Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
165 kilovati jeb 224 zirgspēki nav daudz, lai pārvietotu automašīnu, kas sver vairāk par divām tonnām (kas nav aerodinamikas dārgakmens), taču praksē izrādās, ka ML ir diezgan izturīgs, un, ja neuzstāda ātruma rekordus šoseja, pat ekonomiski.
Nu, patērējot aptuveni 13 litrus, daudzi būtu šausmās, taču ir svarīgi zināt, ka mūsu kilometri ir vai nu pilsētas, vai arī ātri. Ar mērenu, relatīvu braukšanu patēriņu var samazināt par aptuveni diviem litriem. Un pārnesumkārba? Dažreiz jums jāpārliecinās, ka vadītājs vispār pamana pārnesumu maiņu, taču ir gadījumi, kad viņš klauvē pārāk stipri. Bet kopumā tas ir pelnījis ļoti pozitīvu novērtējumu, jo īpaši tāpēc, ka pārnesumu skaitļi ir izstrādāti perfekti.
Citādi: to ir zinājuši šāda veida ML draiveri, kopš šī transmisijas kombinācija kļuva pieejama. ML 320 CDI nav tas svaigākais, pagājušajā gadā atjaunots un pēc tam aprīkots ar jaunu degunu ar maskētām horizontālām līstēm, jauniem priekšējiem lukturiem, daudz skaidrākiem atpakaļskata spoguļiem (tā pilsēta izmanto citādi lielo ML ar parkošanās sistēmu - bet pilnīgi mazprasīgs), jauns aizmugurējais buferis, nedaudz pārveidoti sēdekļi (un joprojām lieliski sēž) un vēl daži sīkumi.
Priekšpusē ir pietiekami daudz vietas, liela atvilktne ir iebāzta zem roku balsta, un ir interesanti, ka Mercedes dizaineri neizmantoja telpu, ko viņi saņēma, pārvietojot pārnesumu sviru pie stūres, lai būtu vairāk vietas sīkumiem. ...
Sānu rokturos joprojām ir caurumi, tāpēc viss, kas nav abās telpās, kas paredzēts kārbu un dzērienu pudeļu uzglabāšanai, agrāk vai vēlāk nokļūst uz automašīnas grīdas. Žēl, ka tiek palaista garām iespēja, mēs varētu šo sīkumu mainīt renovācijas laikā. Izmantotie materiāli ir kvalitatīvi, un, tiklīdz vadītājs pierod pie tipiskās Mercedes ergonomikas ar vienu sviru uz stūres, braukšanas sajūta ir lieliska.
Tas pats attiecas uz pasažieru labsajūtu, un tā kā bagāžniekā jau ir labi 550 litru tilpums, protams, uzreiz ir skaidrs, ka šāds ML ir ļoti labs ģimenes auto. Vienīgā problēma ir tā, ka lielākā daļa ģimeņu to varēs redzēt tikai no attāluma. 77k par testa auto (protams, jāatzīmē bagātīgais aprīkojums, ieskaitot pneimatisko piekari) ir liela nauda un pat viselementārākais, tāpēc motorizētais ML nav lēts: 60k.
Bet galu galā tas ir vairāk saistīts ar ekonomikas daļu nekā tehnoloģiju. Neskatoties uz šādām cenām, ML visur labi pārdod (precīzāk: pārdeva pirms recesijas), kas ir zīme, ka tas ir pietiekami labs, lai pamatotu cenu.
Dušans Lukičs, foto: Alešs Pavletičs
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
Pamatdati
| Pārdošana: | AC apmaiņas doo |
|---|---|
| Bāzes modeļa cena: | 60.450 € |
| Testa modeļa izmaksas: | 77.914 € |
| Aprēķiniet automašīnas apdrošināšanas izmaksas | |
| Jauda: | 165kW (224 KM) |
| Paātrinājums (0-100 km / h): | 8,6 ar |
| Maksimālais ātrums: | 215 km / h |
| ECE patēriņš, jauktais cikls: | 9,4l / 100km |
Tehniskā informācija
| dzinējs: | 6-cilindru - 4-taktu - rindā - turbodīzelis - darba tilpums 2.987 cm? – maksimālā jauda 165 kW (224 ZS) pie 3.800 apgr./min. – maksimālais griezes moments 510 Nm pie 1.600-2.800 apgr./min. |
|---|---|
| Enerģijas pārnešana: | dzinējs dzen visus četrus riteņus - 7 pakāpju automātiskā pārnesumkārba - riepas 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Jauda: | maksimālais ātrums 215 km / h - paātrinājums 0-100 km / h 8,6 s - degvielas patēriņš (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km. |
| Masa: | tukšs transportlīdzeklis 2.185 kg - pieļaujamā kopējā masa 2.830 kg. |
| Ārējie izmēri: | garums 4.780 mm - platums 1.911 mm - augstums 1.815 mm - degvielas tvertne 95 l. |
| Kastīte: | 551 2.050 |
Mūsu mērījumi
| T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / Odometra statuss: 16.462 km | |
| Paātrinājums 0-100 km: | 8,6s |
|---|---|
| 402 m no pilsētas: | 16,3 gads ( 138 km / h) |
| Maksimālais ātrums: | 215 km / h (VI., VII). |
| testa patēriņš: | 12,9 l / 100km |
| Bremzēšanas ceļš pie 100 km / h: | 41,4m |
| AM tabula: | 40m |
оценка
320 CDI ir ML visizplatītākais dzinējs un jāatzīst, ka sešcilindru turbodīzeļa un septiņu pakāpju automātiskās pārnesumkārbas kombinācija ir lieliska.
Mēs slavējam un pārmetam
dzinējs
vadītāja stāvoklis
šasija
lietderība
cena
pārāk maz vietas sīkumiem
bremžu pedāļa uzstādīšana
