Testa brauciens Mercedes E 320 Bluetec: ieskats nākotnē

“Asinis”, kas plūst E 320 Bluetec izplūdes sistēmas “dzīslās”, sauc par amonjaku un samazina slāpekļa oksīdus līdz līmenim, kas atbilst pat visstingrākajiem ametista standartiem. Mercedes sāks piedāvāt pasaulē videi draudzīgāko dīzeļdzinēju, vispirms ASV, un Bluetec sērija Eiropā nonāks 2008. gadā.

Bluetec galvenais mērķis ir samazināt slāpekļa oksīda emisijas, vienlaikus izpildot visstingrākajiem ASV standartiem. Taču kopējais mērķis patiesībā ir cits – dīzeļdzinēju kopumā stumt pāri okeānam, kur benzīna cenas lēnām, bet nepielūdzami sāk tuvoties Vecajā kontinentā zināmajiem līmeņiem. 51 550 USD vērtai E 320 Bluetec tvertnei vajadzētu nodrošināt vidējo patēriņu aptuveni septiņus litrus uz 100 kilometriem.

Pieejams 210 ZS no. un 526 Nm

Tomēr papildu katalizators izraisīja nelielu jaudas samazināšanos, taču praksē motora reakcija ir daudz lēnāka nekā sērijveida versijā bez uzlabotas sistēmas. Faktiski labi zināmā neveiklā apdzīšana diez vai kļūs par nopietnu problēmu, braucot pa Amerikas ceļiem ar savu unikālo specifiku ...

Šī automašīna ir pakļauta braukšanai nemainīgā ātrumā, kas arī nosaka ārkārtīgi klusu un precīzu motora darbību. Lai arī E 100 Bluetec no 320 līdz XNUMX km / h paātrinās mazāk nekā septiņās sekundēs, tas ir vislabāk piemērots nesteidzīgiem tālsatiksmes ceļojumiem. Lieliska skaņas izolācija un nevainojams braukšanas komforts šajā E klasē padara pat simtiem kilometru prieku. Tas savukārt rada cerību, ka Mercedes patiešām var mainīt amerikāņu attieksmi pret dīzeļmotoriem.

2020-08-30