Mercedes SL 65 AMG: Super Cabrio – sporta automašīnas
KĀPĒC jaunais Mercedes SL65 AMG? Kāpēc kāds to pērk? Šie ir neizbēgami jautājumi, ja atrodat šo superSL 245.469 USD 46.869 EUR vērtībā. Tas ir par 38.299 EUR 185.193 vairāk nekā SLS ar skaistajām ķiršu durvīm un par 63 EUR vairāk nekā SLS Roadster, ja vēlaties brīvā dabā. Ja, no otras puses, vēlaties saliekamu cieto virsmu un nedaudz neērtu izskatu, vienmēr ir pieejams Ferrari California ar īpašas apstrādes paketi par 8 eiro 178.290, nemaz nerunājot par vieglāku un agresīvāku SL65 VXNUMX, kas ir izdevīgs piedāvājums XNUMX XNUMX €. ... Lai kur jūs skatītos, jūs redzēsit vairāk eksotisku un aizraujošu pretendentu nekā SLXNUMX AMG.
Bet nevienam no tiem nav SL65 numuru: tā V12 6.0. biturbo attīsta 629 ZS. pie 4.800 apgr./min. pāris 1.000 Nm diapazonā no 2.300 līdz 4.300 apgr./min. Tas ir tā skaistums: trakais pāris un uzraksts "V12 Turbo" uz sānu gaisa ieplūdes atverēm. Bet tad jūs atklājat, ka tas sver 1.950 1.710 kg salīdzinājumā ar SL63 63 kg un ka, lai gan SL8 V7 ir neapstrādāta septiņu pakāpju mitrā sajūga MCT automātiskā sistēma, tai ir jāsamierinās ar tradicionālāko XNUMXG-Tronic ar griezes momenta pārveidotājs... SLS sver tikai 1.620 kg un ir aprīkots ar dubulto sajūgu. Kāda netaisnība!
Viss šis pāris šķiet ļoti dārgs. Tas nenozīmē, ka, ja man būtu piedāvāts vadīt SL65 AMG pāris dienas, es būtu atteicies. Viņa ir fantastiska un par to nav šaubu. Bet šis paraugs ar ļoti neuzkrītošu matētu pelēku krāsu, estētisku iepakojumu oglekļatad Burvju debess kontroles jumts и oglekļa keramikas bremzes izdevumi – turies – vairāk nekā 260.000 XNUMX eiro.
Šim skaitlim tam vajadzētu būt vairāk nekā fantastiskam, tam jābūt patiešām iespaidīgam. Bet, braucot pa pilsētu vai uz šosejas, iespaidīgais SL65 noteikti nav tas pats. IN dzinējs tas ir spēcīgs, bet ne tik dramatisks kā V8 AMG, un pēc drudžainas pamošanās mēdz būt kluss (par šo aizdedzes skaņu mums jāpateicas stop-start. Ak jā, SL65 AMG ir stop-start: citādi jūs zināt, kas emisijas ir ar šo biturbo V12 6.0 ...). Kustība tiek pārtraukta pat Komforts и stūres rāmim tas šķiet pārāk ātri, izraisot virkni lēcienu un raustīšanās. Tas ir slikti saskaņots pāris ar vienmērīgu V12 dzinēju un ātru stūrēšanu, no vienas puses, un diezgan vienmērīgu braukšanu, no otras puses. It kā SL65 nevarētu superauto un bija pārāk nelīdzsvarots, lai izveidotu GT.
Tomēr lēnām, bet noteikti SL65 izdodas jūs uzvarēt. Nav iespējams nenovērtēt motora un tā paša sarežģīto piezīmi sniegumu bezgalīgs un mežonīgs. Viņš smagi krīt, bet visspilgtākais un aizraujošākais ir sitiena spēks un veids, kā viņš nokrīt zemē. IN riepas 285/30 ZR19 aizmugures daļas gandrīz neatbilst šai jaudai un griezes momentam, un tās ir lieliski piemērotas, lai izbaudītu SL65, neuzņemoties pārāk lielu risku, ja izvēlaties starpiestatījumu. Sporta pievilcība O 'ESP... Tātad riepas sākas ar 2.500 apgriezieniem minūtē, pēc tam atsāk elektroniku un atkal sāk rullēt ar maksimālo jaudu pie 4.800 apgr./min. Ko darīt, ja to pilnībā izslēdzat? Šajā brīdī dzinējs pārņem riepas tik ātri, ka, pat ja jūs noņemat kāju no gāzes, pārnesumkārbā un aizmugurē radītā inerce izraisīs riepu slīdēšanu uz briesmīgu, nebeidzamu sekundi, pirms tās atkal noliks vietā. Ar šo automašīnu ir viegli iekļūt nepatikšanās, pat to nemanot.
Neticami, neskatoties uz visu šo jaudu, SL65 ar neticamu efektivitāti un absurdu ātrumu izdodas tikt galā ar visvairāk līkumotajiem ceļiem. Pāris (kāds pāris!) Dzēš nepilnības Ātrums nedaudz lēns un nereaģējošs, Sporta apstrādes režīms ir ļoti līdzsvarots un amortizatori režīmā Sporta tas ir lieliski piemērots tik lielai un smagai mašīnai.
Stūres iekārta vienmēr ir nedaudz inerta, taču priekšējais rokturis ir labs, oglekļa keramikas bremzes ir nedaudz porainas, bet jaudīgas, un tas viss ļauj automašīnai griezties virsskaņas ātrumā, atraisot labāko no ne tikai dzinēja, bet arī dzinējs. Rāmis. SL65 nav tik jaudīgs kā SLS, taču tajā ir kaut kas jautrs: tas ir kā viesuļvētras pārvarēšana.
Tātad, atgriežoties pie jautājuma: kam paredzēts SL65 AMG? Es vēl neesmu pārliecināts. Tam ir mežonīgs spēks, bet ne tas spēks un parādība, kādu jūs varētu sagaidīt no automašīnas par šo cenu. Un vilks aitas apģērbā nav paredzēts tiem, kas vēlas apvienot pārspīlētu spēku ar zemu taustiņu līniju. Varbūt būtība ir tāda, ka tas ir bezjēdzīgi. Tur Mercedes и AMG viņi to uzcēla vienkārši tāpēc, ka varēja. Un tas, kurš to pērk, visticamāk to darīs vienkārši tāpēc, ka var. Diemžēl es neesmu viņu vidū, bet es gribētu, lai man ir kāds draugs.
