MY 3 2020.–2022. gada pārskats

Šis stāsts tika atjaunināts 2022. gada februārī, lai atspoguļotu tirgus izmaiņas un MG3 cenu korekcijas. Sākotnēji tas tika publicēts 2020. gada pirmajā pusē.

mans laiks CarsGuide sākās 2017. gada oktobrī, un kopš tā laika esmu rezervējis burtiski tūkstošiem automašīnu visā Austrālijā. Viena automašīna, kas mani izvairījās - un CarsGuide komanda - par šo periodu skaties šeit: MG3. Vai MG MG3, vai MG 3, ja vēlaties.

Neskatoties uz to, ka šajā laika posmā neskaitāmas reizes lūdza aizdot MG3 hečbeku, MG Australia atteicās ļaut mums pārbaudīt automašīnu. Uzņēmumam tagad ir sava PR komanda ar diezgan pienācīgu preses automašīnu parku, bet joprojām nav MG3.

Gadu gaitā mūsu vēlme pārskatīt MG3 jumta lūku un palīdzēt jums izlemt, vai tā ir piemērota jums vai nē, ir tikai kļuvusi spēcīgāka, jo pārdošanas apjomi ir strauji pieauguši. Vēl 2017. gada beigās zīmols vidēji mēnesī pārdeva tikai dažas automašīnas — tikai 52 MG3 tika pārdoti tikai 2017 automobiļos.

Kopš tā laika MG3 ir strauji pieaudzis, lai kļūtu par visvairāk pārdoto vieglo automašīnu Austrālijā. 2021. gadā zīmols pārdeva vairāk nekā 13,000 3 250 MG2017 — vidēji nedēļā tika pārdoti 2 transportlīdzekļi. Šī iemesla dēļ niecīgie XNUMX. gada skaitļi izskatās nedaudz niecīgi. Kļūstot par pārdevēju numur viens šajā segmentā, tas pārspēja tādus slavenus konkurentus kā Kia Rio, Mazda XNUMX un nu jau vairs neesošo Honda Jazz, kā arī lētāko Kia Picanto, ko daudzi cilvēki iegādāsies. šī automašīna ir pret, ja cena ir galvenais faktors viņu lēmumā.

Un tā ir taisnība – lielu daļu tā panākumu nosaka ķīniešu pilsētas automašīnas cena ar britu zīmolu. Tas ir lēti, bet vai tas ir jautri? Mums bija iespēja to uzzināt 2020. gadā, pateicoties draudzīgam MG izplatītājam Jaundienvidvelsā, un šis apskats ir atjaunināts ar jaunākajām cenām, jo ​​nekas cits nav mainījies.

MG MG3 Auto 2021: kodols (ar navigāciju)
Drošības vērtējums
motora tips	1.5L
degvielas veids	Augstākās kvalitātes bezsvina benzīns
Degvielas efektivitāte	6.7l / 100km
Nosēšanās	5 sēdvietas
Cena no	$11,500

Vai tas atspoguļo labu cenas un kvalitātes attiecību? Kādas funkcijas tai ir? 8/10

MG3 panākumi Austrālijā lielā mērā ir saistīti ar tā cenu. 

Un nav nekāds brīnums – šāda izmēra auto cenas nepārtraukti aug, un rezultātā daudzi zīmoli savus vieglos auto ir atraduši "pārāk šaurajā" grozā.

Bet MG3 joprojām ir salīdzinoši lēts. Cenas ir pieaugušas, kopš braucām ar šo konkrēto automašīnu, taču tās joprojām ir zem 20 XNUMX USD visiem šīs līnijas modeļiem.

Salīdzinājumam, 2020. gada modeļa cena Core modelim sākās tikai no 16,490 18,490 USD, bet augstākās klases Excite modelim sasniedza XNUMX XNUMX USD, un šīs cenas tajā laikā bija norādītas MG vietnē.

Bet tagad MG3 ir kļuvis nedaudz dārgāks — pašreizējā šī diapazona cena ir palielinājusies, bāzes Core modeļa cena tagad ir 18,490 18,990 USD, savukārt Core modelis ar Nav ir 19,990 XNUMX USD un augšējā Excite apdare ir XNUMX XNUMX USD. Macca maltīte mazāk nekā divdesmit gabaliņi par XNUMX XNUMX USD par braucienu.

MG3 ir LED dienas gaitas gaismas.

Vai vēlaties uzzināt, kādas funkcijas jūs iegūstat, kad runa ir par šīs līnijas modeļiem? Tas ir diezgan vienkārši, tāpēc apskatīsim, ko iegūst katrs modelis.

Core iegūst 15 collu vieglmetāla diski, rūtainu auduma sēdekļu apdari, automātiski ieslēdzamus/izslēdzošus halogēnus lukturus ar LED dienas gaitas gaismām, manuālo gaisa kondicionētāju, elektriskos logus, elektriskos spoguļus un ādu apvilktu stūri ar audio un kruīza kontroles pogām. . Ir arī kompakta rezerves riepa.

Multivides sistēma ietver 8.0 collu skārienekrānu ar USB savienojumu, Apple CarPlay (nav Android Auto), Bluetooth tālruni un audio straumēšanu, kā arī AM/FM radio. Nav CD atskaņotāja, un Core modelim ir četri skaļruņi. Ja jums patīk satelītu navigācija, varat jaunināt uz Core Nav modeli, kas jūsu rēķinam pievieno 500 USD.

Pārejot uz Excite, jūs saņemat dažas ekstras, piemēram, 16 collu divu toņu vieglmetāla diskus un virsbūves komplektu, virsbūves krāsas spoguļus, spoguļus saulessargos un sintētiskās ādas sēdekļa apdari ar kontrasta šuvēm. 

8.0 collu skārienekrāns atbalsta Apple CarPlay, bet neatbalsta Android Auto.

Excite standarta aprīkojumā ir iekļauta arī GPS satelītnavigācija un pastiprina skaņas sistēmu līdz sešiem skaļruņiem ar "Full Vehicle Yamaha 3D Sound Field".

Vai interesē drošības specifikācijas? Izlasiet tālāk esošo drošības sadaļu, lai uzzinātu, kas ir iekļauts un kas nav.

Mūsu draudzīgais MG izplatītājs man teica, ka viņš nevar iegūt pietiekami daudz ar Tudor Yellow modeļiem, un šī krāsa, kā arī Dover White un Pebble Black ir bezmaksas papildu toņi. Ņemiet vērā, ka Regal Blue metālisks, Skotijas sudraba metālisks un Bristol Red metālisks (kā parādīts šeit) jums izmaksās papildu 500 USD. Vai meklējat oranžu, zaļu vai zelta krāsu? Piedod es nevaru.

Pašreizējais MG3 izskatās daudz modernāks un pievilcīgāks nekā pirmā šeit pārdotā versija.

Kas attiecas uz piederumiem, izņemot grīdas paklājiņus, par to nav daudz runāt. Ak, un vēlaties, lai jums būtu jumta lūka? Nav iespēju... ja vien tu nezini, kā apieties ar Sawzallu. Piezīme: negrieziet caurumu automašīnas jumtā. 

Lai gan cenas ir paaugstinājušās kopš šī apskata publicēšanas, MG3 joprojām ir augstas cenas un funkcionalitātes ziņā, jo arī tirgus ir audzis, un tas joprojām ir lētāks nekā gandrīz viss, salīdzinot ar konkurentiem, izņemot Picanto. .

Vai tā dizainā ir kaut kas interesants? 8/10

Tā ir jauna lieta, MG3. 

Ar pievilcīgo priekšējo daļu ar London Eye LED dienas gaitas gaismām, leņķisko Eiropas stila priekšējo buferi un hromētu režģi, kā arī stūrainām logu līnijām, tam patiešām ir izteikta personība.

Tas izskatās daudz modernāks un pievilcīgāks nekā pirmā šeit pārdotā MG3 versija, un man nav šaubu, ka daudzus MG3 pircējus vispirms piesaistīja tā atšķirīgais stils. MG ir paveicis lielisku darbu ģimenes tēla veidošanā – tā nu ir sagadījies, ka ģimene izskatās tā, ka viņi par sevi labi rūpējas, piekopj aktīvu dzīvesveidu un uzvedas glīti.

Uz Excite modeli ir interesanti skatīties.

Aizmugure nav tik pievilcīga, jo vertikālie aizmugurējie lukturi liek tai izskatīties garākai nekā patiesībā. Tomēr tā joprojām ir labi veidota aizmugure.

Core modelim ir dažas aptumšotas apakšējās apdares un 15 collu vieglmetāla diski. 

Šeit redzamais Excite modelis ir nedaudz lielāks, uzdrošināsim teikt, ka to ir interesanti apskatīt. Tas ir saistīts ar tā virsbūves komplektu, kas sastāv no apakšējām hromētajām daļām uz priekšējā bufera, melnu sānu apšuvuma komplekta un jumta lūkā piestiprināta aizmugurējā spoilera. Jūs saņemat arī 16 collu vieglmetāla diskus. 

Pēc izmēra tas ir tuvāks Kia Rio nekā Picanto. Ar 4055 mm garu (ar garu garenbāzi 2520 mm atbilstoši savam izmēram), 1729 mm platumu un 1504 mm augstumu šis ir diezgan drukns, mazs auto. 

Tomēr tā interjers ir diezgan tradicionāls - nav bīdāmas otrās rindas (kā Suzuki Ignis) vai salokāmu sēdekļu (к Honda Jazz). Apskatiet tālāk redzamos interjera fotoattēlus, lai pārliecinātos par to.

Salonā ir daži patiešām jauki pieskārieni.

Cik praktiska ir iekšējā telpa? 7/10

Ja jums jau gadiem ilgi pieder viena un tā pati vecā automašīna un pirmo reizi sēdāties pie MG3 stūres, jūs, iespējams, būsiet pārsteigts, ka varat iegūt interjeru ar interesantu apdari, augsto tehnoloģiju ekrānu un pieklājīgiem materiāliem. par zemu cenu. šajā cenu diapazonā.

Iepriekšējās MG3 versijas iekšpusē ne tuvu nebija tik labas kā pašreizējais modelis, kas tiek pārdots kopš 2018. gada. Tas nav ideāls, taču ir daudzas lietas, kas patīk.

Sēdekļi piedāvā daudz regulēšanas iespēju, tostarp milzīgu augstuma regulēšanu īsākiem braucējiem. Sēdeklis ir ērts, lai gan dažiem vadītājiem var būt grūti nokļūt pareizajā stāvoklī: nav stūres stiepes regulēšanas (tikai slīpuma regulēšana), un jūs nevarat regulēt drošības jostas augstumu. 

Vadītāja sēdeklis ir ērts, lai gan dažiem vadītājiem var būt grūti ieņemt pareizo pozīciju.

Man ļoti patīk sēdekļu apdare, kas ir plaša skotu dizains (ar "sintētiskās ādas" balstiem un kontrasta šuvēm uz Excite augstākās līnijas), kas atspoguļo iegravēto rūtaino alumīnija apdari uz paneļa - izskatās ļoti eleganti, vienmērīgi. ja manu radara OCD samulsināja fakts, ka apdare nebija ideāli izlīdzināta starp spilvenu sekcijām. Apskatiet interjera fotoattēlus, lai redzētu, ko es domāju.

Salonā ir daži patiešām jauki pieskārieni. Tādas lietas kā "bloķēšanas" un "atbloķēšanas" poga uz vadītāja durvīm, kas izskatās kā nozagta tieši no Audi detaļu kataloga. To pašu var teikt par spidometra fontu. 

Bloķēšanas un atslēgšanas poga izskatās tā, it kā tā būtu nozagta tieši no Audi detaļu kataloga.

Nav šaubu, ka tas ir izgatavots par cenu, taču tas nešķiet tik lēts, kā varētu gaidīt. Mēs esam kritizējuši Audi, VW un Skoda par izmaksu samazināšanu ar cieto plastmasas durvju un paneļu apdari, un arī MG ir daudz cietās plastmasas, taču tas ir sagaidāms par šo cenu, nevis dubultotu.

Ir standarta informācijas un izklaides sistēma ar 8.0 collu skārienekrānu, AM/FM radio, Bluetooth tālruni un audio straumēšanu, kā arī USB savienojumu un viedtālruņa spoguļošanu — tas nozīmē, ka jūs saņemat Apple CarPlay, kas būtībā novērš nepieciešamību pēc satelīta navigācijas, ja izmantojat iPhone. Core modelim varat izvēlēties GPS navigācijas sistēmu, bet Excite standarta aprīkojumā ietilpst satelītnavigācijas sistēma. Tomēr Android Auto spoguļošana vispār nav pieejama.

Iepriekšējie modeļi no stabila SAIC, ieskaitot LDV T60 un MG ZS, man bija problēmas ar multivides ekrānu, bet versija MG3 Excite, ar kuru es braucu, darbojās ātri un bez problēmām, pat pēc vairākkārtēja tālruņa atvienošanas un atkārtotas pievienošanas. 

Ir arī citas sīkas lietas, ko varētu uzlabot, piemēram, tas, ka brauciena odometrā ir grūti orientēties un nav digitālā spidometra. Turklāt Excite digitālā klimata kontrole tiek parādīta multivides ekrānā, lai gan kā diagramma, nevis temperatūras skaitlis. Pamata Core modelim ir vienkāršāka manuālā gaisa kondicionēšanas sistēma. 

Nav šaubu, ka MG3 ir izgatavots par šo cenu.

Stūrei ir daļēja ādas apdare ar perforētām malām, lai sniegtu tai nedaudz sportisku sajūtu, kā arī plakans dibens, kas patiks sportiski noskaņotam pircējam. Uz stūres ir stereo un kruīza kontroles pogas, bet aizmugurē slēdži atrodas “aizmugurē uz priekšu”, kreisā svira atbild par indikatoriem un priekšējiem lukturiem, bet labā – par tīrītājiem. 

Attiecībā uz glabāšanu priekšā starp sēdekļiem ir viens krūzīšu turētājs, vairākas nelielas glabāšanas sadaļas, tostarp seifa tranšeja, un vēl viena glabāšanas sadaļa pārnesumu pārslēga priekšā, kurā atrodas MG3 vienīgais USB ports. .

Ir pudeļu turētāji priekšējās durvīs un polsterēti elkoņu sargi uz priekšējām durvīm – vairāk nekā mēs varam teikt par dažiem no iepriekšminētajiem Eiropas zīmoliem.

Tā kā vadītāja sēdeklis bija noregulēts manā pozīcijā (esmu 182 cm), aizmugurējā sēdeklī man pietika vietas, lai būtu ērti. Bija pietiekami daudz vietas maniem ceļgaliem un kāju pirkstiem, kā arī pietiekami daudz vietas galvai, ja es sēdēju pilnīgi nekustīgi – lai gan mazākais manas galvas noliekums uz automašīnas ārpusi izraisītu to, ka mana galva pieskartos jumta apšuvumam. Ar aizmugurējiem sēdekļiem viss kārtībā - aizmugure cieta, bet skats pa logiem labs. Ir divi ISOFIX bērnu sēdekļa stiprinājuma punkti un trīs bērnu sēdekļa augšējās saites. 

Ar komfortu aizmugurējā sēdeklī viss ir kārtībā.

Aizmugurējā uzglabāšanas vieta ir minimāla. Ir divas kartes kabatas, bet nav durvju kabatas un nav nolokāma centra roku balsta ar glāžu turētājiem. Bet vidējā sēdekļa aizmugurējā pasažiera priekšā ir viena liela kabata, kurā ietilps pudele. Arī aizmugurējā sēdeklī pie durvīm trūkst polsterētu elkoņu aizsargu. 

Bagāžas nodalījums ir labs šāda izmēra automašīnai. Jums tiešām veiksies labāk, ja iegādāsieties Honda Jazz vai Suzuki Baleno, jo MG3 piedāvā dziļu un kastītu kravas telpu ar 307 litru kravas tilpumu līdz pat bagāžnieka vākam. 

Nepieciešams vairāk bagāžas nodalījuma? Aizmugurējie sēdekļi nolokās 60:40, iegūstot 1081 litru vietas, lai gan ietilpība ir ierobežota, jo sēdekļi nav nolokāmi pilnībā. Vai arī varat ievietot jumta bagāžnieku. 

Kādas ir dzinēja un transmisijas galvenās īpašības? 6/10

Vai vēlaties uzzināt MG3 dzinēja specifikācijas? Nu ar tehniskajām īpašībām viss ir pavisam vienkārši.

Ir pieejams tikai viens dzinējs: atmosfērisks 1.5 litru četrcilindru benzīna dzinējs, ko MG nodēvēja par NSE Major. 

Tā jauda ir 82 kW (pie 6000 apgr./min) un 150 Nm (pie 4500 apgr./min.). Tas ir pieejams tikai ar četrpakāpju automātisko pārnesumkārbu un priekšējo riteņu piedziņu. Manuālā pārnesumkārba vairs nav pieejama - tā bija pieejama agrākajos MG3, bet ne vairāk. 

Lai gan daži konkurenti piedāvā jaudīgākus vadošos variantus, kas darbojas kā diapazona varonis, MG3 klāstā šādas iespējas nav. Lai nu kā, vēl ne. Pagaidām ir tikai viens dzinēja izmērs, bez turbo un neviena dīzeļa vai elektriskā modeļa.

1.5 litru četrcilindru dzinējs attīsta 82 kW/150 Nm.

MG3 hečbeka pašmasa ir 1170 kg, kas ir nedaudz smagāks par Mazda 2, taču gandrīz līdzvērtīgs Kia Rio. 

Vai plānojat doties atvaļinājumā ar savu jauno MG3? Varbūt padomā divreiz – maksimālā kravnesība ir tikai 200kg. 

Ja jūs uztrauc dzinēja, sajūga problēmas vai jums ir jautājumi par akumulatora, pārnesumkārbas vai eļļas prasībām, noteikti sekojiet līdzi mūsu MG problēmu lapai. Un, ja jums rodas jautājums, vai tam ir zobsiksna vai zobsiksna? Šī ir ķēde.

Sekojiet līdzi jaunumiem automašīnasiknedēļas ceļvedis

Cik daudz degvielas tas patērē? 7/10

Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā, kas, pēc zīmola teiktā, automašīnai būtu jāizmanto dažādās braukšanas situācijās, ir vienāds visam MG3 klāstam: 6.7 litri uz 100 kilometriem.

Uzturoties ar mašīnu, kas sastāvēja no tieši 100km jauktas braukšanas, es redzēju degvielas ekonomiju 7.7L/100km, kas ir pieklājīgi.

MG3 degvielas tvertnes tilpums ir 45 litri, kas teorētiski nozīmē aptuveni 580 km nobraukumu ar vienu bāku. Tas darbojas arī ar parasto bezsvina benzīnu (91 RON).

Ņemiet vērā, ka degvielas uzpildes atvere ir nedaudz mazāk slīpa nekā dažās citās automašīnās, tāpēc, iespējams, atklāsiet, ka, pirmo reizi noklikšķinot, tā var izšļakstīties atpakaļ.

Kā ir braukt? 7/10

Jūs varat domāt par MG kā sporta automašīnu zīmolu – galu galā tas ir tas, ko viņi ir iekļāvuši vēsturē, un uzņēmums cer, ka tādas ir atmiņas, kuras jūs iegūsit, ieraugot slaveno astoņstūra nozīmīti.

Un no pašreizējā modeļu komplekta, ko MG pārdod Austrālijā, MG3 neapšaubāmi ir sportiskākais. 

Tas ir atkarīgs no braukšanas stila, stūres un braukšanas, nevis dzinēja un transmisijas.

Spēka agregātam trūkst jaudas un griezes momenta, lai, paātrinot, justos viegls un viegls. Automātiskā pārnesumkārba pilnībā neizmanto dzinēju un var vilcināties, braucot kalnā vai prasāt vairāk no automašīnas. Ak, pat nedomājiet par izpildes prasību no 0 līdz 100 - tāda skaitļa nav.

Braucot pa pilsētu ar mazu ātrumu viss ir kārtībā. Starp luksoforiem un ietriekšanos apļveida krustojumos nav daudz par ko sūdzēties. Pēc apstāšanās tam nav aizkavēšanās vai raustīšanās, un tas ir pietiekami gluds un ātrs, lai izkļūtu no atpūtas.

Kad sāksit prasīt vairāk no dzinēja un transmisijas, pamanīsit, ka viss varētu būt labāk. Vismaz ir manuāls pārslēgšanas režīms, kas ļauj jums kontrolēt pārslēgšanu, kā arī sporta režīms, kas pieķersies pārnesumiem un zināmā mērā mazinās pārnesumkārbas vilcināšanos.

Atklātā trasē uzvedas normāli, bez lielas kņadas nosēžas pie atļautā ātruma - lai gan tiekoties ar slīdni, ātrums nedaudz krītas. Un kruīza kontrolei, šķiet, ir kaut kas savs, ar iestatīto ātrumu 100 km/h, pamanīju, ka ātrums svārstās no 90 km/h līdz 110 km/h atkarībā no reljefa.

Tā ir saķere, vadāmība un stūrēšana, kas palīdz tai atbilst nozīmītei, un stūres iekārtai ir jauks dūšīgs svars un labs taisnums tempā vai pilsētā. Tas pat piedāvā nelielu stūrēšanas sajūtu, kas ir apsveicami. Šī saķere bija negaidīta, ņemot vērā riepas, kas uzstādītas uz 16 collu Excite vieglmetāla diskiem (Giti GitiComfort 228 riepas ar izmēru 195/55/16).

MG3 Excite valkā 16 collu vieglmetāla diski.

Brauciens ir izveidots ar stabilāku raksturu, nekā jūs varētu gaidīt. Tas neizraisa diskomfortu, nav arī nemierīgs vai neērts bedru vai asu malu dēļ. Un šis MacPherson priekšējās balstiekārtas un vērpes siju aizmugurējās balstiekārtas iestatījums nozīmē, ka tā jūtas ļoti satverama līkumos. Manā izjādes cilpā, kas ietvēra plašus pagriezienus un stingrākus līkumus, MG3 pieturējās pie ceļa slavējami, bez manāma kautrības, par ko runāt. 

Patiešām, es visu laiku domāju, ka balstiekārtas iestatījums man atgādina VW, Skoda vai Audi pilsētas automašīnu — pārliecināts, pārliecināts un galu galā nedaudz jautrs.

Arī bremzēšanas veiktspēja bija laba – tā velk pareizi un taisni spēcīgas bremzēšanas laikā, kā arī nodrošināja pienācīgu reakciju pilsētas ātrumā.

Viena neliela sūdzība bija manāms vēja troksnis ap vējstikla statni/spoguli, kas bija manāms no 70 km/h.

Garantija un drošības vērtējums

Pamatgarantija

7 gadi / neierobežots nobraukums


garantija

ANCAP drošības vērtējums

Kāds drošības aprīkojums ir uzstādīts? Kāds ir drošības vērtējums? 6/10

Drošības tehnoloģija ir MG3 lielākais trūkums. Nevar runāt par ANCAP sadursmes testa drošības novērtējumu, un MG3 nav aprīkots ar automātisko avārijas bremzēšanu (AEB), kas rada vilšanos, ņemot vērā, ka šī tehnoloģija ir pieejama pilsētas automašīnām par pieņemamām cenām kopš 2013. gada (VW up ! agri standarts). . 

Pat atsvaidzinātajam Mitsubishi Mirage ir AEB ar gājēju noteikšanu, savukārt MG3 nav. Tam nav arī joslas ieturēšanas palīgsistēmas, joslas izbraukšanas brīdinājuma, aklās zonas uzraudzības, aizmugurējās krustojuma satiksmes brīdinājuma vai aizmugurējās AEB.

Tātad, ko jūs saņemat? Šī klāsta standartaprīkojumā ir atpakaļgaitas kamera, aizmugurējie parkošanās sensori, elektroniskā stabilitātes kontrole un seši drošības spilveni (divi priekšējie, priekšējie sāni, pilna garuma aizkars). Un ar to jums varētu pietikt, taču mēs zinām, ka konkurējošās automašīnās varat iegūt vairāk drošības tehnoloģiju, tāpēc tās var neatbilst šiem kritērijiem.

Kur tiek ražots MG3? Tas ir ražots Ķīnā. 

Cik maksā īpašums? Kāda veida garantija tiek sniegta? 8/10

Laikā, kad strādāju MG3, es visu laiku domāju par vienu konkrētu lietu - garantiju. Tas ir tik lielisks solis uzņēmumam, kas nodrošina savu transportlīdzekļu darbību ar septiņu gadu/neierobežotu kilometru garantijas plānu. 

Ja jūsu smadzenes strādātu tāpat kā manas, jūs varētu aprēķināt un redzēt, ka iegādājaties MG3 pavisam citā veidā: kā būtu, ja jūs to uzskatītu par ieguldījumu USD 2500 gadā, un beigās jūs saņemsiet bezmaksas automašīnu...! Tomēr to pašu var teikt par Kia Picanto un Rio.

Šai garantijai vajadzētu sniegt jums mieru attiecībā uz uzticamību, problēmām, bieži sastopamām kļūdām un problēmām, jo ​​šajā periodā zīmolam ir jāsedz visi nepieciešamie labojumi. Pircēji saņem arī septiņu gadu palīdzību uz ceļa.

Apkope ir jāveic ik pēc 12 mēnešiem/10,000 15,000–70,000 382 km atkarībā no tā, kurš nosacījums tiek izpildīts vispirms. Tas ir nedaudz regulārāks nekā dažās sacensībās (vairumam no tiem ir XNUMX XNUMX km intervāls), taču zīmols atbalsta savus transportlīdzekļus ar septiņu gadu vienotas cenas apkopes plānu. Vidējās uzturēšanas izmaksas pirmajos septiņos gados/XNUMXXNUMX km īpašumtiesības ir USD XNUMX par apmeklējumu (pirms GST), kas nav lēts, taču arī ne dārgs.

Šeit ir ieteicamo uzturēšanas izmaksu kopsavilkums (visas cenas pirms GST): 12 mēneši/10,000 231.76 km: 24 USD; 20,000 385.23 mēneši/36 30,000 km: 379.72 48 USD; 40,000 mēneši/680.74 60 50,000 km - 231.76 USD; 72 mēneši/60,000 533.19 84 km - 70,000 ASV dolāri; 231.76 XNUMX mēneši/XNUMX XNUMX km - XNUMX XNUMX USD; XNUMX mēneši/XNUMX km – XNUMX USD; XNUMX mēneši / XNUMX km — XNUMX USD.

Vienmēr atjauniniet servisa žurnāla zīmogus īpašnieka rokasgrāmatā — tā ir biļete uz augstāku tālākpārdošanas vērtību. 

Spriedums

Ja neskaita drošības trūkumus un vājo spēka piedziņu, ir viegli saprast, kāpēc MG3 ir kļuvis par veiksmīgu zīmola klāsta sastāvdaļu. Ja jūs tāpat kā es braucat pa laukiem, tam ir liela jēga.

Neatkarīgi no tā, vai izvēlaties Excite modeli, kam ir nedaudz vizuālāks iespaids, vai Core modeli, kuru esam izvēlējušies no klāsta, MG3 ir par labu cenu, tam ir tas, ko vēlas mediju tehnoloģiju pircēji, tas ir burvīgs izskats, kas tiek piegādāts komplektā. . liela krāsu izvēle, kā arī stilīgs iepakojums. 

Paldies Orange MG komandai par palīdzību saistībā ar šo aizdevuma transportlīdzekli šajā pārskatīšanā. Lai iegūtu plašāku informāciju, dodieties uz Orange MG.