Mercedes-Benz Vito un Vitoria. Furgona un tā rūpnīcas vēsture

Vitoria Spānijas Basku zemē ir vecākā furgonu rūpnīca Eiropā, kas dibināta 1954. gadā. Tas ir ražojis kravas automašīnas gandrīz 70 gadus. Mūsdienās tā ir viena no modernākajām ražotnēm.

Eiropieši Mercedes-Benz, ar augstu procesu automatizācijas līmeni

ražošana un moderns loģistikas centrs: nepieciešams, jo tas nodrošina gandrīz visu

pasaules tirgos.

Šeit, Spānijas ziemeļos, mazāk stāvvietu no Bilbao, vairāk nekā 25

gadiem, pēc MB100 ekspluatācijas pārtraukšanas sākās Vito ražošana, un ar

Šī ir jauna ēra Štutgartes nama vieglajiem kravas automobiļiem. Vitorijas pilsēta ar savām senajām tradīcijām ir nesaraujami saistīta ar Vidējs furgons Mercedes-Benz, sākot ar tāda paša nosaukuma nosaukumu "Vito", kas izvēlēts, lai vienmēr atcerētos tā izcelsmi.

• L'MB100
• Trīs Vito paaudzes
• Pēdējā pārveidošana un elektromobiļa dzimšana
• Rūpnīcas numuri
• Технология
• Kvalitāte

Sākumā tas bija MB100

Stāsts sākas 1954. gadā, kad tika izveidota Vitorija bija atvērts

ražojot F 89 L no Auto Union, 55. gadā viņš sāka ražot arī šīs markas automašīnas.

DKW. Pēc tam Mercedes-Benz AG ar iegādi Auto savienība, ieguva kontroli

rūpnīca, līdz tā pilnībā kļuva īpašumā 81. gadā.

No 1981. līdz 1995. gadam Zvaigžņu nams ražoja MB 100, zīmola pirmo kompakto furgonu (kas arī radīja elektrisko un degvielas elementu prototipus). MB 100 ir tiešais Vito un līdz ar to arī Viano un V klases priekštecis.

Trīs Vito paaudzes

1996. gadā Mercedes-Benz laida klajā pirmās paaudzes Vito, taču pārdošanas apjomi samazinājās.

minivens nosaukts V klase... Jauns modelis uz rāmja bāzes

priekšpiedziņas furgons tajā laikā bija diezgan neparasts

par vācu māju.

La otrā paaudze Vito versija parādījās 2003. gadā (šoreiz lielā minivena versija tika nosaukta par Viano), bet trešā tika ieviesta 2014. gadā kopā ar V klases pasažieru versiju.

Katra Vito paaudze ne tikai prasīja izmaiņas ražošanā, bet arī ienesa rūpnīcā investīcijas. Pēdējā modernizācija tika veikta laikā no 2014. līdz 2016. gadam, un pirmām kārtām tā skāra ražotnes elastību, kas tagad ļauj izveidot lielu ražošanas halli. modeļu sortiments ar tradicionālo vilci, bet arī ar elektrisko piedziņu.

Restyling Vito 2020

Šobrīd Vitorijā lielāko daļu produkcijas nosaka Vito, tas ir

tas tika plaši atjaunots 2020. gadā. Viens no galvenajiem pārveidošanas aspektiem: elektriskā iespēja.

eVito Tourer, jaunas sistēmas informācijas un izklaides sistēma un palīdzība, atjaunināts dizains.

Papildus Vito, V klasei un eVito tas no 2020. gada nobrauks no montāžas līnijām Vitorijā.

arī EQV, Mercedes-Benz pirmais pilnībā elektriskais premium klases minivens.

Vitorijas rūpnīca šodien

Un tā tagad Mercedes-Benz rūpnīca Vitorijā pārvērtās

aptuveni 4.900 darbinieku ar padziļinātu apmācību

jaunās paaudzes automašīnas un Mercedes-Benz ražošanas sistēma.

Ražošanas ēku kopējā platība ir 370.000 50 kvadrātmetru (atbilst aptuveni XNUMX futbola laukumiem), bet rūpnīcas telpas kopumā aizņem platību

642.295 kvadrātmetri. Apmēram katru gadu no rindām 80 tūkstoši automašīnuun kopš 1995. gada rūpnīca ir saražojusi vairāk nekā divus miljonus furgonu.

Vācu precizitāte, 96% automatizācija

Lai saprastu, kas notiek tik modernā rūpnīcā un kā izgatavot automašīnas no

tik augsta kvalitāte, jums jāiedziļinās detaļās. Starp aizraujošākajiem procesiem ir

attiecas uz ķermeni. AR jauns vitoRūpnīcai lielākais tehnoloģiskais lēciens bija tieši saprātīga aptuveni 500 detaļu korpusa izgatavošana.

Šo detaļu ražošanā pieļautās kļūdas nevar novērst.

pēc tam. Tātad Vitorijā jūs strādājat ar daļēju precizitāti

milimetrs. Turklāt katram ķermenim ir līdz 7.500 metināšanas punkti... Lai nodrošinātu šo izcilo precizitāti, virsbūves komponentu griešanas un metināšanas fāzē ir vairāk robotu nekā cilvēku, un automatizācija sasniedz 96%.

Verifikācijas pārbaudes

Neskatoties uz to, deviņās ražošanas līnijās katrs korpuss atbilst aptuveni 400

kontrolpunktos, kur to pārbauda ar speciālu 3D iekārtu metināšanas laikā

ir pastāvīgi pārbaudīts ar ultraskaņu. Tāpat tiek veiktas izlases veida vizuālas un manuālas pārbaudes, un katru dienu tiek rūpīgi pārbaudītas piecas remontdarbnīcas. Intensīvas pārbaudes: katrs jauns furgons iziet ilgstošu testa braucienu.