Mini John Cooper Works 3 Doors — ceļa pārbaude
saturs
3 durvju mini John Cooper Works — ceļa pārbaude
Braukšana ar MINI John Cooper Works var būt ātra un jautra, taču tā maksā naudu.
Pagella
MINI John Cooper Works ir dīvaina rotaļlieta: jautrība, uzmanība detaļām un augstākā kvalitāte. Tas ir nobriedušāks un pabeigtāks auto, ļoti ērts un mierīgāks nekā iepriekšējais JCW dēlis, taču tas joprojām saglabā savu dumpīgo dvēseli un pārbagāto skaņu. Taču augstā cena to ieved C segmenta sporta auto teritorijā.Patēriņš nav slikts.
Džons Kūpers strādā, trīs vārdi, kas padara mazo MINI vēl īpašāku. Jau tā ātrās MINI Cooper S ekstrēmākajai versijai ir lielāka jauda, ekstravertāks izskats un izlēmīgāka noregulēšana. Plus visam.
Dzinējs ir tas pats 2,0 litru turbokompresors BMW, bet spēks iet 192 un 231 atsāk, ne mazums; Standarta aprīkojumā ietilpst 17 collu sporta balstiekārta (pēc izvēles S), John Cooper Works aerodinamikas pakete, kas ir lielisks skats, un elektroniski kontrolēta diferenciāļa bloķēšana. (EDLC), kas simulē ierobežotas slīdes diferenciāļa darbību. Un, ja jums liekas, ka spiežat sevi pārāk smagi, jūsu rīcībā ir adaptīvie amortizatori, 18 collu riteņi, skaņas sistēma Harman Kardon un informācijas un izklaides sistēma MINI Connected.
Veiktspēja? House paziņo par vienu 0-100 6,3 sekundēs (ar manuālo pārnesumkārbu) e 243 km / h maksimālais ātrums.
CITY
La MINI Džona Kūpera darbi viņš ir ļoti manevrējams pilsētas satiksmē. Neskatoties uz "pompozāku" izskatu, tas joprojām ir viens no kompaktākajiem komunālajiem pakalpojumiem (tā garums ir tikai 382 cm), un tas to patiešām padara viegli novietot. Stūre un sajūgs ir viegli, tāpat kā pārnesumu svira.... Trīs braukšanas režīmi (Eco, Normal un Sport) ietekmē motora, balstiekārtas un stūrēšanas reakciju: zaļā un normālā ir vispiemērotākās pilsētai, padarot braukšanu vienmērīgu un atvieglotu, kā arī palīdzot samazināt degvielas patēriņu. Sportu vislabāk atstāt pārvaldāmā ziņā. Lai gan MINI John Cooper Works ir smagākā un ekstrēmākā versija, vairs nav vecāku modeļu "atlecošās" sajūtas: tā ir daudz ērtāka automašīna. 2,0 litru dzinējs ar turbokompresoru ir mīksts un lineārs, un ar gāzes plūsmu ļauj 60 km / h ieskrieties sestajā vietā. Summējot: MINI John Cooper Works ir arī lielisks pilsētas kompaktais automobilis.... Vai tas ir kļuvis pārāk mīksts?
ĀRPUS PILSĒTAS
Jā un nē. MINI Džons Kūpers strādā tai jābūt ekstrēmai, brutālai automašīnai, it īpaši skrienot pa līkumotu ceļu. Patiesība ar to, ka tā ir ļoti ātra automašīna, bet tajā pašā laikā tā ir diezgan civilizēta. "Sporta" režīmā rāmis ir izstiepts un izplūdes gāzes sāk šaut Jaungada mucās, bet, kad kļūstat nopietni, saprotat, ka JCW ir viegls auto, visiem, varbūt pārāk daudz visiem.
Motors vienmērīgi stumjas un apstājas pie 5.000 apgr./min. Sliekšņa, kopā ar lielu daļu jūsu entuziasma. Es nevēlos, lai mani pārprastu: MINI John Cooper Works paātrina ātrumu ar atbruņojošu vieglumu, tik tikko pamanāmu. Skaņa ir arī haskija, vīrišķīga, un tā ir laba ziņa. No otras puses, manuālajai pārnesumkārbai ir svira, kas ir pārāk gara un nevēlas ar to skarbi manipulēt.. Labākā daļa ir stūrēšana: aiz apaļās stūres ir precīza, precīza un īpaši tieša stūrēšana. Ir patīkami novietot automašīnu tieši tur, kur to vēlaties, tikai ar dažiem stūrēšanas pakāpēm, kas neapšaubāmi ir labākā MINI pieredzes daļa.
Ar 205 mm riepām pietiek, lai nodrošinātu vajadzīgo saķeri, bet līkuma vidū šis "mazizmēra" izmērs mazajam MINI dod lielāku manevrēšanas sajūtu. Atbrīvojuma aizmugurējais gals ir pietiekams, lai aizvērtu trajektoriju, bet ne tik brīvi kā iepriekš. To var izprovocēt pie ieejas un pagrieziena vidū, nebaidoties, ka virpuļos kā traki topi. Pat "viltus diferenciālam" jāatzīst, ka tas darbojas labi, vismaz uz sausa ceļa, palīdzot automašīnai pat uz sekundi palikt uz pareizā ceļa, izejot no saspringtiem līkumiem.
Vienkārši sakot: MINI John Cooper Works ir jautrs, ar lielisku skaņu celiņu un viegli sasniedzams līdz galam ikvienam, taču tas nav ekstrēmais auto, kādu jūs varētu gaidīt.
šoseja
Adaptīvā kruīza kontrole, sestais pārnesums un uz priekšu. MINI Džons Kūpers strādā zaļā režīmā kluss (bez jokiem) un ērts diapazons. Skaņas izolācijas darbs ir slavējams: riteņu čaukstēšana un ripošana, kā arī motora troksnis ir samazināts līdz minimumam. Patēriņš arī labs, kas pie 130 km / h jā apstāties ap 13 km / l.
DZĪVE UZ BORA
Īss, stāvus vējstikls, zems sēdeklis: viss kārtībā. MINI John Cooper Works grēkos telpas ziņā (un tas viņam maksā par vienu punktu mazāk), taču tas kompensē kvalitāti. Ja 211 litru bagāžnieks un aizmugurējā sēdekļa vieta ir grūti piedodama, informācijas panelis ir tik īpašs, ka gandrīz ikvienu trūkumu aizmirst., L 'LED gredzens ir neapstrīdams galvenais varonis: viņš glezno, mainās atkarībā no tā, kuru riteni griežat vai no tā, kādu iestatījumu izvēlaties. Ja vēlaties, tas var darboties arī kā tahometrs. Katra komanda ir patīkama un izturīga uz pieskārienu, un, lai kur jūs noliktu pirkstus, jūs atradīsit mīkstu virsmu, kas liks jums apmierināties. Šādu kvalitāti ir grūti atrast pat augstāka segmenta automašīnām, pat labi zināmām markām.
CENA UN IZDEVUMI
La MINI John Cooper Works ir dārgi un saprotami. 31.950 евро "rotaļu automašīnai" tas ir ievērojams rādītājs, it īpaši salīdzinājumā ar konkurentiem. Tas arī maksā par 6.000 eiro vairāk nekā Cooper S, lai gan ar tiem pašiem piederumiem (daudzi no tiem ir JCW standarta aprīkojums) cenu starpība tiek samazināta līdz nedaudz vairāk par 1.500 eiro.
Taču patiesība ir tāda, ka MINI John Cooper Works nav īstas konkurences: tā ir unikāla, ekskluzīva un pārspēj lielākas, jaudīgākas automašīnas.
La patēriņš ir īsts pārsteigums: Māja norāda, ka vidēji 6,6 l / 100 km (aptuveni 15,5 km / l)un mums izdevās tikt ļoti tuvu.
DROŠĪBA
Spēcīga bremzēšana un modra kontrole MINI Džona Kūpera darbi ļoti droša automašīna.
TEHNISKAIS APRAKSTS
IZMĒRI
| Garums | 387 cm |
| platums | 173 cm |
| augstums | 141 cm |
| svars | 1350 kg |
| Muca | 211 litri |
TEHNIKA
| dzinējs | 4 cilindru benzīns ar turbokompresoru |
| aizspriedums | 1998 cm |
| Spēja | 231 CV un 5.200 svaru |
| pāris | 380 Nm līdz 1750 ieejas |
| pārraidīt | Priekšējo riteņu piedziņa, 6 ātrumu manuālā pārnesumkārba |
DARBINIEKI
| 0-100 km / h | 6,3 sekundes |
| Velocità Massima | 243 km / h |
| patēriņu | 6,6 l / 100 km |
