Metodes dzinēja jaudas palielināšanai
Lielākā daļa VAZ automašīnu īpašnieku nevēlas palielināt savas automašīnas jaudu, jo sākotnēji īpašības atstāj daudz vēlamo. Un tas attiecas ne tikai uz “klasiskajiem” modeļiem, bet arī uz priekšējo riteņu piedziņas versijām, piemēram, Kalina, Priora vai Grant. Bet ne katrs īpašnieks var zināt, ar kādām minimālajām izmaksām var panākt noteiktu VAZ dzinēja jaudas pieaugumu.
Vienā no priekšpiedziņas automašīnu VAZ vietnēm speciālists Jevgeņijs Travņikovs, kurš vietnē YouTube ir plaši pazīstams ar savu kanālu “ICE teorija”, un viņu pamatoti var uzskatīt par ekspertu savā jomā. Tātad vietnes dalībnieki uzdeva jautājumus par elementāru jaudas palielināšanu, uz kuriem Jevgeņijs sniedza vairākas atbildes:
- Pirmais punkts, uz kuru speciālists pievērš uzmanību, ir regulējamas sadales vārpstas zvaigznes uzstādīšana. Pēc viņa teiktā, šāda modifikācija ļaus precīzāk iestatīt aizdedzi un, protams, krasi samazināsies motora reakcija uz gāzes pedāli, kas radīs jaudas palielināšanos. Tas jo īpaši attiecas uz 16 vārstu iekšdedzes dzinējiem, piemēram, 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) un 21127 (New Kalina 2)
- Otrais punkts ir kompetenta un profesionāla mikroshēmu noregulēšana, precīzāk, pareizs kontroliera iestatījums. Es domāju, ka nav vērts iedziļināties parastā ECU detaļās, taču daudzi cilvēki zina, ka gan jauda, gan degvielas patēriņš rūpnīcas iestatījumos ir tālu no ideāla. Tas galvenokārt ir saistīts ar faktu, ka ražotāji cenšas uzlabot videi draudzīgumu un samazināt kaitīgo vielu emisijas vidē. Ja uz visām šīm normām nedaudz uzsitīsim, tad iegūsim jūtamu zirgspēku pieaugumu (no 5 līdz 10%), turklāt degvielas patēriņš pat samazināsies.
- Un trešais punkts ir izplūdes sistēmas uzstādīšana no tehniskā viedokļa kompetentākai. Pēc ICE teorijas eksperta Jevgeņija Travņikova teiktā, ir jāinstalē 4-2-1 izkārtojuma zirneklis un jāizveido izlaidums ar diviem stiprinājumiem. Rezultātā mums vajadzētu iegūt ievērojamu dzinēja jaudas pieaugumu izplūdes gāzēs.
Protams, ja nolemjat veikt nelielu sava auto dzinēja tūningu, tad vispirms jāsāk ar iekšdedzes dzinēja mehānisko daļu, tas ir, ar laika noteikšanas sistēmu un izplūdes sistēmu. Un tikai pēc nepieciešamo darbu veikšanas būs iespējams sākt ECU mikroshēmu noregulēšanu.
