Mini Electric vs. Diesel Mini ASV. Lētāk ir nopirkt elektriķi (!), Ir lēti ekspluatēt, bet tāds diapazons ...
Tomēr interesanti ir iekšdedzes dzinēju Mini Cooper S (2010) un Mini Cooper SE aka Mini Electric salīdzinošs amerikāņu tests. Divi autovadītāji uzkāpa kalnā (119 kilometri vienā virzienā), lai redzētu, kā elektriķis var tikt galā ar gariem kāpumiem ar tik mazu akumulatoru. Efekts? Braukšana ir normāla, ir problēmas ar uzlādi.
Tomēr sāksim ar atgādinājumu, par kuru automašīnu mēs runājam. Šeit ir daži Mini Electric (2020) tehniskie dati:
- segments: B,
- jauda: 135 kW (184 ZS)
- paātrinājums līdz 100 km/h: 7,3 s,
- griezes moments: 270 Nm,
- akumulatora ietilpība: 28,9 kWh,
- uzņemšana: 200-232 WLTP vienības, reālais attālums 177 km,
- iekraušanas jauda: 211 litri,
- cena: no 139 200 PLN, uzrādītajā konfigurācijā no aptuveni 164 900 PLN (filmā: ~ 37 XNUMX dolāri),
- konkurss: BMW i3, Hyundai Kona Electric (B-SUV segments), Peugeot e-208.
Elektriskā pret dīzeļdzinēju Mini īsa attāluma testā
Mini Cooper SE kopā ar BMW i3 ir mazākais elektriskais transportlīdzeklis, kas pieejams Amerikas Savienotajās Valstīs. Automašīnas pamatā ir priekšpēdējie BMW i3 ar 28-29 kWh akumulatoru (kopējās izmaksas: 33 kWh, 94 Ah). Un sākumā ir kuriozs: Kolorādo (ASV) visa autostāvvieta ir izpārdota, iespējams, tāpēc, ka, ņemot vērā federālās un valsts piemaksas automašīna ir lētāka nekā iekšdedzes analogi.
Subsidētā pamata versija maksā apmēram 20 USD, savukārt lētākais Mini Cooper ar iekšdedzes dzinēju maksā vairāk nekā 23 USD.
Kā norāda Mini ICE (melns auto) īpašnieks, elektriskā versija ir dinamiska, bet viņš brauc kā nekāds mini... Drīzāk tas rada BMW 1. vai 2. sērijas iespaidu, auto ir manāmi smagāks, stūre darbojas savādāk.
Pēc caurbraukšanas - 119 km - elektriķa darbības rādiuss bija 22,5 km, taču atpakaļceļā daļa enerģijas tika atjaunota, un automašīna kopā nobrauca gandrīz 204 km līdz uzlādes stacijai, un viņam joprojām bija pietiekami daudz enerģijas. pa kreisi. Tātad mašīna izturēja atveseļošanās pārbaudi, tomēr uzlādes stacijas tika pazaudētas Elektrificēt Ameriku.
> 50+ kW uzlādes stacijas Polijā — brauciet ātri un uzlādējiet ātrāk [+ Supercharger]
Sākumā es negribēju sākt papildināšanas procesu, tad automašīna tika piekrauta ar 31 kWlai gan teorētiski tam vajadzētu paātrināties līdz 40+ kW, tāpat kā tā lielajam brālim BMW i3 94 Ah (sarkanā diagramma):
Mēs piebilstam, ka filmas ierakstīšanas dienā Electrify America stacijas joprojām izmantoja laika (minūtē) aprēķinus. Tādējādi, jo mazāka ir uzlādes jauda, jo ilgāks ir dīkstāves laiks un augstākas visas darbības izmaksas.
Vidējais enerģijas patēriņš izgatavotajā automašīnā 14,8 kWh / 100 km (148 Wh / km), un dīzelis Mini - 5,7 l / 100 km. Salīdzinot dārgu uzlādes staciju un dārgu degvielas uzpildes staciju, tas viss ir vienāds Mini Electric izrādījās lētāks: Enerģija maksāja 6,92 USD un benzīns 9,38 USD.
Elektrības izmaksās bija iekļautas arī izmaksas no sienas lādētāja līdz 100% akumulatora uzlādei. Protams, te var iebilst, ka tas ir negodīgi, jo elektriskā Mini īpašnieks tikai dārgā vietā ir uzlādējis sevi līdz līmenim, kas ļauj nokļūt mājās.
Jauns BMW i3 ar 8 gadu / 160 kilometru akumulatora garantiju. Vecajā nekas nebija minēts
Bet tā ir būtība:
Ar benzīna auto esam lemti tām degvielas cenām, kādas redzam stacijās. Dažreiz tas ir lēts, dažreiz tas ir dārgāks. Taču, uzlādējot elektromobili, vienmēr varam meklēt lētākus vai pat bezmaksas uzlādes punktus vai uzlādēt savas enerģijas rezerves mājās.
Elektrības cenas Polijā regulē Energoregulācijas iestāde, kas nepieļauj būtisku pieaugumu - energokompānijām būtu jādomā par tarifiem uzņēmumiem.
Rezumējot: Mini Electric izrādījās lētāks par benzīna versiju, lai gan prezentētā versija būtu bijusi dārgāka - bet tas viss tikai pateicoties piemaksām. Ar automašīnu bija patīkami braukt un salīdzinoši lēti palaist, taču tās iekraušana ārpus mājas bija sāpīga.
> Vai Vācijā vajadzētu pirkt lietotu BMW i3 60 Ah? Kam būtu jāpievērš uzmanība? [MĒS ATBILDĒSIM]
Pieredze bija sliktāka, jo automašīnai ir salīdzinoši neliels darbības rādiuss, tāpēc tas ir jāskata galvenokārt kā pilsētas auto, kas iekrauts garāžā vai darbā.
Vērts skatīties:
Tas jūs varētu interesēt:
