uzkrājušies gruži.
• Zemes ķēde ir uzstādīta nepareizi
• Svešķermeņi piesārņo eļļas gropi, lai kontrolētu ieplūdes vārstu fāzes.

Kādi ir daži soļi, lai diagnosticētu un novērstu P052B?

Pirmais solis jebkuras problēmas novēršanas procesā ir tehniskā servisa biļetenu (TSB) pārskatīšana, lai noteiktu zināmās problēmas ar konkrētu transportlīdzekli.

Uzlabotas diagnostikas darbības kļūst ļoti specifiskas transportlīdzeklim, un to precīzai veikšanai var būt nepieciešams atbilstošs uzlabots aprīkojums un zināšanas. Tālāk ir izklāstīti pamata soļi, bet konkrētus pasākumus savam transportlīdzeklim skatiet transportlīdzekļa / markas / modeļa / transmisijas remonta rokasgrāmatā.

Noteikti pārbaudiet servisa biļetenus, kas var sniegt iespējamus risinājumus visām problēmām, jo ​​lielākās daļas transportlīdzekļu dzinēja vadības moduļos ir atjaunināma programmatūra. Ja ir nepieciešama nomaiņa, vislabāk ir izmantot jaunu rūpnīcas ECU un ieprogrammēt jaunāko programmatūru. Lai to izdarītu, jums būs jādodas uz jūsu transportlīdzekļa markas autorizētu servisa centru.

PIEZĪME. Atcerieties, ka ECM var viegli nomainīt, ja motora sensors patiešām ir bojāts, kas varētu būt sākotnējās diagnostikas trūkstošās daļas rezultāts. Tāpēc, pārbaudot DTC, profesionāli tehniķi ievēros kādu plūsmas diagrammu, lai novērstu kļūdainu diagnozi. Vienmēr ir ieteicams vispirms iepazīties ar informāciju par jūsu konkrēto modeli.

To sakot, būtu ieteicams nekavējoties pārbaudīt, vai nav sadales vārpstas. Vakuuma noplūdes, jo bez uzraudzības tās nākotnē var radīt vairāk problēmu. Specifiskas diagnostikas procedūras un detaļu atrašanās vietas skatiet servisa rokasgrāmatā.

Atkarībā no sadales vārpstas stāvokļa sensora veida (piemēram, Hall efekts, mainīgas pretestības sensors utt.), Diagnoze atšķirsies atkarībā no ražotāja un modeļa. Šajā gadījumā sensoram ir jāpieslēdzas, lai uzraudzītu vārpstas stāvokli. Ja tiek atklāts defekts, nomainiet sensoru, atiestatiet kodus un izmēģiniet automašīnu.

Ņemot vērā faktu, ka koda aprakstā ir "aukstā iedarbināšana", iespējams, jums vajadzētu apskatīt savu aukstās palaišanas inžektoru. To var arī uzstādīt uz galvas un zināmā mērā ir pieejams. Sprauslu siksnas ir ļoti jutīgas pret izžūšanu un plaisāšanu apstākļu dēļ, kas izraisa pārtraukumus. Un, visticamāk, aukstā palaišanas problēma. Esiet ļoti uzmanīgs, atvienojot jebkuru inžektora savienotāju diagnostikas laikā. Kā minēts, tie ir ļoti trausli.

Šis raksts ir paredzēts tikai informatīviem nolūkiem, un prioritātei vienmēr jābūt jūsu konkrētā transportlīdzekļa tehniskajiem datiem un servisa biļeteniem.

Saistītās DTC diskusijas

• Kods P052B Ford Fusion 2011Sveiki, vai kāds var pateikt, kāds ir 052. gada Ford Fusion kods P2011B? ... 

Vai nepieciešama papildu palīdzība ar kodu P052B?

Ja jums joprojām nepieciešama palīdzība saistībā ar DTC P052B, ievietojiet jautājumu komentāros zem šī raksta.

PIEZĪME. Šī informācija tiek sniegta tikai informatīviem nolūkiem. Tas nav paredzēts kā ieteikums remontam, un mēs neesam atbildīgi par jebkādām darbībām, ko veicat ar jebkuru transportlīdzekli. Visa informācija šajā vietnē ir aizsargāta ar autortiesībām.