2020. gada Mercedes-Maybach GLS – automobiļu luksusa virsotne
Mercedes mainījis Maybach GLS 600 izskatu, bet interjers saņēmis greznākos vaibstus.
Mercedes ir nolēmis noplēst vākus no sava pirmā Maybach GLS 600 apvidus auto Guandžou, Ķīnā, nevis tradicionālo autoizstādi, sniedzot mājienus, kur jaunais īpaši greznais modelis varētu tikt pārdots vislabāk.
Pamatojoties uz GLS lielo luksusa SUV, Maybach emblēmas modelis pievieno vairākus īpaši greznus elementus, lai to paceltu un konkurētu ar Rolls-Royce Cullinan un Bentley Bentayga.
Paredzams, ka auto izstāžu zālēs Austrālijā nonāks nākamā gada trešajā ceturksnī. No ārpuses GLS 600 ir viegli atpazīt pēc hromētā priekšējā režģa ar vertikālām līstēm.
Logu apmales, sānu apmales, modelim raksturīgās emblēmas, izpūtēji un bufera apdare ir arī spīdīgi, savukārt 22 collu riteņi ir standarta aprīkojumā, un 23 collu komponenti ir pieejami kā papildaprīkojums.
Pamatojoties uz GLS lielo luksusa SUV, Maybach emblēmas modelis pievieno vairākus īpaši greznus elementus.
Divu toņu krāsošana arī nav obligāta un tiek piedāvāta septiņās dažādās kombinācijās.
Tomēr galvenās izmaiņas skāra Maybach GLS 600 interjeru, proti, otro sēdekļu rindu.
Standarta aprīkojumā ir uzstādīti tikai četri soli, lai maksimāli palielinātu vietu, taču var pievienot piecu sēdvietu konfigurāciju.
Četru sēdvietu versijā aizmugurējiem soliem var elektroniski regulēt augstumu un sasvērties līdz pat 43 grādiem, kā arī darboties kopā ar logu slēģiem, lai bloķētu tik daudz ārpasaules, cik nepieciešams.
Visi aizmugurējie saskares punkti ir apdarināti ar smalku nappa ādu ar papildu pielāgošanu un amortizāciju.
Standarta aprīkojumā ir uzstādīti tikai četri soli, lai maksimāli palielinātu vietu, taču var pievienot piecu sēdvietu konfigurāciju.
Sēdekļi, protams, ar apsildi, dzesēšanu un masāžu.
Viduskonsole starp aizmugurējiem sēdekļiem pārtop par galdu, tiek piedāvāts arī ledusskapis ar vietu šampanieša pudelēm un skursteņi.
Lai izvairītos no nevēlamiem skaņas traucējumiem salonā, visā salonā ir uzstādītas aktīvās un pasīvās trokšņu samazināšanas tehnoloģijas, un Mercedes-Maybach ir izstrādājis īpašu aromātu, ko var piegādāt caur gaisa kondicionēšanas sistēmu.
Aizmugurējiem pasažieriem ir papildu klimata kontroles ventilācijas atveres salīdzinājumā ar standarta GLS, savukārt sistēma ir uzlabota ātrākai sildīšanai/dzesēšanai.
Aizmugurējā konsolē ir integrēts arī Mercedes-Benz User Experience (MBUX) multivides planšetdatora kontrolieris, kas spēj vadīt visas izklaides funkcijas.
Pneimatiskā piekare ir standarta aprīkojumā, un E-Active Body Control opcijas mērķis ir vēl vairāk absorbēt nelīdzenumus nelīdzenos ceļos.
Autovadītāji arī pirmo reizi iegūst piekļuvi Maybach īpašajam braukšanas režīmam, kas nodrošina maksimālu komfortu aizmugurējā sēdeklī.
No priekšējiem sēdekļiem jaunais Maybach ir gandrīz identisks donora GLS automašīnai.
Kad aizmugurējās durvis ir atvērtas, automašīna automātiski nolaižas, lai atvieglotu iekāpšanu un izkāpšanu, un kāju balsti izvelkas no automašīnas.
No priekšējiem sēdekļiem jaunais Maybach ir gandrīz identisks GLS automobilim, izņemot tikai ādas apdari un modelim raksturīgās nozīmītes.
Lai gan Maybach pievieno vairākas papildu sastāvdaļas, trešās rindas sēdekļu noņemšana nozīmē, ka tas sver apmēram tikpat, cik parastais GLS.
Maybach GLS 4.0, ko darbina pazīstamais 8 litru V600 benzīna dzinējs ar dubultu turbokompresoru, iegūst unikālu jaudas iestatījumu 410 kW un 730 Nm griezes momentu, ko var paplašināt, lai iegūtu citas 600 specifiskas iespējas.
Apvienojumā ar 48 voltu vieglo hibrīda sistēmu degvielas patēriņš ir 11.7-12.0 litri uz 100 kilometriem.
